【热文回顾】 如果说楼盘外观是一个项目的面子，那么，地下车库则是项目的里子。 它隐于地面之下，看似缺乏关注，但作为有车业主归家的必经环节，其实对提升业主体验至关重要。 现在也越来越多的豪宅开始在地下车库精雕细琢，以期满足越来越挑剔的客户。过去两年，小编也曾总结过地下车库的一些做法，现在随着人们需求的变化和工艺的发展，许多豪宅的车库又有一些创新和突破。
【热文回顾】
如果说楼盘外观是一个项目的面子，那么，地下车库则是项目的里子。
它隐于地面之下，看似缺乏关注，但作为有车业主归家的必经环节，其实对提升业主体验至关重要。
现在也越来越多的豪宅开始在地下车库精雕细琢，以期满足越来越挑剔的客户。过去两年，小编也曾总结过地下车库的一些做法，现在随着人们需求的变化和工艺的发展，许多豪宅的车库又有一些创新和突破。
小编特此总结了这些地下车库领先的做法，希望地产人看完后，
能以他山之石，攻己之玉。
感官刺激对人们的影响是最直接的，因此很多开发商也越来越重视车库的颜值上进行投资，并且试图通过高颜值带给业主更多的尊崇感、仪式感和满足感 。以下，小编归纳了八个方面：
豪华地下车库的入口，目前一般有两种设计形式，一种是通过高端的材料，讲究的灯光，充满现代化的设计，打造业主的尊崇高贵之感。
比如重庆龙湖尘林间的车库入口，借鉴了国际上知名私宅庄园的风格，主体使用爱马仕灰色调，局部使用黑色石材通过弧形切割工艺，配合金色线条装饰和金属压顶，显得低调而神秘。
另一种是巧妙设置入口的景观，让车库与景观完美融合在一起。比如Hageveld庄园，则在车库附近设置了一个巨大的装饰性水池，晚上水面上可映皓月星空，白天可画蓝天白云，车库又完美地与这些景观相融。乍看过去，车辆好似从水中驶入，又消失在水中，给车主宁静与梦幻之感。
为了减弱室内外切换的眩目效应，车库出入口处及坡道一般会设置过渡照明，有的会使用灯光过渡处理。比如融创外滩壹号院的坡道入口是极具仪式感的感应灯光，随着车子行驶的轨迹，前方的灯光会一一点亮，通道地面黑白交错设计，不仅起到安全警示作用，而且又如同弹奏钢琴一般，为业主归家带来华丽的乐章。
还有的为了增加业主自然的体验感，通过设置层高落差或玻璃顶，使照度均匀，不易产生眩光。比如蔚蓝卡地亚花园城选择采取玻璃顶处理方式，斑驳光影，营造极佳入库体验。
车库入口常用的黄色减速带，既与周围的景观格格不入，又容易产生噪音及不舒适的颠簸感。
成都麓湖麒麟荟车库对此做了更为精细的改进，它们的入口运用铜制装饰艺术设计，地面铺贴花岗石搭配不锈钢“纽扣”减速带。
车库的天花板，也开始做得越来越讲究。保利天悦的地下车库顶部，没有常见的管道交错，而是采取一体式完整封顶，内嵌阵列式光源。
花漾锦江车库则采用格栅、铝网搭配裸顶的处理方式，辅以雷达感应筒灯、灯带等设计，顶部管线有序布局，呈现秩序之美。
开发商刚开始在车库的墙面进行点缀时，普遍喜欢使用明亮的色调，或者绘制各类活泼的图案。但现在这一情况也在跟随着大众的喜好发生改变，中海铂悦府的墙面选择采用当下流行的莫兰迪色调，让整个车库显得清新明亮，舒适雅致。
许多高端车库的入户大堂也和酒店大堂做到了一样的精装标准，让车主从一而终感受到尊崇感和仪式感。仁恒梦公馆的入户大堂空间，选材、用料和施工都几乎达到了欧洲高级标准，明朗宽阔，给车主带来舒适的体验。
融创壹号院的入户大堂主要采用钢琴的黑白色调，并使用高档的石材和铝板装饰，也呈现出了满满高级感。
真正优秀的车库，都致力于满足业主挑剔的需求。这主要体现在细节设计方面，可以考虑得更周到全面。
科技的一次次迭代，让人们对于等待的耐心越来越少。而且，对于豪宅业主来说，时间更加贵重。开发商也注意到了这一问题，不断减少业主无效的时间浪费。
杭州在未来停车场.蜻蜓公园中计划打造国内最大的AGV停车场，以人工智能的算法软件系统为核心，自动完成存车、入库、出库、取车等流程。与传统的停车相比，车主可以省去寻找车位，倒车入库等繁琐的环节，目前按照原计划整个停车或取车的流程，最快可在90秒内完成。
不止杭州，成都也在打造智能自动停车场，相信未来随着物联网的发展，住宅也将引入这一技术。
苏州吴门府的车库入户单元大门则可以联动电梯控制，业主可以使用一键呼梯功能，业主出行更便捷和安全。
在车库入口坡道处，为了防滑往往安装减速带。绿城在此基础上改良了设计，采用无振动防滑设计，避免传统减速带下坡震动给车主带来的不适感，而且还能起到降噪的作用。
而且，考虑到一些豪华跑车的底盘比较低，所以豪宅的地库坡度一般比较和缓，控制在10%以内，比普通车库低5%。有的豪宅车库甚至做到了没有坡度，比如万科湖心岛的地下车库，就实现了零坡度处理。它把整个湖心岛的地势堆高，车库作为最下层，就自然可以成为外部街道的延伸。
