近日，厦门市发展和改革委员会官方发布了关于机场片区莲嶝大桥工程投资概算的批复。经研究，同意批准机场片区莲嶝大桥工程投资概算，具体批复如下——

项目位于机场片区，起于滨海东大道与莲河东路交叉口处，向南跨越南港海域，在大嶝岛上岸，顺接机场北路。主要新建货运通道和保税区通道，通道桥梁采用变截面预应力混凝土连续梁结构，同步实施桥梁下部区域以及航道区域的清淤工程，其中：

1.货运通道：路线全长1640米，其中桥梁长度1464米，按城市主干路标准建设，双向六车道，宽度33米。

2.保税通道：路线全长3050米，其中桥梁长度2251米，按城市支路标准建设，双向两车道，道路段宽度9米，桥梁段宽度10米。

3.清淤工程：主要包含近期大小嶝岛航道清淤、规划航道清淤以及桥梁下部结构施工影响范围清淤，总清淤量为43万立方米。

主要建设内容包括：道路、桥梁、交通、排水、照明、污水及燃气等工程。

项目总投资概算74866万元(不含另估征地拆迁费、管线迁改费和土地使用成本)。（来源：厦门市发改委）

10月8日，合川区渝武高速复线草街嘉陵江特大桥施工现场，工人正在桥面施工作业。该大桥是重庆渝武高速公路复线控制性工程，预计将于11月合龙。

草街嘉陵江特大桥主跨345米，两个主塔设计总高326.6米，大桥设计为“塔梁墩固结体系”中央双索面非对称式预应力混凝土梁斜拉桥，采取一跨过江设计形式，桥面为“一字形”大纵坡设计。

渝武高速公路复线（北碚至合川段）起于兰海高速北碚蔡家互通，止于合川区枫木村，路线全长35.53公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，其中，草街嘉陵江特大桥主桥649米，主塔高175米，主跨345米，为重庆在建跨径最大的中央双索面预应力混凝土梁斜拉桥。该项目建成后，将有效缓解G75兰海高速北碚、合川段通行压力，有力推动两地全面融入成渝地区双城经济圈建设和“一区两群”协调发展格局。（来源：中交一公局）

10月8日，随着石龙坑2号特大桥最后一片箱梁精准落位，莞番高速公路项目2032片预制梁于7日17时全部安全架设完毕，实现了全线主桥顺利贯通，为全线建成通车奠定了坚实的基础。

莞番高速公路是广东省重点交通建设项目，是东莞市“一环六纵六横”主干线中的第三横，是东莞市中部东西向连接广州、惠州的重要通道。项目采用双向六车道(预留八车道条件)高速公路标准建设，设计时速100公里，全长约64.8公里。

据介绍，该项目共分为三期进行建设，第一期工程8.2公里已于2019年4月通车，第二期工程38.1公里2021年12月31日建成通车，目前正在建设的三期工程18.18公里是莞番高速项目的最后一段，计划2023年底通车。（来源：中铁一局）

10月6日，安徽省滁州市将军山路桥工程斜拉桥桥塔吊装施工现场，随着最后一段合龙段下落，将军山路桥工程斜拉桥主塔架设完成。

将军山路主线桥是一座蝴蝶拱形独塔双索面斜拉桥，桥塔由两个主塔及一个副塔组成，主副塔之间采用拉索相连，两侧主塔桥面以上高40米，侧面与竖直方向呈30°倾斜设置，中间副塔高35米，竖直设置；主副塔之间共设置4x8对斜拉索连接。

该工程为滁州市重点工程，线路总长1.14公里，主线南起既有西涧路，向北依次上跨南谯北路与西涧北路交叉口、京沪铁路、规划堤坝路，跨越清流河。工程建成后将有效缓解明光路、清流路跨线桥交通压力，完善琅琊新区与主城区路网结构，改善居民出行条件，促进区域社会经济发展。（来源：中铁四局四公司）

10月8日，广佛大桥（一期）进度达到80%，预计将于2024年按计划建成通车。

广佛大桥一期工程于2020年12月25日开工，起点位于佛山市南海区建设大道，经过白沙河大桥连接大坦沙岛内道路，总长约1.3公里。该阶段项目包括一座跨江特大桥（白沙河大桥），一个立交（建设大道立交），两条匣道（大坦沙岛中立交C、D匣道），以及大坦沙岛沿江路衔接路段（长约1.2公里）。

白沙河大桥采用了独塔中央单索面斜拉桥的结构类型，跨度为(120+158)米，主梁由钢-混凝土组合梁构成，主塔为钢结构。其桥塔造型设计寓意着广佛两城的合作与发展，象征着携手共创广佛同城的新篇章。

广佛大桥二期工程将连接大坦沙岛和增槎路立交，跨越白坭河，延伸至西槎路，总长2.4公里。该阶段项目包括白坭河大桥主线以及大坦沙岛立交E-F两条匝道、增槎路立交互通节点。

广佛大桥项目工程的完成将极大地改善金沙洲地区的交通便捷性。一期工程竣工后，佛山及广州金沙洲地区的居民将能够更迅速地前往广州大坦沙岛，随后通过珠江东桥快速抵达广州市中心。二期工程的完成将实现与广州内环路的连接，有效缓解金沙洲地区的交通拥堵问题，并加强佛山南海区和广州市区之间的联系，进一步完善佛山及广州金沙洲地区的路网，促进区域经济社会的协调发展，同时也实现珠江两岸的交通衔接，最大程度地提高互联互通水平，为广佛同城化进程注入新的动力。（来源：佛山日报）

近日，在G353江西省上饶段瑞洪特大桥维修加固工程现场，工人们正在紧锣密鼓地进行光缆铺设和信息发布屏基层混凝土浇筑等工作，这标志着江西首个国家公路现代养护试点工程――G353江西省上饶段瑞洪特大桥智慧养护工程开工。

据了解，G353江西省上饶段瑞洪特大桥智慧养护工程投资约474万元，是依托瑞洪特大桥维修加固工程进行的，预计2023年11月下旬完工。建设内容主要包括五个方面：建设覆盖项目施工全过程监管及业务辅助的公路养护工程项目数字化管理系统；建设涵盖视频监控、无人机、信息发布、环境监控等外场监测设备的智能感知体系；编制桥梁养护工程智慧管理工作规范，围绕桥梁养护工程特点，形成具有一定推广价值的行业解决方案；编制智慧养护工程管理实施方案，在省级层面出台关于智慧养护推广应用的技术、资金等支持政策，逐步在全省推广应用智慧养护成果；编制瑞洪特大桥智慧养护工程典型案例，扩大影响范围。

据悉，该试点项目通过加强信息技术、物联网技术等在公路养护施工过程中的应用，建设公路养护工程项目数字化管理系统，打造符合桥梁养护工程管理特点的业务应用场景，将实现养护施工各环节的数据集聚、自动控制、远程监管、智能预警，切实提升养护工程现场质量、施工进度的智慧管理水平，为开展智慧养护业务提供一体化协同和系统化联动。（来源：大江网/大江新闻客户端）