项目所在福建厦门。根据福建省电动汽车充电基础设施建设技术规程DBJ 13-278-2017，建筑设计院计算时充电桩按负荷调度计算，可取系数0.25。开发商承诺采用负荷调度，可供电局一定要按非调度给计算，按0.8. 地下室的负荷清单设备已提供给供电局，可供电局仍要按每平40W给配置，说找到了一条依据。 地下室用电设备也就这么多，你要给我配这么多干嘛？？！！！ 现在负荷与建筑设计院差别巨大，造成小区变电所不够用，目前项目已封顶，一层哪来的位置再建变电所？？
项目所在福建厦门。根据福建省电动汽车充电基础设施建设技术规程DBJ 13-278-2017，建筑设计院计算时充电桩按负荷调度计算，可取系数0.25。开发商承诺采用负荷调度，可供电局一定要按非调度给计算，按0.8.
地下室的负荷清单设备已提供给供电局，可供电局仍要按每平40W给配置，说找到了一条依据。
地下室用电设备也就这么多，你要给我配这么多干嘛？？！！！
现在负荷与建筑设计院差别巨大，造成小区变电所不够用，目前项目已封顶，一层哪来的位置再建变电所？？
为何小区的用电负荷开发商这么没话语权？？
像供电局这种情况应该很普遍，不合理的高配，看出他们有某种意图。不知大家有什么高招。
3楼
看不明白楼主到底是认为负荷配置太多，还是太少。
各个地区由于经济发展不同，居民生活用电水平也不同。从参考资料看，可能有个别住宅用电会超过标准，但大多数来说还是合理的。
由于小区住宅供电属于公用性质，最后管理还得靠供电企业来完成。供电企业需要根据用户负荷来配置供电设备的容量，来设定系统保护参数，来储备用电负荷。这些 建筑设计院，开发商都不考虑的。但也不是开发商没有话语权，你可以把用电设备容量提交给供电企业，按照报装协议执行。如果没有一个统筹考虑必定给电力系统造成极大的浪费，埋下事故隐患。
zzhenwen：谢谢你的回复，我们认为供电局出的负荷配置太多了。现在项目已封顶，无法加设变电所。
hhz_tyhj001：这是站在不同地方，看问题方式不同导致的。站在建设方，应该是尽量节省投资，按照现有设备用电情况，配置比较小的用电负荷，这样既能满足当前用电需求，也能节约成本，可以说是经济合理。站在电力局方，由于小区配电设施最终是要电力局接受并管理的，需要考虑远期用电负荷增长，万一出现当前用电配套设施不能满足远期用电需求时，改造和新建的费用是要电力局出的，因为那时小区的建设方已经不知道去哪里了，即使知道你叫他出钱去改造这些设备，建设方也不会理你，所以在设备选用和负荷备用上，要高一点。
hhz_tyhj001：其实简单一点说就是，以后小区用户停电了，小区开发商不会去抢修，而停电属于影响民生的比较重大的事情。假如你自己的小区，开发商为了节约成本，在用电设备上用的很差，反正交房两年也不会出问题，但是几年后，今天这里有问题，明天那里有问题，小区天天停电，那时你去找开发商，开发商开发这个项目的公司可能都已经注销了，你是不是会很郁闷。
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5楼
不带现场开关，如何理解
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6楼
1.开发商的承诺最假，支持供电公司。2.如果你们小区供电以后设置是自己管理，那没啥好说的。如果是供电公司接收管理，那么在工程设计阶段你们就应该跟当地供电管理部门沟通当地的要求。如果供电公司仅要求你们一家这么做，那是他们违规难为你们；如果当地就是这个要求，只能说明关岗位的员工自己的工作没有做到位。
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7楼
现在大多开发存在这样 的情况，还是要前期多多沟通，
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8楼
当电动机所传动的位能负载下放时，电动机将可能处于再生发电制动状态;或当电动机从高速到低速(含停车)减速时，频率可以突减，但因电机的机械惯性，电机可能
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9楼
项目初扩会前没有和供电公司沟通好配电室大小容量位置么？自己的问题不能怪供电公司吧。
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10楼
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11楼
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12楼
40W/m2*0.25=10W/M2,负荷调度系数
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13楼
楼主，你好!
我是专门从事充电站投资建设的。我分3点给你说说。
1、福建省电动汽车充电基础设施建设技术规程DBJ 13-278-2017中提到采用群体充电，具有负荷调度功能的100台以内可以采用0.25负荷系数。已经讲的很明确，负荷调度功能，但是我跟你讲，目前市面上得充电桩都不具备智能负荷调度。所以你找这一条纯属想钻规范的漏洞。
2、按照公共用电区域，40W/m?，其实这个负荷不大。一个标准车位是12.5m?，也就是一台桩是500W的负荷。但是我跟你讲，现在国标的充电桩是7KW/台。这个公共用电负荷规范其实也远达不到充电桩负荷要求。
3、我看你的选择是100台以下，算你100台7*100=700KW，按照0.8的系数算，就是560KW的负荷，这种设计会比较好。
4、厦门也算是个经济发达城市，电动普及率会比较快，我小区在长沙，我家这一栋现在就有10多台电动汽车，再过几年超过100台没什么问题。而且交流充电桩插上去就是7KW，一直充满为止，不存在降额。
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