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隧道工程
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隧道工程是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。
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带你揭秘崇太长江隧道的四个“最”
正在火热建设中的崇太长江隧道工程一直备受老百姓关注，作为崇明地区首条高速铁路越江隧道，崇太长江隧道的设计有什么特点？有什么亮点值得关注？让我们一起走近这条隧道，深入了解一下吧。
隧道溶洞处理方法图解
【导读】 隧道溶洞处理可按岩溶对隧道的不同影响情况及施工条件，采取 引流、跨越、加固、清除、注浆 等不同措施或综合治理。 (1)应查明溶洞分布范围和类型，岩层的完整稳定程度、填充物和地下水情况，据以确定施工方法。 (2)如岩层比较完整、稳定，溶洞已停止发育，有比较坚实的填充，且地下水量小，可采用探孔或物探等方法，探明地质情况。
最新！利咸高速高源隧道出口成功贯通
8月25日 利咸高速高源隧道出口成功贯通 为后期整个隧道贯通奠定基础 据介绍，高源隧道位于利川沙溪乡境内，右幅全长1719m，是一座高速公路分离式隧道，其出口位于陡峭的岩壁上，洞口有危岩落石等山地灾害，出口与瓦厂大桥桥台相连，施工困难，任务艰巨。 为确保高源隧道出口顺利贯通，中交二公局利咸高速公路项目团队精心策划，采用横洞进洞后往洞口段开挖，严格把控工程质量，超前支护采用双层小导管形式，并不断强化施工组织设计、狠抓现场安全管理，最终顺利完成高原隧道出口贯通的任务。
30000座隧道的诞生！
当我们站在秦岭 7座超过10km的隧道 在我们脚下 贯穿群山 其中 最长的公路隧道长达18km 如果以70km/h的限速行驶 需要在地下穿行15分钟才能通过 （请横屏观看，三座隧道组成的秦岭隧道群，摄影师@魏炜） ▼ 当我们站在贵州 超过1400座隧道 在我们脚下 几乎将贵州全省打穿 其中 从贵州通往广州的贵广高铁 857km的里程中 有一半以上都在地下穿行
回来！隧道设计你看明白了吗，就乱跑？
所谓“隧道”，是指“在保留上部地层前提下，开挖出能够提供某种用途的地下空间”。 1
17项隧道施工必须注意的要点，你知道多少？
我国疆土广阔，地形地质复杂，桥梁建设、贯穿隧道的工程项目不计其数，其中隧道技术的应用扮演着重要的角色，在选择开挖方法时，应对隧道断面大小及形状、围岩的工程地质条件、埋置深度、支护条件、施工条件、环境条件、工期要求、工程量、机械配备能力、施工安全、经济性等相关因素进行综合分析，采用恰当的开挖方法，尤其应与支护条件相适应隧道施工中，开挖方法是影响围岩稳定的重要因素之一。
54个隧道工程名词解释
隧道工程的优点：缩短线路长度，减少能耗；节约地皮；有利于环境保护；应用范围广泛。 缺点：造价高；期限长；施工作业环境及条件差。 概念解析 1.宽度在10米以下的叫洞室。 2.开挖点：仰破的延长线与地面线的交点。
黄岛这条隧道左线贯通 ！
8月23日，由中建路桥集团有限公司承建的山东青岛市G204拓宽改造工程（洋河崖－姜家洼子）黄山齐长城隧道左线贯通，项目建设取得突破性进展。 G204国道为一级公路，设计速度为80km／h。黄山齐长城隧道位于青岛市西海岸新区204国道黄山段、王台街道石灰窑东村南700米处，地处黄山与报屋山之间，下穿齐长城遗址，东侧为青盐铁路。该隧道设计为双向分离式4车道双洞单向行车，采用分离式山岭隧道形式，总长2957米。为保护齐长城古遗址，以及基于环保考虑，G204国道穿越黄山隘口段采取“以隧代路”的设计思路，彰显了生态优先、绿色环保理念。
沈白高铁首座超万米隧道顺利贯通
近日，沈阳至长白山高铁建设现场传来喜讯，阿金、新宾隧道相继顺利贯通，这标志着沈白高铁离全线开通更近一步。 沈白高铁新宾隧道顺利贯通
国内最长盾构高速公路隧道！“地下东六环”双线贯通！
