论文简介：

南京地铁鼓楼站—玄开门站区间北端停车渡线段长333.586m,最大跨度17.358m，隧道间距小，洞形多且变化频繁，下穿地面段既有建筑物娄房；南端有320.6m隧道穿越软流塑淤泥质粉质粘土层。



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