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从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的应用科学和技术。
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桥梁移动模架施工工艺工法
桥梁移动模架施工工艺工法 1 前言 1.1 概况 移动模架逐孔现浇法工艺的作业设备，BllMovable Scaffolding System，所以移动模架工法也简称MSS工法，在我国大陆地区一般称MSS为造桥机。MSS造桥机是一种安装简易、操作高效、重量轻的整孔现浇桥梁施工设备，它适用于各种断面、各种跨度的桥梁和不同的桥型。当桥墩较高、桥跨较长或桥下净空受到限制时，已更为广泛地采用移动模架逐孔现浇施工技术。国外，最早在1969年由德国PZ公司研制在德国阿母辛克（Amsinck）桥正式使用。国内最早于1990年引进该类造桥设备施工了厦门高集海峡公路大桥。我国第一条客运专线秦沈线，由于受架设设备限制，采用的大都是32 m及以下跨度的PC箱梁，使桥梁孔跨布置受到了局限。京沪高速铁路大量采用中等跨度PC箱梁，随着移动模架造桥机的不断改进完善及造桥技术的日臻成熟，该技术必将拥有广阔的发展空间。
道路附属工程（侧、平石）
道路附属工程（侧、平石） 1、 一般规定 1.1 侧、平石必须经现场质量检验，合格后方可用于工程施工。 1.2 侧平石施工质量对道路整体施工外观质量影响非常大，故侧平石施工应先铺筑样板段，由建设单位及监理施工单位共同对材料质量，色差，直顺度，缝宽确认后方可进行大范围施工。
地理百科 —— 关于比降
比降亦称坡降、坡度，指任意两端点间的高程差与两点间的水平距离之比。河流的比降分为床面比降和水面比降。 床面比降，用以表示河床纵断面地形的变化；水面比降即河流中任意两端点间的瞬时水面高程差与其相应水平距离之比，用以表明河流全程或分段的水面坡度，故又称水力坡度，通常说的河流比降就是河流水面比降，它可分为纵比降与横比降。 “纵比降”也即“纵坡降”，以千分率或万分率表示。河段水面沿河流方向的高程差与相应的河流长度相比，称之为水面的纵比降。河流(河谷、沟道等)纵剖面坡度是反映各级阶梯的基本形态测量指标，它间接地反映势能大小。
样板路~湖南岳阳高速的升级之路
近日，湖南高速集团岳阳分公司“当好主人翁·建功新湖南”养护劳动竞赛成功举办。岳阳分公司连续四年，以“匠心筑路”之名，通过劳动竞赛平台，为岳阳高速高质量发展提供养路护路经验，探索“三保三大一创”的可持续发展之道。 自开展“创品牌、树标杆”示范路段创建工作以来，从一条样板路，到G4京港澳高速、G04 22 武深高速、G04 21 许广高速、G56杭瑞高速、S71华常高速、S18新开联络线以及S39城陵矶高速等全路段样板路覆盖，岳阳分公司如何升级样板路“好图景”？让我们跟随笔者一探究竟。
市政工程钢筋加工及安装
市政工程钢筋加工及安装 一般要求：钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯折的钢筋应采用调直机调直，不得在现场冷拉，调直机不得带冷拉功能。 钢筋弯曲加工时，应按设计一次弯曲成型，不得反复弯折或调直后再弯，严禁热弯成型，宜采用数控钢筋弯曲机、数控弯箍机加工。 钢筋连接应采用焊接或机械连接方式，直径小于 25mm时，优先采用闪光对焊连接，并经过焊接工艺评定，如作业条件受限，只能采用电弧焊（帮条焊或搭接焊）时，焊条、焊接长度应满足规范要求，并应保持轴心线同心。
钢结构拱形棚洞施工工法
工艺原理：香丽高速因施工场地位于有车辆通行的道路上，导致施工地条件受限。该工法对现场安装工艺进行优化，首次吊装第三单元，二次吊装第一单元及第二单元构成的组合单元，减少施工现场单元吊装及组装次数，有效提高施工效率，且在工厂进行第一单元及第二单元的组合可提高组装质量。组装班组在组装场地每班保证3个吊装单元的组装，现场安装班组完成3个吊装单元的吊装，并配合一个班组完成吊装单元间十字撑及系杆的安装，施工效率大大提高。
基于玄武岩纤维的耐久性沥青路面技术
来源：河南交院工程技术集团公司、试验检测工作委员会 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 一、技术成果概况 （一）研发背景 玄武岩纤维是一种新型混凝土增强材料，具有高强度、耐高温、 耐酸碱、绝缘性好、物理和化学稳定性好等优点，被誉为 21 世纪绿 色新材料。针对半刚性基层沥青路面服役期易产生早期微裂缝损伤， 并逐渐发展至结构性贯穿裂缝，弱化半刚性基层沥青路面承载力，降
鸿业道路板块变化时，超高如何生成？
横断面临界桩号板块发生变化，由没有中央绿化带变成有中央绿化带，该处需要设置超高，鸿业在超高计算是，读取超高横断面失败。。。。。。。。。。。如何是好。。。。
悬臂浇筑连续梁施工
悬臂浇筑连续梁施工 1、悬臂浇筑挂篮设计、验收、使用 检查挂篮设计和制造厂家资质、挂篮研制方案和验收大纲及专家审查意见、挂篮出厂合格证、挂篮进场验收记录、挂篮安全检算资料、挂篮安装、走行、载重试验记录等。 安全检算书。挂篮必须由有相应资质的厂家进行设计、制造，并出具安全检算资料。
