11月30日，由 中铁一院集团新疆铁道勘察设计院 勘察设计、中铁一局、中铁二十一局、中国铁路通信信号股份有限公司参建的兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线（以下简称“精阿增建二线”）双线电气化开通运营，标志着东起连云港、西至阿拉山口的“新亚欧大陆桥”国内段铁路大通道至此形成双线运营。 兰新铁路精阿段作为丝绸之路经济带陆桥通道重要组成部分，其现状单线能力已趋于饱和，成为中欧班列开行的运输瓶颈。
兰新铁路精阿段作为丝绸之路经济带陆桥通道重要组成部分，其现状单线能力已趋于饱和，成为中欧班列开行的运输瓶颈。
2022年11月，精阿增建二线工程开工建设，工程包括在既有线路基础上增建二线，并同步对精河、蘑菇滩、博乐东、阿拉山口站4座既有车站改扩建，同时新建阿拉山口站综合查验场，以及改造该站集装箱换装场。
工程建设工期2年。其中，增建二线起自精河站，接入阿拉山口站，正线全长约70公里，设计时速120公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。
兰新铁路精阿段增建二线工程开通后，运输通过能力将由目前的1500万吨提升至6000万吨，列车通过时间将大幅缩短，平均压缩近40分钟时间。
同时，我国最长铁路——兰新铁路至此实现双线贯通，东起连云港、西至阿拉山口的铁路大通道也形成双线运营，丝绸之路经济带中通道承载能力成倍增加，对进一步优化新疆铁路网、提升亚欧黄金通道运输能力、推动新疆高水平对外开放等具有重要意义。