经历长达2年多的地下掘进，“地下东六环”今日终于打通。8月21日上午，北京东六环改造工程迎来重大进展，国产最大直径盾构机“运河号”长达742天的地下攻坚之旅正式落下帷幕，东线盾构隧道顺利完成接收，标志着国内最长盾构高速公路隧道实现双线贯通。 东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路线全长约16公里。其中，隧道全长7.4公里，直径15.4米，为分离式双洞布置，每洞布置3条车道。隧道最深处位于地下75米，是北京市埋深最深的地下隧道。项目地处北京市副中心核心地带，采用国产16米级超大直径泥水平衡盾构机“运河号”掘进，下穿众多道路、铁路、地铁、河流及地下管线，涉及风险源多达99处，其中特级风险源6处。
17项隧道施工必须注意的要点，你知道多少？
我国疆土广阔，地形地质复杂，桥梁建设、贯穿隧道的工程项目不计其数，其中隧道技术的应用扮演着重要的角色，在选择开挖方法时，应对隧道断面大小及形状、围岩的工程地质条件、埋置深度、支护条件、施工条件、环境条件、工期要求、工程量、机械配备能力、施工安全、经济性等相关因素进行综合分析，采用恰当的开挖方法，尤其应与支护条件相适应隧道施工中，开挖方法是影响围岩稳定的重要因素之一。
探访世界第一埋深高速公路隧道：深潜地下的交通“长龙”
四川金阳突发山洪，多名农民工被困隧道口等待救援，受灾工地仍在搜救
据报道，受强降雨影响，8月21日凌晨，四川省凉山州金阳县境内突发山洪，一工棚内有人员被困，当地第一时间组织应急、公安、消防等部门前往救援。
南京建宁西路过江通道A2标江南明挖段主体基坑顺利封底
南京建宁西路过江通道A2标江南明挖段主体基坑顺利封底
国内最长盾构高速公路隧道！实现“地下东六环”双线贯通！
隧道工程各阶段施工要点
3年隧道挖了4米，印度暗自嘲讽中国，德国专家却赞不绝口
随着我们国家的快速发展，我国在很多领域都得到了快速发展，比如在基建领域，我国的基建在世界中是出了名的。为此还得到了多国的认可，而这就是为什么外国人称我们国家为基建狂魔的原因。 基建项目让很多国家羡慕，比如在一个隧道项目中，我们国家用了3年时间才挖出了4米，当印度知道这个消息之后，暗自嘲讽我国，但是德国专家却对我国赞不绝口，这中间到底发了什么呢？
渤海海峡跨海通道工程启动勘察
【导读】 渤海海峡跨海通道建设再次成为社会热议的话题——近日，国家海事局官网发布 《关于划定渤海海峡跨海通道工程勘察作业临时安全作业区的航行通告》 ，在渤海海域划定工程勘察临时安全作业区，船舶进行地质勘察作业。这是继2022年8月首次发布后，官方再次发布工程勘察通告。 随着渤海海峡跨海通道建设有关工作进入新阶段，研究新成果
在建隧道项目洪灾后复工注意哪几项？专家给出明确建议
今年入汛以来，各类极端灾害性天气、自然灾害多发对交通运输重要基础设施安全运行造成严重威胁。特别是近期受台风和强降雨影响，部分地区遭遇严重洪涝灾害，救灾和灾后恢复重建任务繁重。 为落实汛期交通运输重要基础设施安全防护工作，交通运输部成立了交通运输重要基础设施汛期安全防护工作专班。针对当前汛期交通基础设施防灾救灾重点难点技术问题，专班办公室邀请行业有关领域专家提出建议，为交通运输防汛抗洪救灾相关工作提供技术支持。
不同类型隧道施工
隧道工程本身是一种特殊的工程项目，隧道设计作为交通工程、铁路工程的重要组成部分，在施工中具有十分重要的意义。下面就带大家一起探讨一下隧道从设计到施工的过程。 Part1 山岭隧道
“中国城市高铁第一隧”——苏州东隧道进入主体结构施工阶段
8月9日18点18分，在苏州工业园区唯亭街道阳澄湖畔苏州东隧道盾构始发段基坑施工现场，随着泵车将最后一方混凝土浇筑入模，苏州东隧道首段垫层完成浇筑，南通至宁波高铁苏州东隧道正式转入主体结构施工阶段。 苏州东隧道位于苏州工业园区及吴中区，北端进口位于京沪高铁北侧，南端出口位于吴中区长浜路南侧，全长15565米。 苏州东隧道采用超大直径14.8米的盾构掘进施工。隧道盾构始发段基坑全长600米，最大开挖宽度19米，最大开挖深度19.76米，基坑总开挖土方量约60000方。
你可能不知道的隧道施工方法
