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从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的应用科学和技术。
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公共交通工程乙级资质标准最新修订内容解读
由于实时的资质标准修订内容需根据最新的国家或地方部门公告为准,以下内容为模拟场景下的标准修订解读,仅供参考: 模拟解读: 近年来,国家对公共交通工程乙级资质标准进行了修订,以适应新时代城市交通发展的需求和行业规范的进步。以下为模拟的最新修订内容解读: 企业资质条件: 注册资本要求可能有所调整,以反映行业门槛的提升,企业需要具备更充足的经济实力,以确保能够承担一定规模的公共交通工程项目设计任务。
成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告
? 【导读】 2024年2月,成都市政府事故调查组发布了《成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告》。 2023年12月3日10时20分许,由中国水利水电第五工程局有限公司(以下简称中水五局)负责施工的长城路(双华路-大件路)改建工程项目基坑边坡发生坍塌,造成3人死亡、1人受伤的较大事故,直接经济损失499万余元。 经调查组认定,该事故的直接原因是:
土木工程师AutoCAD桥涵隧三维自动建模工具包
各位土木工程师朋友从三视图到三维模型您用autocad建模的话,您的建模过程分几个步骤呢?您又需要耗时多久?今天就以下面这个花瓶墩为例,我来说说我使用自动建模工具包的四步建模法,不算三视图重建的图纸准备时间,建模耗时2分半钟,接下来看看我的建模方法看看是否能对您起到抛砖引玉的作用: 第一步、图纸准备: 原图是PDF我这个是用pdfimport命令转换的,所以还需要用scale命令,按标注比例缩放到设计尺寸。然后清理掉无用的图形元素。
“市政道路工程乙级资质维护与升级策略探讨”
维护和升级市政道路工程乙级资质是一项重要的企业发展策略,以下是一些具体的策略探讨: 人员配置与培养: 持续引进和培养具有相关专业资质的注册工程师,如注册建筑师、注册结构工程师、注册道路工程师等,并确保他们的数量和级别满足乙级资质标准,同时为资质升级提前储备人才。 不断提升技术人员的专业技能,定期举办内部培训和研讨活动,鼓励员工参加专业课程进修和继续教育,以保持技术队伍的竞争力。
水泥搅拌桩水泥浆搅拌池
水泥搅拌桩、高压旋喷桩施工所需的水泥浆液搅拌池有无相关规范要求,或搭建池子使用材质的要求?
公路专业乙级设计资质的有效期是多久?
公路专业乙级设计资质的有效期通常是五年。这意味着企业获得该资质后,可以在五年内合法开展相应等级的公路工程设计业务。在有效期届满前,企业需要按照规定流程申请资质延期,通常应在资质有效期截止日期前至少90天提出延期申请,并确保满足延续时的各项条件要求。
【分享】日英汉交通工程词典
简要说明:共收集交通工程词目约1500条。文件格式:PDF 文件大小:6.4 M[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-12-4 20:09 编辑 ]
碳纤维复合护栏底座的优点
碳纤维复合护栏底座通常是指使用碳纤维复合材料制造的护栏支撑底座。碳纤维复合材料是一种由碳纤维和树脂等基材组成的强而轻的材料,具有优异的强度和耐腐蚀性能。这种材料常常用于制造需要结构轻型、强度高和抗腐蚀的产品,如护栏底座。 碳纤维复合护栏底座的优点包括: 1、轻质高强度: 碳纤维复合材料具有较低的密度和出色的强度,使得护栏底座在保持结构强度的同时能够保持较轻的重量。 2、抗腐蚀: 碳纤维不容易受到腐蚀,因此护栏底座在潮湿或腐蚀性环境下也能够保持稳定。
电缆滑车的主要作用有哪些
电缆滑车也被称为电缆滑轮或电缆托环,是一种用于电缆系统中的设备,具有以下主要作用: 1、导向和支持电缆: 电缆滑车通常被安装在电缆线路的转弯处,起到导向和支持电缆的作用。在电缆系统中,电缆经过多个点,而电缆滑车能够确保电缆沿着设计好的路径移动,避免因电缆自身重量、外部环境等原因导致的下垂或扭曲。 2、减轻电缆张力: 电缆滑车能够减轻电缆的张力,特别是在电缆线路中存在弯曲或变向的地方。通过提供适当的支持,它有助于减少电缆的受力,防止电缆因张力过大而受损。
公路乙级设计资质维护与升级实务操作手册
公路乙级设计资质维护与升级实务操作手册 一、资质维护 资质有效期管理 持续关注资质证书的有效期限,提前做好延续申请,按时提交相关资料至相关部门审批,确保资质不因到期失效。 人员管理 确保专业技术骨干和注册人员的数量及结构满足乙级设计资质要求,定期进行继续教育和专业培训,提升团队整体素质。 项目业绩积累 积极参与各类公路设计项目,确保完成项目质量和数量达标,为资质维护和升级提供充足的业绩证明。
