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桥梁工程
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包含了桥梁构造及施工基础、桥梁下部结构、梁式桥、拱桥、其他桥型、桥面及附属工程施工和涵洞。
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疲劳处理对钢组合桥梁使用寿命和可持续性的影响
1 工程概况 大量研究表明，高频机械冲击（以下简称HFMI）技术在桥梁关键接口和焊缝上的应用，实现了桥梁寿命的延长和材料的高效使用，达到了节约资源、降低施工成本的作用。在钢组合桥梁施工中，同时使用高强度钢材和HFMI技术可以使高强钢材在桥梁结构中实现更为合理的使用。胡宗文等对多跨四车道公路的钢组合桥梁进行研究，钢组合桥梁在设计时分别采用Q345级钢材和Q690级钢材，Q345钢截面类型为a类，对于Q690级钢材，由于钢材强度的显著提升，结构截面被降低为b类截面。根据GB50017—2017《钢结构设计规范》，在桥梁结构设计时采用Q690钢材较为保守，对钢材的利用不够充分。通过HFMI技术的试验研究解决了设计状态下组合桥梁结构的稳定性和疲劳的关键问题，改进和优化了高强钢材的使用。
百年老桥：上海西藏路桥
文/图 张雷 西藏路桥跨越苏州河，连接今西藏中路与西藏北路。咸丰三年（1853 年），此处即建有木桥。光绪二十五年（1899 年），工部局拆除旧桥，重建长 245 英尺（74.73 m）、宽 30 英尺（9.15 m）木桥。民国六年（1917 年），对纵梁及桥面板进行大修。自泥城浜填浜筑路后，西藏路交通地位愈显重要。 民国十一年（1922 年），工部局买下桥堍市房，连同木桥一并拆除，于原桥址东侧建造钢筋混凝土桥梁，民国十二年（1923 年）竣工通车。该桥上部结构为钢筋混凝土单悬臂梁加挂梁，下部结构为木桩基础重力式桥台和空腹式桥墩。该桥桥轴线与河流正交，桥型与四川路桥相同，也有 3 孔，中孔跨径为 36.58 m，两边孔各为 15.85 m，总长 68.29 m，车行道宽 12.78 m，东侧人行道宽 2.76 m，西侧宽 2.6 m。因桥南堍有英商上海自来火房，取名自来火厂桥；又因桥北堍为垃圾码头，亦称新垃圾桥。民国三十一年（1942 年），改名为西藏路桥。
宁波舟山港六横公路大桥二期工程——双屿门大桥
项目名片
几座小巧钢桥赏析
来源： 桥何名欤 公众号， 作者：朱刚/王成树/陈耀军/吴俭忠/刘甜甜/陈正星 图片及视频 均来源于网络，侵权请联系删除，仅用于学习，严禁商用。 本文主要介绍小巧的钢桥，为工程师拓宽视野。 ? ?
精度与效率的提升——基于BIM技术的大跨度公铁合建斜拉桥三维正向设计
随着社会经济的快速发展，数字经济正在推动传统行业生产方式的深刻变革，在建筑工程行业，传统二维设计方式已无法满足企业发展需要。近年来，建筑信息模型（Building Information Modeling，BIM）技术在工业民用建筑、公路、市政、水利等领域不断应用且取得了良好效果，在铁路BIM联盟引领下，BIM技术在铁路行业也逐渐得到了广泛应用。
济新黄河特大桥
项目名片
后张桥梁腐蚀保护的结论、建议和设计指南
概述: 本文档是关于后张桥腐蚀保护的结论、建议和设计指南的技术报告，由德克萨斯大学奥斯汀分校交通研究中心完成。报告基于德克萨斯州交通厅项目0-1405的研究成果，旨在研究后张预应力在桥梁下部结构中的应用，识别耐久性问题和现有技术，并开发实验测试计划，最终提出耐久性设计指南。报告强调了后张预应力系统的腐蚀风险，并提出了改进和高性能灌浆研究、宏电池腐蚀测试、梁腐蚀测试和立柱腐蚀测试的最终结果和发现。
广州建科院苏定立：大直径随钻跟管桩基施工原理及质量检测分析
