【导读】 通苏嘉甬铁路 北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪苏通长江公铁四线桥），经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。 全线正线运营长度310.113公里，其中新建线路300.638公里（江苏段135.039公里）， 设计时速350公里， 全线估算投资1080.9亿元，预计工期5年。设南通西、
【导读】 通苏嘉甬铁路 北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪苏通长江公铁四线桥），经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。
全线正线运营长度310.113公里，其中新建线路300.638公里（江苏段135.039公里）， 设计时速350公里， 全线估算投资1080.9亿元，预计工期5年。设南通西、 张家港、常熟西、苏州北、苏州南、 嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站。 （以上数据暂定，以最终批复文件为准）
根据相关方案，通苏嘉甬铁路位于江苏省和浙江省境内，为南北向铁路， 线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南利用沪苏通长江公铁四线桥跨过长江后，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。
全线正线运营长度310.113公里，其中新建线路300.638公里，包括江苏段135.039公里，设计时速350公里/小时，全线估算投资1080.9亿元。沿线设 南通西 、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站（以上数据暂定，以最终批复文件为准）。
规划建设的杭州湾跨海大桥全长29.3公里，桥梁设计时速350公里，建成后将成为世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，对世界铁路桥梁建设具有里程碑意义。