农村公路安保工程遇石质立柱钻孔是否单独计费
农村公路安保工程遇石质立柱钻孔是否单独计费 公路定额工程内容包含钻孔，但是工料机内没有钻孔机械。个人认为公路预算定额适用新建、改建、扩建，那么挖方区不会设置波形护栏，就不存在钻孔；填方段都是土方填筑，也不存在钻孔。但是农村公路设置波形护栏立柱遇到岩石层必须钻孔，那么这个钻孔费用是否可以单独计取。
公路工程地基处理手册
简要说明:本手册从软土、湿陷性黄土、岩溶与红粘土、膨胀土、冻土、采空区地基及崩塌与滑坡等七个方面出发，较系统地论述了处于这些地质条件下的道路工程问题、不良岩土的工程性质，以及改良加固的技术措施、相应的设计与施工方法等，同时均附有工程实例。 文件格式：PDF 文件大小：22.8 M（压缩后分3卷）
公路、市政加筋土挡墙图集（5m-20m任意组合）
本帖最后由 心香 于 2013-8-3 10:28 编辑 希望对有用的人有帮助
城市建设指南与范例（城市道路篇） 1
城市建设指南与范例（城市道路篇） (共六个分卷)江苏省建设厅 出品培训资料 ppt 格式
矿山法初期支护施工
01 矿山法 初期支护 施工 1、一般规定 1.1施工支护措施，应紧随开挖面及时施作，确保施工安全，并控制围岩变形和减少围岩暴露时间。施工支护可作为开挖断面临时支护，亦可作为永久衬砌的一部分。施工支护包括喷射混凝土、锚杆、锚杆与喷射混凝土并用、钢架，锚杆、挂钢筋网与喷射混凝土并用、钢架。
案例：道路优化提升工程设计方案
宁晋县凤凰路（九河大街——和平大街） 道路优化提升工程设计方案 分享给大家
道路交通管理规划方案（技术文件）
道路交通管理规划项目建设内容包括十个部分。 （一）现状交通调查分析与交通信息数据库的建立。 主要内容包括：居民出行特征调查与分析；社会经济与土地利用基础资料调查；道路交通基础设施及道路交通流特征调查与分析；道路供给能力调查与分析；停车基础设施与停车特征调查；公交系统调查与现状分析；旅游交通出行特征调查与分析；货物源流调查；交通流组织与管理现状调查；XXX交通信息数据库框架体系设计。
公路改造路基路面设计，超实用！
改扩建项目路基路面要结合项目老路路基路面的特点，配合路线做好新建与改建的总体设计，提高老路的利用率。要围绕“安全、环保、节约、实用”的可持续发展目标，灵活进行路基路面及排水设计。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作，为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作，为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。
破解冻土难题——青藏高原冻土公路研究与工程进展
我国是全球第三大冻土分布大国。冻土分布于东北的大小兴安岭、西部高山和青藏高原。占国土面积四分之一的青藏高原是全球高海拔多年冻土集中分布的地区，面积为150万平方公里。 青藏高原又是我国地缘安全高地，新中国成立以来逐步形成了青、川、滇、新四个方向，五个进藏通道的交通格局。其中，青藏通道以青藏公路为基础，初步形成了公、铁、讯、电和油，共五大基础设施的相互依存，是国防战略的主通道。而青藏公路是世界上第一条高原冻土公路。于1954年12月建成初通，结束了西藏没有公路的历史，支持了西藏70年的安全与发展。
JTGF80-1-2017公路工程质量检验评定标准第一册土建工程
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TTMHIA 017-2023天津市城市桥梁限载标准团标(
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马路注浆具体的施工方案
马路注浆施工方案 1.马路注浆技术是一种常用的地基处理方法，可以增强土壤的承载能力和稳定性，提高路面的质量和使用寿命。本文将介绍马路注浆的施工方案，包括材料准备、施工步骤和质量控制。 2.材料准备在进行马路注浆施工之前，需要准备以下材料和设备：水泥：选择符合标准的高质量水泥，用于制作注浆浆料。混凝土和砂浆：用于修补路面的裂缝和坑洞。 注浆设备：包括注浆针、注浆泵等。安全设备：如安全帽、手套和防护眼镜等，确保施工人员的安全。
张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇基础小隔舱施工全部完成……这些是今天桥梁界的大事
01 张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇基础小隔舱施工全部完成 9月20日，江苏张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇基础小隔舱施工全部完成。
余杭区东西大道运河大桥改造工程
▲ 项目效果图 项目名片
公路路基加固方法
【导读】 公路路基的加固是非常重要的一个环节，路基加固的好公路也能更好的延长使用寿命。那么，公路路基的加固方法与什么呢？ 路基是公路线形的主体,它贯穿公路全线,是路面的基础, 路面又靠路基来支承, 没有稳固的路基就没有稳固的路面，尤其在软土路基的设计，对其设计要求就更高，因为其基底下卧层一般为含水量很大、承载力极低的淤泥，所以这需要按其物理力学性质及深度不同均应采取相应的软基处理方法进行加固处理。