隧道施工常用方法主要有五种，包括矿山法、新奥法、盾构法、浅埋暗挖法、盖挖法。 随着信息化技术的实施，实现了浅埋暗挖技术的全过程控制，有效地减少了地层损失引起的各种问题。让施工对周围环境造成的影响降到了最低，同时提高了施工的质量与速度，使浅埋暗挖法的优势得到更进一步的发挥与应用。 浅埋暗挖法是指在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅(或其他钢结构)和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行施工，称之为浅埋暗挖法。
最新！黄茅海跨海通道象山隧道双线贯通
8月15日，广东交通集团发布消息，下午五点，经过建设者895天的艰苦奋战，黄茅海跨海通道项目象山隧道双线顺利贯通，彻底打通了全线陆地与海域联系的“咽喉要道”，为后续路面施工奠定了坚实基础。 黄茅海跨海通道项目全长约31公里，其中跨海段约14公里，设超大斜拉桥2座，中、长隧道各1座，互通立交4处。其中，狮山隧道已于2022年8月8日顺利贯通。此次贯通的象山隧道自2021年3月3日开工建设，是连接黄茅海跨海通道陆地与海域的关键一环，地处台山市赤溪镇，右线长1590米，左线长1670米，由中铁十二局承建。
隧道设计你看明白了吗
所谓“隧道”，是指“在保留上部地层前提下，开挖出能够提供某种用途的地下空间”。
省时又省料，英国HS2项目明挖段的预制拼装双拱结构
南半球最大直径隧道——澳大利亚西门隧道路面施工即将完成
澳大利亚 西门隧道路面施工即将完工
这座全线唯一设计时速120公里的隧道顺利贯通
8月6日，伴随着最后一次爆破声响，铁一院勘察设计、中铁二十一局施工的西延高铁柳燕隧道正式贯通，这是全线
好消息！这条隧道的最新进展来了
8月10日，记者来到达 开快速雷音铺隧道建设现场看到，工人师傅们操作着机械车正在抓紧时间施工作业。 据了解，雷音铺隧道是达开快速全线重点控制性工程，采用双向6车道的分离式隧道为一级道路等级。隧道左洞长2915米，右洞长2970米，属于高瓦斯长隧道。 通过一年多的不懈奋战，雷音铺隧道已于今年3月底实现双线提前贯通，目前正在 紧张地进行隧道混凝土路面施工、隧道消防以及隧道机电安装施工，预计10月底可以基本完成。
今天聊工程之顶管工程--气压平衡式（泥水平衡与土压平衡有文档介绍）
五、气压平衡式一、气压平衡式顶管机通过调节出泥舱的气压稳定开挖面，弃土以泥水方式排放出的顶管机，可用于有地下障碍物的复杂土层。 气压平衡式与泥水平衡式的最大区别在于，气压平衡式顶管机通过一个隔板将破碎室分隔为两个区域，后面是压力室，以压力墙为界，在其上部可以形成一个压气区，平衡压力就是通过这一压气区作用于气水不平衡的工作面上。气压平衡式可用于淤泥和粘性土、粉质土、粉土、砂土，与泥水平衡基本一致，适用土层也较广，最佳使用土层是有障碍物的复杂土层。但施工最“可靠、经济、环保”的地层是渗透系数较大的砂土(渗透系数比泥水平衡大)。在渗透系数较大的砂土中施工，采用气压平衡式不需要另加措施。
浅析几种特殊盾构隧道施工中的新工法
浅析几种特殊盾构隧道施工中的新工法 随着科学技术的不断发展与进步，各种工程建设对于技术的要求也越来越高，原有的盾构技术必然需要朝着能适应更复杂的施工环境、能更有效地解决工程问题的方向发展。目前我国已经在不断开展的盾构隧道施工过程中形成了新的功法，并且发展到了一定的水平。本文主要就我国盾构技术的发展历程出发进行探讨，详细分析目前我国盾构隧道施工中出现的几种新工法。
9年攻坚！滇藏铁路哈巴雪山隧道施工完成
7月8日上午，经中铁十六局施工人员昼夜奋战浇筑混凝土，哈巴雪山隧道最后一段无砟道床施工完成，这标志着历经9年艰苦施工，滇藏铁路丽江至香格里拉段最后一座隧道施工完成。至此，丽香段20座隧道全部完成施工，转入长轨铺设阶段，为年内开通运营创造有利条件。 “哈巴雪山隧道施工完成，代表着我国高原复杂地质隧道建设取得重大突破，为今后建设类似隧道积累了宝贵经验。”中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部副指挥长陈应武说。
最长隧道建设突破12000米，全线预计2024年建成通车！
