导读 ◆
导读
1.城市范围： 包含2022年3月已开通地铁（除有轨电车、云巴、铁路运营的市域铁路等）的内地43座城市（广佛线佛山数据列入广州），及港澳台6座城市（香港、台北、桃园、高雄、台中，澳门停运），全中国共计49座城市。
2.客流口径说明： 客流数据为城市同网的“地铁”，不含不同网的有轨电车、铁路运营的市域铁路（温州S1按地铁模式运营并统计）等； 内地原始客运量数据均含进站与换入； 港台原始数据均为出行量（即进站），为便于横向对比，港台数据按其线网规模乘一个近似换乘系数，得出近似换算客运量，同时标注了进站。
里程口径说明： 里程统计范围原则对应客流的统计口径，北京里程含同网的磁悬浮线； 上海、长沙不含磁悬浮线； 部分跨区域线路如广佛线佛山段、上海11号线江苏段、武汉11号线、台北环线（新北段）等均统计在一家； 含盖多家运营商，如北京、天津、深圳、杭州、福州、西安、郑州、南昌、昆明等。 里程数值理应为对外运营里程，但在实际中难免出现工程数据与运营数据混用的情况，本文数据难免存在些小误差。 不考虑因疫情临时停运的线路或车站，里程均按原已开通里程计算。 首次开通城市日均客流按实际运营天数计算，其余按全月自然日（包括停运时间）平均计算。
3.新线开通： 本月广州开通18.2km。
4.客流原始数据来源： 分别来自官方微博、网站、交通运输部、中国城市轨道交通协会或其他可靠渠道，经分析整理而成，未经原单位最终核实，仅供参考。
（声明：本文由新浪微博@地铁客流及运输研究阿牛 独家数据整理与原创分析点评，图表数据由新浪微博@高楼迷diaoburui 整理制图， 未经授权不得用于网站与公众号等商业用途转载，普通非商业用途转载请注明出处，图文数据等严禁盗用与洗版）
2022 年 3 月中国主要城市地铁客运量统计表见图1
2022 -03- 01
总客运量方面
（1）概述
中国内地43城2022年3月总客运量15.98亿人次，日均5153.57万人次，日均环比2月下跌了7.09%；日均同比2021年3月下跌1838.94万人次，跌幅26.3%。
中国港澳台地区2022年3月总换算客运量1.96亿人次，日均客运量630.72万人次，日均环比2月上涨2.89%；日均同比2021年3月下跌323.34万，跌幅33.89%。
全中国2022年3月总客运量17.93亿人次，日均客运量5784.29万人次，日均环比2月下跌6.1%；日均同比2021年3月下跌2162.28万，跌幅27.21%。
（2）构成
◆ 月客运量>2亿：北京、广州2家；
◆ 月客运量>1亿：成都、上海、（香港）共3家；
◆ 月客运量1亿～5000万：重庆、深圳、（台北）、杭州、武汉、西安、南京共7家；
◆ 月客运量5000～1000万：长沙、郑州、宁波、天津、合肥、南宁、苏州、南昌、沈阳、厦门、青岛、昆明、无锡、大连共14家；
◆ 月客运量1000～500万：贵阳、哈尔滨、福州、石家庄、徐州、济南共6家；
◆ 月客运量500万～100万：长春、（高雄）、乌鲁木齐、太原、洛阳、常州、兰州、芜湖、佛山、东莞、（桃园）共计11家；
◆ 月客运量<100万：（台中）、呼和浩特、温州、绍兴、嘉兴（海宁）、澳门6家。
小结： 内地前4城客运量占比略小于五成（48.39%），剩下的39城占比超五成（51.61%）。
日均客运量
（1）构成
◆ 日均客运量>700万：北京、广州2家；
◆ 日均客运量>500万：成都1家；
◆ 日均客运量>400万：上海1家；
◆ 日均客运量>300万：（香港）1家；
◆ 日均客运量>200万：重庆、深圳、（台北）、杭州、武汉、西安6家；
◆ 日均客运量>100万：南京、长沙、郑州3家；
◆ 日均客运量>50万：宁波、天津、合肥、南宁、苏州、南昌、沈阳7家；
◆ 日均客运量>20万：厦门、青岛、昆明、无锡、大连、贵阳、哈尔滨、福州、石家庄9家；