公路混凝土防撞护栏施工质量控制研究
1工程概况 京秦高速项目防撞护栏采用SS加强型钢筋混凝土墙式护栏，混凝土为C45抗盐冻，护栏宽度52.5?cm。桥梁护栏伸缩缝位置为真缝。桥梁护栏 假缝每4~6?m设置一道，缝宽0.5?cm，缝深1?cm。 防撞护栏在伸缩缝位置设置Q235固定钢板A1（1?209?mm×4?mm×350?mm）、A2（1?209?mm×4?mm×
关于水泥混凝土路面设计规范的一点疑惑
JTG D40-2002公路水泥混凝土路面设计规范第6.1.2条关于角隅钢筋有这样的表述：通常选用2根12～16mm的螺那个纹钢筋，置于面层上部...... 图6.1.2中所给出的12～14mm的螺纹钢筋打出了180度的弯钩，我记得以前在干高铁的时候施工中禁止将二级钢筋打出180度弯钩，但具体原因是什么也不知道，看到这我以为公路中有不同的规定，但我查了一些公路相关的钢筋混凝土之类的规范，都没有找到二级钢筋打出180度的弯钩的说法，网上查了下有说二级钢筋打180度弯钩容易超过屈服强度产生裂缝，使弯勾破坏。感觉也不是很站得住脚，这说法。HPB235都能打，为什么HRB335反而超过疲劳强度破坏了。 而且，图6.1.2中关于这个12～14mm的螺纹钢筋的钢筋符号貌似也不是二级钢筋的符号。 很疑问，自己也回答不了自己，但又相信规范的权威，故在此求高手能详解规范！
路面裂缝病害智能识别技术发展综述
来源：中国公路、道路之家 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 【导读】 近年来，在我国公路通车里程不断攀升、路况水平稳步提高的同时，裂缝病害智能识别技术也在不断发展。日常养护、预防养护及修复养护等不同养护阶段中的养护目标不同，对智能识别的精度、范围等要求也不尽相同。本文依据不同养护需求归纳了目前路面裂缝识别领域的技术发展现状，总结当前数据采集手段及载体的特征，以便为公路运维管养对策选择提供思路。
公路路基设计规范(JTG D30-2015)
公路路基设计规范(JTG D30-2015)
高速公路沥青路面预防性养护性能模型研究
高速公路使用的时间越长，路面性能下降越严重，不利于高速公路的后续使用。对此，相关部门通过矫正性养护的方式对路面予以处理，以提升路面性能。但该处理方式为事后养护，已经对高速公路的使用造成了一定影响。所以，若要保证高速公路沥青路面的性能延长公路使用年限，应在工程建设前，通过预防性养护性能分析，制订相应的预防性策略。 1 人工神经网络概述
道路交叉口处变坡，需不需要设竖曲线
道路交叉口处纵坡变化，需不需要设竖曲线
15MR105城市道路与开放空间低影响开发雨水设施
15MR105城市道路与开放空间低影响开发雨水设施
道路路基施工工艺
1、路基的定义 ： 路基是按照线路位置和一定的技术要求修筑的带状 构筑物，它承受由路面传递下来的行车荷载，并承受水、 冰冻等自然因素的作用。 2、路基的断面形式 填方路基（路堤） 挖方路基（路堑） 半填半挖路基 3、挖方路基施工 （1）施工工艺流程 （2）施工准备 ①施工机具与设备 施工机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载 机、压路机
G318 雅康高速公路需要改进的路段
左右都是雅康高速，叫做雅雅高速公路更准确更实际些
中年画图匠，何去何从
老实本分的画图匠，40年后还坚持一线的，有多少？
勘察设计注册土木工程师（道路工程）资格考试用书 《专业基础知识》：PDF书
人民交通出版社出版的，勘察设计注册土木工程师（道路工程）资格考试用书 《专业基础知识》书，PDF版，书号ISBN978-7-114-07553-7.393页共5部分，上传完毕[ 本帖最后由 hnhyzhb 于 2011-8-26 19:10 编辑 ]
《公路路基设计手册》（第二版）
《公路路基设计手册》（第二版）（PDF清晰版）
路面结构计算书(版主已核实)
一个用excel表做的 路面结构计算书 大家来看看[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-24 13:41 编辑 ]
SBS改性沥青施工工艺详解
本帖最后由 jie851667332 于 2015-3-12 16:13 编辑 SBS改性沥青混合料的摊铺 处理下承层，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。 具体要求 彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。 下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对 影响 质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。
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谁有CMAP.shx文件发来共享下啊····
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