“样板验收”在地铁建设中到底是个什么角色？ 五号线东延段双岗至庙头路站区间中间风井围护结构 首件样板验收 。 ^图中黄圈所示为通过样板验收的双庙区间中间风井 本次首件样板验收槽段为ZT-64-A1槽段，连续墙高度31.705米，槽深33.633米。采用动力十足的成槽设备和处理能力充足的泥浆处理设备。钢筋焊接施工采用全新二氧化碳保护焊机，避免了普通焊机焊接过程烧伤钢筋，保证了钢筋笼的加工质量。智能超声波成孔质量检测仪检查槽位、槽深、槽宽和垂直度，并形成检测报告指导施工。
“样板验收”在地铁建设中到底是个什么角色？
五号线
东延段
五号线东延段工程线路 西起 既有五号线文冲站， 南至 黄埔客运港站，线路主要沿规划路、富兴路、黄埔东路、开发大道敷设，全长9.8千米，共设车站六座，其中两座为换乘站。
双岗站至庙头路站区间 双线平均长度2180.286米，其中：盾构段长度约1913.156米，矿山法段长度约226.130米。本区间设置一座中间风井，兼有轨排、盾构始发等功能。风井主体基坑深约25.71米，基坑平面尺寸为44.6米×26.9米。采用1000毫米地下连续墙+四道内支撑的形式进行支护，地下连续墙嵌固深度为6.5米~8米。基坑从上向下依次为：耕植土、淤泥质土、砾质粘性土、全风化混合花岗岩、强风化混合花岗岩。围护结构连续墙共计24幅，标准幅宽为6米，接头采用钢板焊接成的工字钢型接头，混凝土设计等级为C35P8水下混凝土，钢筋保护层内外侧均70毫米。
^双庙区间中间风井施工现场
小编告诉你
样板
验收
什么是样板验收？
样板验收指在工程每道工序大面积施工前，将每道工序按照施工图纸、施工规范及相关施工工艺标准的要求，进行 一个流水段的施工 。监理根据施工工序进展组织政府监督机构、业主、勘察单位、设计单位、施工单位等召开样板验收会，经建设、监理、施工、设计 四方联合验收 合格后，作为后续大面积施工的样本（范本），实现样板引路。
^各单位联合召开样板验收会
怎么做样板验收？
为什么要样板验收？
因为不同的施工条件和不同的作业人员，施工出来的产品质量难以控制。为了提高施工水平，消除质量通病，我们在第一个工序流水施工过程中进行样板验收。验收后的样板可以作为以后的 验收控制标准 ，从而确保工程质量，减少返工，同时提高施工效率、缩短工期。
样板验收后
建设者们就可以开始实体施工啦！
有了优质的引路样板
同类工程 中的分部乃至整条线路的建设
都可以以它作为 验收控制标准
质量就能更好控制了呢！