【导读】 近日，由广州建科院集团主办的第十一届全国工程质量学术交流会分论坛“百年工程质量论坛”在广州白云国际会议中心顺利举办。论坛上， 广州建科院集团属下广州建研工程科技有限公司（以下简称“建研科技”）副总经理苏定立作了题为《大直径随钻跟管桩基施工原理及质量检测分析》的学术报告。
中国又一重大跨海通道来了
转自公众号：中国新闻周刊 创造跨海通道工程建设新速度 继港珠澳大桥、深中通道之后，粤港澳大湾区又一重大跨海通道工程——黄茅海跨海通道即将迎来正式通车。 黄茅海跨海通道连接广东省珠海市和江门市，从江门台山市赤溪镇黄茅海边向东望去，对岸就是珠海金湾区。然而，在过去，若想抵达对岸，需要北上绕道，先进入西部沿海高速公路，再通过崖门大桥跨越崖门水道，最后向南折返。这样的行程不仅耗时费力，更在一定程度上制约了区域间的经济交流与合作。
燕矶长江大桥开展猫道铺设施工、西兴高速渭河特大桥施工迈入快车道……这些是今天桥梁界的大事
01 燕矶长江大桥开展猫道铺设施工 12月6日，在燕矶长江大桥施工现场，近40名“云端行者”行走于距江面200m的高空之上，紧张而有序地进行猫道面网和横向天桥安装作业。燕矶长江大桥不同垂度四主缆猫道正在由两岸快速向跨中对接，为后续主桥上部结构快速施工提供重要保障。
虚实融合 未来可期——桥梁运维数字孪生研究现状与发展
2010年，数字孪生（Digital Twin）一词在NASA的技术报告中被正式提出，并被定义为“集成了多物理量、多尺度、多概率的系统或飞行器仿真过程”。随后，得益于物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的发展，数字孪生被广泛应用于航空航天、电力、船舶、城市管理、农业、建筑、制造、石油天然气、健康医疗、环境保护等行业，如图1所示。
桥梁花瓶墩体积计算
想求一个桥梁花瓶墩体积的计算公式或者软件。
国内现存最长木拱廊桥万安桥烧毁，现场已被封锁，事故原因正在调查
8月6日晚，全国重点文物保护单位、中国现存最长木拱廊桥——福建宁德屏南万安桥失火，桥体几乎全部被烧毁。截至目前，当地相关部门尚未公布火灾原因。
用数据构筑防线——胶州湾大桥结构监测系统在运营安全中的应用
从20世纪90年代开始，随着社会经济的发展，我国交通运输基础建设进入了一个全面发展的时期，一大批国省道、国家级高速公路、高速铁路等先后建成通车，也带动了桥梁尤其是特大桥梁的大规模建设。据统计，在我国187万Km的公路上有各类桥梁32万多座，计1337.6万延米，其中长度超过千米的特大型桥梁有700多座。鉴于桥梁工程在国家建设和人民生活中的重要作用，一直以来“重建设 轻养护”的方式逐渐发生改变，桥梁结构安全与耐久性越来越受到重视。为确保大型桥梁尤其是大跨径、复杂结构和特殊环境下桥梁结构的安全性和耐久性，保护人民生命安全，桥梁管养单位建成了一批桥梁结构健康监测系统，期望以信息化和现代化手段掌握桥梁结构状况，并及时发现早期结构损害，有针对性地制定科学合理的养护方案。
不懂就问，桥梁问答
请问这是哪里的一座桥？
打通“管”与“养”——沌口长江公路大桥钢桥面铺装层建养一体化养护新模式
沌口长江公路大桥位于湖北省武汉市，是武汉的第九座长江大桥，连接武汉市四环线西、南段，是四环线工程的重要组成部分和跨越长江的关键控制性工程之一，路线起点接四环线西段（吴家山至沌口段），与汉洪高速公路交叉互通衔接，在武船铝合金造船厂石咀分厂上游过长江进入洪山区青菱乡，跨越武金堤公路，于八斗丘村西南侧与武深高速公路交叉互通衔接，再跨青菱湖至江夏区，在龚家铺附近与青郑高速公路交叉互通连接，接四环线南段（大桥新区至九峰段）。沌口长江大桥位于白沙洲与军山长江大桥之间，距白沙洲大桥和军山大桥均约8km，如图1所示。
再添一座黄金海上通道！大湾区黄茅海跨海通道交工验收、时速350公里！……这些是今天桥梁界的大事
