日本岩手县三陆沿岸地区道路在2011年东日本大地震中严重损坏，震后修复陆续进行，该线路长约6 km的田野畑道路2021年7月10日正式通车。思惟花笑大桥(Shiino Hanaemi Bridge)位于该线路上，是一座长394 m的4跨连续PC刚构箱梁桥，大桥跨越陡峭的V形峡谷，受桥墩位置限制，跨径布置为(47.4+113+150+80.4) m。最高桥墩高93 m，桥面距谷底约130 m。该桥与下游侧45号国道思惟大桥(上承式拱桥)相距约17.5 m，两桥平行布置。

该桥主跨150 m，主梁预应力筋采用全体内力筋布置方式，箱梁截面最大腹板高9 m，厚400～650 mm，其内布置的体内力筋数量较多，最多布置了6孔?80 mm的聚乙烯管道，且腹板下端配筋过密，易填充不良。另外架桥地点位于寒冷地带，还需考虑防冻剂盐害的影响。根据PC箱梁的平均钢筋用量和振捣作业高度，混凝土入模前的坍落度定为15 cm。针对钢筋、预应力筋布置密集的墩顶节段、边跨、锚固突起部位，建立CIM模型，在主体结构模型中添加钢筋及预应力筋，进行钢筋、预应力筋碰撞检查并提前规避碰撞风险。

主梁为变截面单室箱梁，梁高4～9 m，采用挂篮悬臂浇筑法施工。架桥位置位于峡谷间，频繁受山侧和海侧的强风影响，施工过程中需采取抗风措施。

主跨悬臂端混凝土浇筑时，需使用长约100 m的垂直配管和长约73 m的水平配管进行混凝土泵送，换算成水平距离约500 m，长距离泵送需考虑泵送过程中混凝土阻塞、离析、坍落度损失过大等故障因素。为防止出现以上故障，进行压力泌水试验、搅拌机试拌试验、坍落度经时损失试验、泵送试验，以确定混凝土配合比。另外考虑混凝土浇筑时水平配管的转接以及发生故障时泵送中断等情况，在泵送试验时添加缓凝剂，并确认其效果。试验结果表明，混凝土泵送中断30 min再浇筑，确认没有坍落度损失。现场施工也印证了同样的效果。

为缩短工期，采用预制壁式护栏。桥面板混凝土浇筑时，预先在桥面护栏位置设置锚杆，使用吊机安装预制护栏，用螺母固定，并在预留孔和连接部位的间隙填充无收缩灌浆料。为提高预应力筋的张拉效率，采用改良的自动张拉管理系统，增设阀门箱自动控制液压，还可自动测量液压泵的张拉压力和预应力筋的伸长量。配筋检测采用三镜头相机配筋检测系统，可在现场实时确认钢筋直径、数量、间距等。