多栋高层，地下为大底盘的地下汽车库连通，高层采用满堂桩筏基础，单层地下车库部分采用平板笩基，用方桩为抗浮桩不做抗拔桩。问，平板筏基部分怎么建模计算？第一种是在JCCAD中输入筏板，柱下建柱墩，输入板带，按梁元法计算。这时候柱墩配筋怎么计算的？好像梁元法不考虑柱墩的配筋的。第二种是在PKPM中按倒楼盖计算，荷载按水浮力减去底板重输入（因为抗浮不满足，水浮力比柱底力大），在SLABCAD中计算无梁板。
多栋高层，地下为大底盘的地下汽车库连通，高层采用满堂桩筏基础，单层地下车库部分采用平板笩基，用方桩为抗浮桩不做抗拔桩。
问，平板筏基部分怎么建模计算？
第一种是在JCCAD中输入筏板，柱下建柱墩，输入板带，按梁元法计算。这时候柱墩配筋怎么计算的？好像梁元法不考虑柱墩的配筋的。
第二种是在PKPM中按倒楼盖计算，荷载按水浮力减去底板重输入（因为抗浮不满足，水浮力比柱底力大），在SLABCAD中
计算无梁板。
请教各位怎么处理
2楼
对于你的问题在下不怎么了解，不过我明白的就是;抗浮桩===抗拨桩， 至于其它的问题期待高手来解答，
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3楼
不一定非要做筏板基础，只要合理的把不同列型的结构断开，单层的地下车库完全可以采用桩基础+构造防水地板来解决，这种方案经济性好，结构也同样安全。只要满足承载力和抗浮的要求就可以了。
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4楼
应该按筏板有限元计算筏板配筋，柱墩凸起部分是构造配筋，详见北京市建筑设计研究院编的《建筑结构专业技术措施》(硬皮大厚本)第146页
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5楼
哦，应该是抗浮桩不做抗压桩。
其实对于这种单层地下室部分用桩基加抗浮板未必经济，因为你做抗浮板也是受最大水浮力的。
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6楼
进来学习学习
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7楼
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8楼
谢谢!但这种情况是否一定要做超限审查,规范没有要求是必须的.(当然超限条文中有"塔楼偏执"的情况)
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9楼
高层主楼采用桩筏基础，地下车库可以采用柱下布桩＋防水板的做法。柱下布桩要满足上部荷载（D+L）的作用，同时可以作为抗浮桩使用，防水板计算荷载取水浮力－板及板上覆土重，计算模型为四点支撑的双向板（柱及桩承台作为支点），比筏板经济。
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10楼
非塔楼区如果地基条件允许的话做独基或条基+防水板不行吗？只要计算过的去应该就可以吧？
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11楼
正在学习中，我知道建模方法就是在JCCAD中输入
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