01 再添一座黄金海上通道！大湾区黄茅海跨海通道交工验收 11月25日，黄茅海跨海通道通过交工验收，标志着这座历经一年半前期筹备、四年艰苦建设的国家级重点跨海通道工程圆满完成各项建设任务，顺利通过工程质量的“终考”，即将在今年12月正式“上岗”，为粤港澳大湾区互联互通再添一座新黄金海上通道。
桥墩、桥台正常使用与抗震计算、配筋一站式EXCEL计算程序
本帖最后由 yangchun4754 于 2016-12-28 22:52 编辑 跟大家分享一下我完善和开发的梁式桥桥墩、桥台一站式计算程序（框架基于内蒙院李海川的excel）：1、桥墩抗震设计计算程序，考虑上部结构、桩基、土的共同作用，单排桩、多排桩均可，自动对桩基进行配筋，能考虑拉弯配筋计算；2、桥台正常使用与抗震设计计算程序，考虑台身、桩基、土的共同作用，单排桩、多排桩均可
大跨度钢管混凝土系杆拱桥吊杆索力分析
摘 要 针对大跨度钢管混凝土系杆拱桥吊杆索力问题，在基于能量法推导不同约束条件索力公式的基础上，结合工程实例，从吊杆设计阶段索力的优化、成桥阶段索力的实测、运营阶段索力抗弯刚度的影响三个方面进行系统分析并给予相应优化建议。研究结果表明：应用能量法推导的索力公式是可行的；设计阶段优化后吊杆索力更为均匀、系梁位移更加合理；应用频率法测试吊杆索力时，测试点位宜放在吊杆L/6~L/4处，尽可能远离吊杆两端并避免放在阵型的模态节点处，以减少端部低频信号对基频的影响及出现“漏频”现象；吊杆计算抗弯刚度与运营阶段实际抗弯刚度存在差异，导致索力测量值与结构实际索力存在较大差异，针对这一问题提出成桥阶段应测量吊杆实际抗弯刚度的方法，可有效减小索力测量误差，为桥梁运营阶段索力的准确测试提供计算依据。
跨中带铰的既有连续刚构桥维修加固
日本中央高速公路上的日川桥位于大月—胜沼间，主桥为主跨跨中设铰的PC 3跨连续刚构桥，1978年建成。该桥上、下行线分幅布置，上行线桥长340 m，跨径布置为（104.4+130+104.4） m，桥面宽11.9 m；下行线桥长310 m，跨径布置为（89.4+130+89.4） m，桥面宽9.2 m。主梁为单室箱梁，采用悬臂浇筑施工。使用46年后发现，重载交通、防冻剂盐害导致该桥主梁受损，主跨跨中铰接装置磨损，影响了车辆行驶舒适性。鉴于此，对该桥主跨主梁进行连续化施工和整体抗震加固。具体实施的加固项目为：2个主墩均粘贴碳纤维布进行加固，2个边墩（过渡墩）采用外包钢筋混凝土进行加固；主跨主梁进行连续化施工，增设锚固在墩顶横梁的体外索（19
崇启公铁长江大桥
▲ 崇启公铁长江大桥效果图 （左边为北主塔） 项目名片
水上桩平台是什么？
水上桩平台是一种用于桥梁、码头等工程中桩基施工的专用平台，通常在水域环境中搭建。水上桩平台的设计和施工方案涉及多个方面： 平台结构设计：水上桩平台通常采用钢管桩作为竖向受力杆件，并通过I45a和I36a构件进行承重和荷载分配。平台的稳定性需考虑地质、水文条件及后期施工需求。此外，平台设计还需考虑风浪、流速等环境因素的影响，以确保施工安全。 施工流程：施工过程中，首先需要进行钢管桩及钢护筒的制作和埋设，然后利用浮吊和浮箱搭建水中平台。在平台上进行钻孔、下放钢筋笼、灌注混凝土等操作，确保施工质量。
桥梁防声及防眩装置
桥梁 防声及防眩装置 1.声屏障安装 （ 1）一般性规定 a.声屏障所选用的材料均符合国家和相关的行业标准、规定，材料的提供厂家均应为正规厂家。
世界首座带拱转体连续梁桥成功转体！
来源： 喝彩四院、桥梁院 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 2024年11月12日凌晨5时 由铁四院设计、中铁四局承建的 世界首座带拱转体连续梁桥 巢马城际铁路跨合芜高速公路特大桥 成功转体
桥梁工程照明设施
桥梁工程照明设施 1.一般规定 （ 1）照明宜由专业队伍进行施工。 （ 2）钢管灯柱结构制造应向施工企业提供下列文件： a.产品合格证；
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