实际桥梁的伸缩缝一般都设在桥梁的两端，也有桥梁的伸缩缝是设在第一个或是最后一个桥墩之上而没设在桥台处，请教各位大侠这样处理的目的是什么？有何利处？
实际桥梁的伸缩缝一般都设在桥梁的两端，也有桥梁的伸缩缝是设在第一个或是最后一个桥墩之上而没设在桥台处，请教各位大侠这样处理的目的是什么？有何利处？
2楼
希望能看到你说的这样的桥图纸。到目前为止，对于中小跨径的桥梁，本人还没有看到你说的这种情况。
当然，对不等跨，或者桥下有铁路通过，或者有不能影响交通的条件通过，这一跨梁板要作特殊处理的理由存在，有可能会这样处理。还有一种情况，中间一联长度比较长，已经达到极限长度了，再延长一跨有点偏长，所以就考虑分联了，但这还是一种不合理的设计。
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3楼
目前遇到的桥都是小跨的，都是高速公路上的桥，桥下是正常的通道或是水渠，无特殊要求，3跨的话伸缩缝设在中间墩上，这样做的话是不是有出于节约成本的考虑？这样做对桥面行车会不会有产生影响？感觉在这样的桥上跳车更明显，不知这跟伸缩缝的设置有没有关联。具体图纸的话我也还在找，找到后发上来
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4楼
目前遇到的桥都是小跨的，都是高速公路上的桥，桥下是正常的通道或是水渠，无特殊要求，3跨的话伸缩缝设在中间墩上，这样做的话是不是有出于节约成本的考虑？这样做对桥面行车会不会有产生影响？感觉在这样的桥上跳车更明显，不知这跟伸缩缝的设置有没有关联。具体图纸的话我也还在找，找到后发上来
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5楼
还真没见到过这样布置伸缩缝的，呵呵，楼主还是响应版主的提议，上传图纸图片看看。
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6楼
要看图纸才知道啊，我们这里大型桥是6*50和7*50一联设置一个伸缩缝。
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7楼
好像说得不够仔细。呵呵。无从下
手
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8楼
哪个大神快点出来帮帮下。
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9楼
图纸来了，求高人鉴定！！！！
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10楼
3×16米，总长48米，没理由伸缩缝设在中墩。估计这是新手设计的，或者既成事实，懒得改了（为了尽快完成任务）。
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11楼
如果该处的土质较差的话或者说沉降较大的话会怎样？
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