广佛西环城际广州段全面进入架梁施工阶段
中铁广投3月10日消息:近日,广佛西环项目预制节段梁架设又有新进展,十局五工区炭步白坭河特大桥24-25#墩、隧道局六工区神山特大桥23-24#墩分别完成首节梁段吊装架设,标志着项目广州段工程全面进入架梁施工阶段。 炭步白坭河特大桥24-25#墩间桥梁跨度40m,由14节节段梁拼接而成,此次架设采用了TPJ140节段拼接架桥机进行架设。神山特大桥23-24#墩间桥梁跨度34m,由12 节节段梁拼接而成,采用DP100/40型节段拼装架桥机进行预制节段拼装。
市政道路建设项目EPC工程实施性施工组织设计
施工范围共涉及24条道路,红线宽度分为40M、35M、18M、9M四类,总长约17KM。
智慧公路的“模”力——基于AI大模型的多模态融合建模
近年来,国家在不断推进新一代智慧公路建设,同时出台相关政策文件,指导大数据和智慧交通的建设与发展。从先后出台的文件中,都对交通大数据、交通信息化等方面提出了工作任务要求,其中明确要求加快交通运输大数据应用、建设交通运输大数据平台,增强交通运输基础信息能力,开展交通运输海量数据深层次的交互融合与挖掘应用,为政府行业管理、企业经营服务、市民出行提供支持服务。
公路做控制价是否考虑图纸中天然砂砾的成品率
公路做控制价是否考虑图纸中天然砂砾的成品率
公路路基设计规范(JTG D30-2015)
公路路基设计规范(JTG D30-2015)
“小妙招”治理道路水落口堵塞隐患
随着雨季的到来,人们因下雨而感到高兴,同时城管部门却因路面积水、水落口堵塞等问题感到烦恼,旨在针对道路水落口堵塞隐患,治理水落口堵塞难题研究。 1 水落口堵塞原因分析 水落口是城市排水管网中的一个非常重要的基础设施,是道路排水系统的第一道关口。在雨季,水落口堵塞致使路面积水,直接影响到交通。为保证水落口的正常使用,有关部门每年都要下大力气进行清掏。大部分路面积水是因为生活垃圾、泥沙堵塞了雨水篦子,导致雨水无法及时排走,假如在雨水篦子下增设过滤网,拦截进入水落口的垃圾,那么因水落口堵塞造成污水横流的现象是不是就能有效防止呢?
公路改造路基路面设计,超实用!
改扩建项目路基路面要结合项目老路路基路面的特点,配合路线做好新建与改建的总体设计,提高老路的利用率。要围绕“安全、环保、节约、实用”的可持续发展目标,灵活进行路基路面及排水设计。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作,为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作,为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。
高速公路改扩建工程路面标准化2018
高速公路改扩建工程路面标准化2018
JTG D70-2004公路隧道设计规范条文说明
JTG D70-2004公路隧道设计规范条文说明
高速公路长寿命路面典型结构成套技术研究与应用
来源: 沥青路面 荐读:微土木人,欢迎投稿!
公路路基加固方法
【导读】 公路路基的加固是非常重要的一个环节,路基加固的好公路也能更好的延长使用寿命。那么,公路路基的加固方法与什么呢? 路基是公路线形的主体,它贯穿公路全线,是路面的基础, 路面又靠路基来支承, 没有稳固的路基就没有稳固的路面,尤其在软土路基的设计,对其设计要求就更高,因为其基底下卧层一般为含水量很大、承载力极低的淤泥,所以这需要按其物理力学性质及深度不同均应采取相应的软基处理方法进行加固处理。
数智时代下的“控”与“辅”——BIM GIS技术在交通基础设施数字化和建设管理中的研发和应用
2023年9月,为了进一步促进公路数字化转型,加快智慧公路建设发展,提升公路建设与运行管理服务水平,交通运输部印发《关于推进公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的意见》,《意见》中提出要以数字化促进工程管理降本增效;开展基于BIM的三维协同设计,推动设计成果向施工传递;在已有的自动化施工、无人作业基础上,进一步研发智能施工装备,逐步实现物料机互联、协同施工、工程模型同步验收交付,提升施工组织和工程监管效率。
承台支模这样施工,省事省力还省钱!
预制水泥板代替传统基础砖胎膜技术, 适用于基础梁、承台、集水井、厚大筏板等基础部位的侧模板, 降本增效,省事省力还省钱! 本文以湖南省第六工程有限公司工程示例,一起来学习一下这项新工艺。
有会手算根据设计弯沉计算路面结构厚度的吗
各位同行,有会手算沥青路面结构层厚度的吗,是根据设计弯沉值计算的
哪位知道hdps2011路面交工验收弯沉是用哪本规范的哪个公式计算的?
