看了大家的讨论，忍不住说说；

一级负荷的供电需要双电源来实现；此双电源要求来源于不同的独立的变电站（10KV或35KV）。这是为了防止变电站故障或者正常检修等情况，确保能有一路正常供电。

用户单位设2台10KV/400V变压器，两台变压器均正常工作；互为备用。为了防止两台变压器在其中一台出故障时，有的单位又增加了第三台变压器作为备用。

变压器的低压侧用母排做负荷母线，两台变压器后面的两段母排有联络开关；两台变压器后的主断路器做电气机械互缩；保证只有一台变压器与负荷母线接通。

为防止两路电源同时发生故障无法供电，再次增加了柴油发电机组作为后备电源来供电。发电机组的输出同样通过断路器连接到负荷母线上，这个断路器与变压器后的主断路器同样做电气机械互锁。或者用ATS（2路电自动切换）来实现。

用ATS来实现时，又出现了一个隐患故障点--就是ATS本身！

当ATS故障时，需要更换维修ATS时，这时候必须全部停电！象大容量的电缆，更换时需要时间长，不好解决这个问题。

可靠性供电，不仅要考虑线路检修停电等情况，必须还要考虑设备的单点故障可能存在的隐患！所以，设计时候，必须要考虑重要设备的冗余备份；消除单点设备故障才能确保供电的可靠性！

遗憾的是，我在做山东移动机房配电的柴油发电机组项目时，大多数用户的配电方案中，都没有考虑到ATS单点故障发生时的解决办法。

在增加双路供电和发电机组等供电时，必须保证只有一个电源供电！否则的话，相位不同碰到一起；会出大事故的！