永威上和郡彩色磨石地坪不少于20遍研磨，研磨细度达到3000目，呈现出珠宝般的光泽。并且与传统的环氧地坪漆相比，不仅可以充分保证私家车轮的健康，而且粘结度、耐久度更强，使用越久光泽度越高。
在《汽车车库建筑设计规范》中，规定车行出入口高度为2.2米，豪宅地库一般要达到2.8米以上。主要有两个原因，一是改善层高过低而产生的压抑感，二是为了满足特殊车型比如房车、卸货车等的通行便利。
被称为地下车库模范的绿城·黄浦湾车库，车库高度远远高于传统3.6-3.8米的地库高度，达到4.5米的极致挑高。可以同行加长型车、房车、大型豪车等，完全契合高端客户的置业需求。
在车库，车主最常遇见的问题是找不到自己的车位。重庆融创国宾壹号院的车位标识，不仅结合车库整体中式风的格调，打造了画卷的样式，还将车主的号码直接显示在顶部，让车主更容易找到自己的车位。
龙华金茂府的车库在吊顶缝板中间藏有灯带，业主的汽车通过车牌自动识别进入地下车库时，系统就会识别车辆及业主所属的漏洞信息，通过灯带进行指引。
六、满足不同车型的车位尺寸，且把无障碍车位设置在门厅附近
在国外玩时，常常发现国外的设计会对残障人士有所照顾。但在国内，这方面做得远远不够。小编曾采访过视障人士，他就对明源君说过，走在街上，很多盲道上面会有障碍，或者突然断掉一截，还有街上的一些持续闪烁的交通灯，也会给还能看到一些光线的视障人士带来很大的困扰。
在这方面，绿城做得不错。绿城西溪诚园的无障碍车位设置在门厅的同侧，轮椅可以直接通过人性区域到达门厅。
此外，有的车库不仅可以泊车，还配置了私家码头，可以泊船。麓湖.麒麟荟1层、负1层、负2层车库均是全采光、全景观地下车库，其中负2层不仅停汽车还能停船，地下车库直接连通私家码头。
此外，2020年特斯拉model3连续数月月销量过万,超越同价格级别的燃油车的销量，也因此，去年被称为中国新能源汽车的分水岭。
而在新版的车库建筑规范中，建设部也已经要求百分百预留新能源车的安装条件，有的省份对充电桩数量和电容量占比也有一些要求。
现在越来越多地下车库主动增加电容量配比，并在车库销售中以此为宣传点。蔚蓝卡地亚卡地亚花园城约三分之二的车位满足设置充电桩的要求，充分保障业主充电需求。
意识到地下车库的空气不够通畅后，很多高端项目都有做新风系统。比如臻山府安装了超级新风系统，新鲜空气可以从风管进入，然后再由新风系统净化，通过导流风机实现空气循环，来保持地库内的空气流通。
现在还有更进一步的改善，重庆金科南山·瞰山云和厦门联发嘉和府对地下车库进行CO浓度超标监测，当尾气探头检测到CO气体一超过设置标准，便自动启动报警区域内通风或排烟系统进行稀释，最大程度保证车库空气质量。
地下车库之所以让人不想逗留，除了空气浑浊外，还有便是光线昏暗。绿城兰园经过12轮方案，60多次微小差异调试，打造出温暖的地库灯光系统，让业主即使深夜回家，也很有安全感。
此前已有不少开发商致力于打造明亮的地下室，有的也引入自然光。国浩.长风汇都采用下沉式采光井，车库与地面的喷水池融为一体，水花顺着台阶流下，既可以引入自然光，还能听到滴水声和流水声，令人心情舒畅。
普通社区的车库，盲区不可避免，车主需要通过凸面镜来观察环境。
东原的健康社区，则在车库转弯设计上，通过合理的车道宽度，搭配T字型路口，保证了车辆转弯前可获得近180度的无障碍视野，快速判断车道转弯是否安全。
几年前，万科、中铁等开发商合理利用地下车库多余的位置设置储物柜，让车主可以放置一些日常用品或杂物，这一举动获得不少业主的好评，也让不少开发商效仿。现在，由于新的需求出现，对于地下车库空间的利用，又有了新的想法。主要有三种：
去年疫情期间，社区为了减少人员接触和密集现象，外卖、快递等均无法上门，统一被拦在社区门口，给居民生活带来了诸多不便。
为了解决这个问题，有设计师提出应该把地下车库的空间利用起来，比如可以把取快递，垃圾处理，家具搬运，车辆消杀等功能设置到地下，并合理分散分布，置换部分地上的功能，减少人员的密集。
2020年在重庆东原·江山印月项目中，就已把业主的一些日常生活功能设在车库附近。比如它在车库附近设置收取大件快递的空间，前区设置业主集中等候、拆取的区域，后部设置快递的货物运送流线及储藏空间，车库内还设置业主取件窗口，为开车回家的业主提供更加便捷的取件方式。
国浩18T项目车库还配有高尔夫储藏室、司机休息室、会客厅、快递储藏室、可租储藏室等功能空间，把车库也变成了社交场所。
其实，地下车库也是开发商的良心。大家都说向产品力要效益，所谓产品力，就包括把每一个部分都打造得更让客户满意或者喜出望外，地下车库则是可以让客户喜出望外的关键点，希望未来可以看到更多有意思的地下车库。
