跨海大桥通航孔桥主塔墩承台施工
bqpl26674
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2015年08月15日 21:06:00
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本帖最后由 bqpl26674 于 2015-8-15 22:28 编辑 跨海大桥56#、57#主塔墩承台平面呈哑铃形,由2个分离的D36.5m的圆形承台通过系梁连接而成。整个承台平面轮廓尺寸横桥向为83.75m、纵桥向为36.5m,系梁宽15m。承台厚度方向分为两级,一级承台厚度为5m,二级承台厚度为4m。二级承台顶面为矩形、底面为八边形。[size=16.3636360168457px]56#、57#主塔墩承台施工采用双壁钢吊箱作为挡水结构,在承台施工完成后作为防撞结构永久保留。吊箱含挂腿设计重990.9t,吊箱在有资质的钢结构加工厂制造,底板、龙骨、内支撑在施工营地内制造;主塔墩钢吊箱在两艘大型驳船上组拼后浮运至墩位,利用2600t“东海工7号”浮吊将围堰吊起,临时悬挂在10根钢管复合桩上,利用吊挂系统下放围堰,待封底混凝土达到设计强度后,横桥向整体浇注,平面分层浇注承台。索塔采用液压爬模分节段施工。

本帖最后由 bqpl26674 于 2015-8-15 22:28 编辑

跨海大桥56#、57#主塔墩承台平面呈哑铃形,由2个分离的D36.5m的圆形承台通过系梁连接而成。整个承台平面轮廓尺寸横桥向为83.75m、纵桥向为36.5m,系梁宽15m。承台厚度方向分为两级,一级承台厚度为5m,二级承台厚度为4m。二级承台顶面为矩形、底面为八边形。

[size=16.3636360168457px]56#、57#主塔墩承台施工采用双壁钢吊箱作为挡水结构,在承台施工完成后作为防撞结构永久保留。吊箱含挂腿设计重990.9t,吊箱在有资质的钢结构加工厂制造,底板、龙骨、内支撑在施工营地内制造;主塔墩钢吊箱在两艘大型驳船上组拼后浮运至墩位,利用2600t“东海工7号”浮吊将围堰吊起,临时悬挂在10根钢管复合桩上,利用吊挂系统下放围堰,待封底混凝土达到设计强度后,横桥向整体浇注,平面分层浇注承台。索塔采用液压爬模分节段施工。

[size=16.3636360168457px]①围堰制作、浮运及吊挂

[size=16.3636360168457px]防撞套箱平面长度90.1m、宽度43.74m,高度8.5m,承台套箱壁厚3.3m,系梁套箱壁厚3.1m。承台钢防撞套箱分为26段,单个节段长度4-11m。节段采用不锈钢高强度螺栓连接;分段重量约25-36t。

[size=16.3636360168457px]钢吊箱在有资质的钢结构加工场制作,主塔墩围堰采用2艘大型驳船作为平台拼装及浮

[size=16.3636360168457px]运设备,采用2600t浮吊利用专业吊具整体吊装下放。

[size=16.3636360168457px]主要施工方法:

[size=16.3636360168457px]A、围堰侧板分块制造,底板、龙骨、内支撑制作。

[size=16.3636360168457px]B、围堰组拼、浮运:

[size=16.3636360168457px]预先抛锚定位两艘大型驳船,加固后在铁驳上铺装底板、龙骨,侧板分区域组拼;分两组进行预拼装,先将两个圆弧段对拼,两节C节段(长8.0m)最后对接。对接检测合格后浮运至墩位旁抛锚定位。双壁钢吊箱围堰拼装见图5.6-2。

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[size=16.3636360168457px]C、围堰吊起套入钢管复合桩,将围堰吊挂在已接高的10根钢管复合桩上。围堰整体起吊下放见图5.6-3,吊挂见图5.6-4。

[size=16.3636360168457px]D、割除围堰悬挑牛腿,沿钢管复合桩下放围堰,入水后围堰侧壁灌水下沉至设计标高-3.2m,再将围堰吊挂在钢管复合桩上,控制围堰顶标高为+5.3m。

[size=16.3636360168457px]E、系统处加设10根钢管桩,吊挂系统底龙骨至钢管桩上,确保围堰封底及承台平面内连续灌注(浇注)施工。

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[size=16.3636360168457px]F、调整围堰底至设计标高,并调整围堰平面位置,完成围堰安装。

[size=16.3636360168457px]施工时考虑波浪的影响,拟在双壁钢围堰上接高1m单壁钢围堰作为防浪板,保证承台处于无水施工状态。

[size=16.3636360168457px]②围堰封底

[size=16.3636360168457px]对围堰的标高、垂直度、平面位置及扭角偏差进行调整,再进行封底混凝土施工。

[size=16.3636360168457px]xx航道桥主塔墩封底混凝土厚度为2.0m,封底混凝土强度等级为水下C25。

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[size=16.3636360168457px]A、围堰封底前的准备工作

[size=16.3636360168457px]a.钢管桩周边堵漏

[size=16.3636360168457px]由于围堰与钢管桩之间存在空隙,为防止封底时水下混凝土流失,需事先在钢管桩和围堰底板之间空隙进行封堵,封堵的方法如下:围堰入水前,将事先根据实测的桩位偏差和倾斜度制作的围堰堵漏环板(内径比钢管复合桩外径大20mm)套进各钢管复合桩,然后在围堰底板上焊接限位角钢,下放围堰,堵漏环板会根据钢管复合桩的倾斜情况,自由调节与钢管复合桩间空隙,围堰下放就位后,钢管复合桩外侧最大间隙小于20mm,可通过封底混凝土浇筑实现完全封堵。堵漏板条安装见图5.6-5。

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[size=16.3636360168457px]b.围堰底隔舱、侧壁、钢管桩表面清理

[size=16.3636360168457px]在封底前必须对围堰侧壁、底隔舱及钢管桩表面进行清理,以保证封底混凝土与围堰侧壁、底板及钢管桩间的粘结力。清理完毕后,由潜水员下水检查。潜水员下水检查时,除大面积的围堰底板外,需对各种角落特别注意,尤其是封底混凝土范围内的钢护筒表面,必须重点检查,钢护筒表面必须清理干净,不得粘附有浮锈及淤泥。

[size=16.3636360168457px]B、水下混凝土封底

[size=16.3636360168457px]a.封底方案

[size=16.3636360168457px]整个围堰的封底混凝土1次浇筑,混凝土量共计约4538.6m3。封底水下混凝土浇筑采用垂直导管法进行,分区连续进行。

[size=16.3636360168457px]b.封底施工

[size=16.3636360168457px]围堰的封底混凝土采用垂直导管法一次浇注,按照从两端向中间、从外向内的施工顺序,分块连续进行。

[size=16.3636360168457px]为尽量减少在浇注过程中装拆混凝土输送泵管的次数,在围堰顶面设置1台布料杆(布料半径23m),布料杆接一台输送泵的泵管,通过布料杆将混凝土输送到围堰上各浇注点。水下混凝土浇注施工采用分区进行,在开始浇注时,所有导管必须布置到位。

[size=16.3636360168457px]封底混凝土方量大、时间长,为保证封底施工的顺利进行,封底混凝土的初凝时间应不小于24h。封底混凝土由水上混凝土工厂生产,通过混凝土泵输送上围堰。单个主塔墩围堰封底混凝土数量约为4538.6m3;封底施工前,混凝土工厂应做好充分的材料储备。围堰封底配备2艘150m3/h的混凝土搅拌船,保证封底可连续进行。


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