杭州地铁三站,展现城市属性的功能美学设计
诺贝尔可爱奖
2022年07月04日 09:39:37
来自于公装设计
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城市地铁,功能空间美学,聆听城市之声 来自肯思设计 - 地铁是现代城市生活中不可或缺的交通工具。四通八达的地铁线就像一张巨大的网,在地下静默地将整个城市包裹在怀里,城市中的我们,顺着这些四通八达的网线,在每个站点感受空间之美,聆听城市之声,到达生活的每个角落。

城市地铁,功能空间美学,聆听城市之声

来自肯思设计

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地铁是现代城市生活中不可或缺的交通工具。四通八达的地铁线就像一张巨大的网,在地下静默地将整个城市包裹在怀里,城市中的我们,顺着这些四通八达的网线,在每个站点感受空间之美,聆听城市之声,到达生活的每个角落。

继杭州地铁博览中心站后,林森继续带领肯思设计担纲主创,设计杭州市地铁重点站:红普南路站、五堡站、丰北站。




01

红普南路站

HONGPU SOUTH ROAD STATION



弧形结构 不同于寻常的直线型构成, 自然形成空间分离。 在这里, 换乘区与交通区域导视分明。 对需要乘坐的市民来说, 如果地铁站的设计过于雷同, 导视标识不够清晰明了, 就很难分清方向。
考虑到这种情况, 肯思设计团队运用“空间构成导视系统”, 将地铁环形交通区和中央换乘区, 进行了结构上的区隔。


于传统地铁站横平竖直的空间形态, 红普南路站的中央区域 用一种相对凝聚的曲型线条, 构筑了上下动线区块; 用直线关系整理出横向动线区块, 减少了空间过于繁复的文字导视, 形成“所见即所达”的设计目的。




02

五堡站

FIVE FORT



顶端多层次的切面, 恰似棱镜效应, 折射出斑驳光线。 如同城市不止一面, 更多精彩即将发生。


地铁五堡站上方,未来 会是杭州市的一个综合型新区。 它就像杭州新的一面, 如何通过对五堡站的空间设计 来展现城市日新月异和不止一面的状态, 是肯思设计团队所要思考的。


肯思设计团队选择运用多重形式的切面, 在五堡站顶部的设计上构筑独特的顶部格栅, 就像光的棱镜效应一样, 在不同光线的层次下 展现出不同的视觉形态; 目的是希望进入到五堡站的人, 可以在空间多重光线的引导下 对城市新区的别样生活产生更多层次期待。




03

丰北站

FENG NORTH STATION



如海浪般涌动的蓝色, 仿佛在致敬敢于逐浪的弄潮儿,他们 为城市发展所做的奉献, 值得铭记。


丰北站 地处钱塘江边, 诞生过一些杭州改革初期, 甚至是影响了中国改革开放经济的知名企业和著名企业家。 对于地铁集团提出的要在站点表现这种在地元素, 肯思设计团队将“弄潮”这个主题运用到了空间设计当中。


在钱塘江边,伴随江水而生的这批改革人, 是中国改革开放的第一批弄潮儿。 用蓝色 既有对钱塘江的溯源情怀, 也是对这些改革开放初期的企业家的致敬。


将致敬用暗喻的方法表达出来, 比起到处都是标语和口号, 或者到处都是歌功颂德的丰碑, 更能直击心灵深处。



04

结构拆解图

 STRUCTURE DISASSEMBLY DRAWING


红普南路站
五堡站 
丰北站
     

我认为,公共交通空间的设计不应一味地去追求时尚;譬如地铁站,它就是一个交通枢纽,一个需要快速疏导的空间。设计的本意不是让人过度在站内滞留、驻足观赏。所以繁复的墙面装饰或过于炫目的光影秀都不太适合于此类交通型公共空间。 设计只需要让市民进入一个整洁耐用、导视明晰且具备美感的环境,就已完成了目的。

因此从本质上来说,地铁站设计并非设计炫技或制造所谓网红站点; 仅需围绕两个基本面展开: 解决功能问题,即快速交通导流; 在功能基础上创造出每个站点不同的“城市属性功能美学”。

——林森


 

项目名称 |  杭州市地铁重点站

项目地点 |  杭州地铁红普南路站、杭州地铁五堡站、杭州地铁丰北站

项目面积 |  4000㎡

完工时间 |  2022年3月

设计公司 |  GAZER肯思设计

主案设计 | 林森/邬逸冬/黄崇然

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