JTG D40-2002公路水泥混凝土路面设计规范第6.1.2条关于角隅钢筋有这样的表述：通常选用2根12～16mm的螺那个纹钢筋，置于面层上部...... 图6.1.2中所给出的12～14mm的螺纹钢筋打出了180度的弯钩，我记得以前在干高铁的时候施工中禁止将二级钢筋打出180度弯钩，但具体原因是什么也不知道，看到这我以为公路中有不同的规定，但我查了一些公路相关的钢筋混凝土之类的规范，都没有找到二级钢筋打出180度的弯钩的说法，网上查了下有说二级钢筋打180度弯钩容易超过屈服强度产生裂缝，使弯勾破坏。感觉也不是很站得住脚，这说法。HPB235都能打，为什么HRB335反而超过疲劳强度破坏了。 而且，图6.1.2中关于这个12～14mm的螺纹钢筋的钢筋符号貌似也不是二级钢筋的符号。 很疑问，自己也回答不了自己，但又相信规范的权威，故在此求高手能详解规范！
JTG D40-2002公路水泥混凝土路面设计规范
第6.1.2条关于角隅钢筋有这样的表述：通常选用2根12～16mm的螺那个纹钢筋，置于面层上部......
图6.1.2中所给出的12～14mm的螺纹钢筋打出了180度的弯钩，我记得以前在干高铁的时候施工中禁止将二级钢筋打出180度弯钩，但具体原因是什么也不知道，看到这我以为公路中有不同的规定，但我查了一些公路相关的钢筋混凝土之类的规范，都没有找到二级钢筋打出180度的弯钩的说法，网上查了下有说二级钢筋打180度弯钩容易超过屈服强度产生裂缝，使弯勾破坏。感觉也不是很站得住脚，这说法。HPB235都能打，为什么HRB335反而超过疲劳强度破坏了。 而且，图6.1.2中关于这个12～14mm的螺纹钢筋的钢筋符号貌似也不是二级钢筋的符号。 很疑问，自己也回答不了自己，但又相信规范的权威，故在此求高手能详解规范！
2楼
根据国家标准《钢筋混凝土用钢》第2部分：热轧带肋钢筋GB 1499.2-2007
第7.4.1 弯曲性能 规定的弯芯直径弯曲180°后，钢筋受弯部位表面不得产生裂纹
HRB335
公称直径d 弯芯直径
6~25 mm 3d
还有个问题：就是现在我不知道还有没有几级几级钢的说法。。。
求版主解答。。。
因为看国标
<钢筋混凝土用钢>
GB 1499里写的
热轧光圆钢筋 HPB235 HPB300
热轧带肋钢筋
普通热轧钢筋 HRB335 HRB400 HRB 500
细晶粒热轧钢筋 HRBF335 HRBF400 HRBF500
冷轧带肋钢筋 CRB550 CRB650 CRB800 CRB970
如果还有分级，请楼下高手具体写明(不要在百度里找哈，必须是在规范里找出来的明确的那条..............)
或者说几级钢只是我们的行业里的习惯叫法？？？？
求解！！！
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3楼
你理解的很对！
规范不是绝对的正确的，但是你也要看清规范的钢筋级别，呵呵，不同等级钢筋折的时候要求不同！
你看封面扉页里都写着要是发现什么问题了就函告，以便修订时参考！
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4楼
可以啊，确实很好
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5楼
我的感觉是一级钢筋弯起角可以达180度,二级钢筋最多弯起角应135度,
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6楼
Ⅰ级钢筋HPB235 其强度等级为24/38公斤级，是用镇静钢、半镇静钢或沸腾钢 3号普通碳素钢轧制的光圆钢筋。它属于低强度钢筋，具有塑性好、伸长率高（δ5在25％以上）、便于弯折成型、容易焊接等特点。
Ⅱ级钢筋HRB335 用低合金镇静钢或半镇静钢轧制，以硅、锰作为固溶强化元素,钢筋强度级别为34(32)/52(50)公斤级，其强度较高，塑性较好，焊接性能比较理想。
由于两种钢筋的化学成份和极限强度的不同，因此在韧性、冷弯、抗疲劳等性能方面也有不同。
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7楼
学习一下!
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8楼
估计图上画的是一级光圆钢筋，所以是180°。二级带肋钢筋可以不设弯钩或只设90度弯钩！
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9楼
谢谢楼主的分享
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