◆ 日均客运量<20万：徐州、济南、长春、（高雄）、乌鲁木齐、太原、洛阳、常州、兰州、芜湖、佛山、东莞、（桃园）、（台中）、呼和浩特、温州、绍兴、嘉兴（海宁）、澳门19家。
小结：百万以上12（内地）+2（港澳台）城，百万以下31（内地）+4（港澳台）城。
（2）日客运量走势图
A、日均客运量主榜1（200+万）各城每日走势图见图2：
2022 -03- 02
B、 日均客运量主榜 2 （5 0-200 万） 各城每日走势图见图3：
2022 -03- 03
C、日均客运量副榜 1（20-50万）各城每日走势图见图4：
2022-03-04
D、日均客运量副榜2（0-20万）各城每日走势图见图5：
2022-03-05
（3）日均增幅方面
A、环比上月
环比2022年2月春节淡季，3月内地受新冠肺炎疫情影响，不升反降7.09%，其中上涨14城下跌29城。 上涨中增幅居前的有杭州（28.39%）、成都（24.27%）、贵阳（19.11%）、乌鲁木齐（18.42%）、北京（17.39%）、广州（15.63%）； 下跌29城中跌幅大的有呼和浩特（-77.48%）、长春（-66.31%）、嘉兴（海宁）（-57.23%）、兰州（-52.93%），权重城市有上海（-45.21%），深圳（-27.94%）、南京（-19.43%）、西安（-12.06%）。
香港环比2月下跌9.09%；台北环比2月则上涨23.94%，桃园上涨21.98%。
B、同比2021年2月
内地同比去年3月跌幅更为明显（-26.3%），除了今年新开通的4城外，11城上涨，28城下跌，绝大多数下跌是因疫情影响；上涨最突出的为贵阳（+149.95%）、济南（+132.18%）；跌幅居前的有呼市（-86.26%）、长春（-72.71%），主要城市北上广深分别下跌北京（-10.31%）、上海（-54.02%）、广州（-19.58%）、深圳（-56.48%）。
同比2021年3月，港澳台总量大跌33.89%，其中香港跌幅逾四成（-45.84%），台中跌幅近六成（-58.19%）。
（4）单日历史新高
本月杭州有1次刷新历史新高（图6，各地最高客运量纪录维持到本月底）。
2022-03-06
（5）月度日均历史新高
2 022 年 3 月共有宁波 1 城创月度日均客运量历史新高（见下图 7 ）。
2022-03-07
客流强度方面
2022年3月份内地43城日均客流强度为0.61万人次/公里， 超过0.7万/km的共有6城。
前5名依次为广州（1.21）、北京（1.04）、成都（0.97）、长沙（0.87）、西安（0.83）。
工作日第一为广州（1.32）、第二北京（1.21），第三成都（1.06）、第四长沙（0.90）、第五西安（0.89）。
休息日第一为广州（0.90）、第二长沙（0.78）、第三成都（0.73），第四西安（0.66）、第五北京（0.57）。
本月广州取得内地三项客强冠军。
港澳台2022年3月日均客流强度为1.26万人次/公里，台北以1.84万人次/公里夺取中国第一，香港以1.46万人次/公里罕见退居中国第二。
附表：2022年3月部分全自动驾驶线路及磁悬浮线路客流统计表（图8）
2022-02-08
说明 ： （1）燕房线与大兴机场线均由北京轨道交通运营管理公司管理，燕房线为中国第一条具有自主知识产权的线路，具有国产化示范效应且为国家有关部门大力扶持与推崇； 大兴机场线为目前国内开通旅行速度首条最快的地铁线，设计时速160公里，平均旅行速度近110km/h（上行105.5/下行112.37），主流普通地铁线路旅行速度为33至35km/h，因此特列出两线客流供研究参考。
（2）磁悬浮： 目前中国已开通运营的有3条，上海磁悬浮为高速磁悬浮，北京S1及长沙磁悬浮为中低速磁悬浮。