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沥青路面设计方法若干基本问题辨析
(来源:长沙理工大学 、沥青路面 , 微土木人荐读 )
聚氨酯桥架与普通桥架相比的优势
聚氨酯桥架和普通桥架在结构、性能和用途上有一些区别,以下是聚氨酯桥架相对于普通桥架的一些优势: 1、轻质高强: 聚氨酯桥架通常比普通桥架更轻,但具有较高的强度和刚性。这使得安装更为方便,减轻了对支撑结构的负担,同时提高了整体结构的稳定性。 2、耐腐蚀性: 聚氨酯具有良好的耐腐蚀性,能够抵抗酸碱、水分和大气中的化学物质。相比之下,金属桥架容易受到腐蚀的影响,聚氨酯桥架在潮湿或腐蚀性环境中有更长的使用寿命。
公路路线总体设计详解
四种常用基桩完整性检测方法对比分析,超赞!
来源:筑龙论坛 版权归原作者所有 某高速公路桥梁工程桩,桩径:1600 mm;桩长:43.5 m,桩型钻孔灌注桩。桩基验收检测方案为超声波透射法检测,分别对次桩依次采用: 超声波透射法检测,低应变反射波法检测,钻孔取芯完整性检测,钻孔电视检测 四种检测方法对其进行完整性判定。下面分别将这四种检测方法的检测过程和检测结果公布如下,好好学习哦~
请教道路横断面组合得问题。
基本情况:次干道,双6,40km/h。 道路中间设隔离栏杆,那这个隔离栏杆算不算中间分车带?如果是中间分车带得话,那按照规范要求分隔带得最小宽度就应该保证1.5m哦,分车带最小就要算2m哦?意思就是道路中心线一边偏移1m再算机动车道宽度,假如3.5m一条车道,那么双6就是0.25+3.5×3+2+3.5×3+0.25=23.5m吗? 求赐教,谢谢。
市政灌砂法测定压实度试验
start 规范引用 :JTG E60-2008 公路路基路面现场测试规程 第5章 压实度 T 0921-2008 挖坑灌砂法测定压实度试验方法 本方法适用范围
提高路缘石一次安装合格率
沥青混合料行业的革新
【导读】 如今,沥青混合料行业正在经历自己的数字革命,与机器人、机器通信、传感器、大数据、人工智能和电气化等领域的最新发展携手并进。 通过这些颠覆性技术,该行业在提高生产效率,同时减少对环境影响方面取得巨大进步。此外,它们还改善了建筑工地的健康和安全,帮助该行业满足欧洲目前所有严格的法规。另外,生产方和工程方首次能够以智能、互联和协同的方式,在道路服役寿命的每个阶段提供高质量的客户体验。
金伟:澳门“窄马路、密路网”规划建设启示
研究背景 “窄马路、密路网”的城市道路体系具有稳定性好、可达性高、公共交通服务渗透力强、步行尺度适宜等特点。在城市高质量发展进程中,“窄马路、密路网”的城市道路布局理念是贯彻内涵集约、绿色低碳交通发展的主要抓手。2016年《中共中央 国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》
求南京通信管道井盖图集
通信管道井盖图集 钢纤维 球墨铸铁 尺寸图
高速公路滑坡高边坡防治技术
滑坡治理施工要点: 对治理的地质灾害体熟悉了解;施工过程中的监测;施工安全措施;施工协调;环境适应;分部分项工序安排;现场交通及材料组织 施工措施: 抗滑桩;削方减载;锚索;格构护坡;挡土墙;排水 01 抗滑桩施工方法
软土路基施工技术要点分析
01 软土路基施工难点 软土的稳定性欠佳,主要表现为天然孔隙较大、抗剪强度偏低等。在工程施工中,可通过几个特定标准,界定是否为软土路基。一是土壤颜色,通过该标准鉴定时,需使用外观卡对比,若土壤颜色呈现明显的灰色,则视为软土。二是含水率,经检测后,土壤若为液限土质或含水量达到35%以,则被视为软土。三是天然孔隙比,若土壤的天然孔隙比在1以上,则视为软土。 路桥软土路基施工难点主要表现为,相较于其他路基形式,软土路基受含水率较高的影响,难以确保路基夯实质量,降低了路基整体承载水平,易出现路面塌陷等问题;由于渗水性不足,土壤固结过程耗时更长,整体抗压强度将受到影响;在较大压缩性的影响下,若基于常规方法展开施工作业,则易引发路基沉陷事故。
四级公路二类。车行道宽度4m,能不能不做土路肩。
四级公路二类。车行道宽度4m,能不能不做土路肩。
沥青混凝土原材料的自检取样频率怎么确定
对于碎石,砂等集料的检测频率,大家一般都会脱口而出400立方米、600吨检测一次,或者根据相关规范扩大检测批次。但是,在市政工程施工时发现,翻遍所有相关规范也没有明确的说法。想问问各位同行对这个问题是怎么看的。如:《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)检查数量:按产品进场批次和产品抽样检验方案确定。产品进场批次是怎么定义的呢。还有基层和垫层的原材料检测频率是多少呢
市政道路检查井所存在的问题
市政道路检查井所存在的问题 道路检查井现状情况 沥青混凝土道路检查井盖周边(10~35cm)的路面开裂、破损及检查井井盖下沉是目前普遍存在的一项道路质量通病,姑且称之为井盖周边道路质量通病。无论井盖结构是何种形式,都未能避免。 该质量通病的危害: 1、轻则影响行车舒适性,重则影响行车安全。
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