工程总投资：160亿元
工程期限：1993年——2008年
杭州湾跨海大桥北通航孔，采用主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，可通过35000吨级船舶。两座主塔高187米。
大桥之最
1、杭州湾跨海大桥全长36公里，其长度在目前世界上在建和己建的跨海大桥中位居第一。
2、杭州湾跨海大桥地处强腐蚀海洋环境，为确保大桥寿命，在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。
3、杭州湾跨海大桥50米箱梁“梁上运架设”技术，架设运输重量从900吨提高到1430吨，刷新了目前世界上同类技术、同类地形地貌桥梁建设“梁上运架设”的新纪录。
4、杭州湾跨海大桥深海区上部结构采用70米预应力砼箱梁整体预制和海上运架技术，为解决大型砼箱梁早期开裂的工程难题，开创性地提出并实施了“二次张拉技术”，彻底解决了这一工程“顽疾”。
5、杭州湾跨海大桥钢管桩的最大直径1.6米，单桩最大长度89米，最大重量74吨，开创了国内外大直径超长整桩螺旋桥梁钢管桩之最。
6、杭州湾跨海大桥南岸10公里滩涂底下蕴藏着大量的浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，开创性地采用有控制放气的安全施工工艺，其施工工艺为世界同类似地理条件之首。


杭州湾跨海大桥北通航孔，采用主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，可通过35000吨级船舶。两座主塔高187米。

大桥北通航孔桥



浅海区桥墩施工，旁边是长达10公里的施工栈桥

深海打桩

深海架梁

通航孔桥

安全护栏



杭州湾大桥及连接高速公路行车示意图

海区承台架梁施工

浅海区桥墩、承台施工。

北通航孔桥施工

海上人工岛施工


两台800吨级提梁机，合力将重达1430吨的50米混凝土箱梁提起。

两台800吨级提梁机在转运一块重达1430吨的50米混凝土箱梁。

梁上架梁技术，架梁机先将自己的前臂架到前面的桥墩上，然后再将巨型箱梁搬运过去。

这是架梁机在架设首片50米混凝土箱梁

2500吨级起吊船——小天鹅号，正在起吊重达1430吨的50米混凝土箱梁。

小天鹅号正在起吊箱梁

夕阳照耀下的大桥美景