12月10日，由蜀道集团所属川高公司主导投资的九绵高速公路最长隧道白马隧道掘进突破12000米大关，仅剩1013米便可实现贯通，标志着九绵高速公路建设取得了阶段性胜利，为2024年顺利建成通车奠定了基础。 白马隧道起于阿坝州九寨沟县勿角镇浦南村，止于平武县白马藏族乡，全长13013米，进口端长7000米，为低瓦斯隧道，全隧均为IV、V级围岩，其中V级围岩占98%。围岩以强～中风化炭质千枚岩、炭质板岩、变质砂岩为主。隧道埋深大、地应力高，且存在多条断层破碎带，经常面临大变形、洞内坍塌等风险，施工难度极大。
隧道施工安全技术交底
一、一般安全规定
隧道施工关键工序图解
【导读】 在隧道工程施工的过程中，常常会遇到一些施工的关键工序，例如：洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟及排水沟等，那么这些隧道施工内容的标准做法应该怎么做？现场施工应该注意些什么？下面小编就为你一一解答。 洞身开挖 隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法，主要是将隧道分七个开挖面相互错开同时开挖，同时支护，形成支护整体，逐步向纵深推进的作业方法，具有施工空间大、机械化程度高、初期支护工序简单、调整灵活、工效高、进度稳定、工期保障性强等特点。
超全的隧道工程地质构造图
砾屑灰岩 山麓（洪积扇）堆积 压坠形迹 大型板状交错层理 板状斜层理在剖面上的表现 羽状或鱼骨状槽形交错层 海相滨岸带交错层理 碳酸盐岩中的交错层理 浪成波痕铸形 藻灰岩 风暴沉积 大量层孔虫，珊湖、腕足类、棘皮类碎屑组成的生物滩相 瘤状灰岩 叠层石礁块 浊积岩的鲍马序列 递变层理砂层 滑塌堆积 滑塌堆积的风化表现
这条高铁长江隧道开始主体施工！
崇太长江隧道进入主体结构施工阶段 近日，随着DLQ-16型轮胎式抓斗起重机将抓斗缓缓提起，沪渝蓉高铁崇太长江隧道出口明挖基坑开挖到底，标志着该隧道进入了主体结构施工阶段。 崇太长江隧道是我国目前最大规模高铁越江隧道工程，连接上海崇明与江苏太仓，位于万里长江入海口附近，全长14250米。隧道出口明挖基坑位于上海市崇明区庙镇万安村，全长438米，采用地下连续墙+内支撑围护结构形式，基坑宽15.6～24米，深17.3～23.6米，采用数智化深基坑智能管控系统。明挖段基坑的开挖，将为从3号竖井至2号竖井的盾构始发、掘井提供组装、调试条件，是沪渝蓉高铁全线关键控制性环节。
隧道施工方法全解析
在当前隧道施工实践中，从施工造价及施工速度考虑，施工方法的选择顺序为：全断面法→台阶法→环形开挖留核心土法→中隔壁法（CD法）→交叉中壁法（CRD法）→双侧壁导坑法；从施工安全角度考虑，其选择顺序应反过来。如何正确选择，应根据实际情况综合考虑，但必须符合安全、快速、质量和环保的要求，达到规避风险、加快进度和节约投资的目的。 1、全断面开挖法 全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。
英国银城隧道竣工
英国 银城隧道竣工 2023年8月4日，英国银城隧道的所有掘进工作完成，盾构在泰晤士河北岸完成接收。项目使用的盾构直径为11.91m，是英国使用过的最大直径盾构。
盘点全国12条超10km特长公路隧道，有你参建的吗？
进入21世纪以来，中国公路建设进入了一个前所未有的高速发展时期。近10年来，中国公路隧道每年新增里程 1100km以上 ，是目前世界上公路隧道规模最大、数量最多、地质条件和结构形式最复杂、发展速度最快的国家，同时出现了一些长度10km以上的超长公路隧道。
隧道设计的这22条基本原则
1、洞门前不设路堑，必须早进晚出，不破坏山体环境。 2、全隧道不设变形缝，特殊地段设置诱导缝，8级地震区在洞口段40～50 m处设减震缝。 3、必须重视岩溶地区的综合地质超前预报，长短结合以短为主，预报范围前方≥30m，隧道周边外1倍洞径做为工序列入。 4、一次支护要强，承受部分水和土荷载，浅埋和海底隧道则承受全部水荷载和土荷载，二次模筑初砌做为安全储备。
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