我的名片

宜宾南溪仙源长江大桥，坐落于“万里长江第一县”南溪区，是四川省首个渡改桥PPP模式建设项目，被列入国家规划的长江干线新建过江通道重点项目。桥位路线全长2100米，桥长1499米，北岸引道接线144.82米，南岸引道接线452.18米，主桥宽30.5米，其主跨572米的长度，在长江钢混叠合混合梁斜拉桥中名列前茅。桥塔采用花瓶形塔，空间索面，为世界首例两侧边跨形式及跨度均不对称的双工字形叠合梁混合梁斜拉桥。

水文环境复杂：桥址所在水域处于长江南溪段筲箕背水道，通航环境复杂，是著名的窄、浅、险航漕，增加了施工难度；

安全、环保工作压力大：桥址临近西门饮用水源地，船舶安全及防污工作压力大；

汛期、雨季长：当地气候雨季漫长，加上长江汛期长、水流大，给工期和施工安全带来压力；

主梁创新提出钢混组合梁与混凝土梁形成混合梁的设计方案，解决了大跨度斜拉桥的安全受力问题；

主梁钢混过渡段采用新型的过渡构造设计，实现了桥梁结构安全可靠的传力需求；

主桥交界墩创新采用双向受压支座，有效解决支座耐久性问题；

创新采用冲孔加旋挖相结合的技术进行桩基施工；

通过采用基于等张拉值法原理的斜拉索安装、两次张拉斜拉索法等工艺，保证了斜拉索受力的均匀性；

通过对钢结构“匹配加工制造”的合理控制，实现了全桥高精度的顺利合龙；

世界首例两侧边跨形式及跨度均不对称的双工字形叠合梁混合梁斜拉桥；

国内首个在桩基施工方面采用冲孔加旋挖相结合技术；

国内首个在叠合梁斜拉桥中采用反压支座；

国内首个采用自循环技术安装斜拉索；

省内首个渡改桥PPP模式建设项目；

省内首个通过主梁检查车、塔内电梯的设置实现大型越江桥梁关键构造部位养护检查全覆盖。

建设意义

南溪仙源长江大桥的建设是数百年来民心之所向，民众期盼已久的民生工程。大桥建成后，成功解决了南溪区长江南北两岸历史性的交通瓶颈，结束了43万南溪群众千年摆渡过江的历史，同时也为宜宾加速建成四川南向开放枢纽门户、打造全国性综合交通枢纽畅通写下浓墨重彩的一笔，开启宜宾市区一体、区县互通、全面发展的新格局。