还有，下面这样做怎样？

第2套方案的坡道满足要求么？
2#库人员疏散的距离满足要求么？

由于两个坡道的坡度不同，第2个方案存在两个坡道交叉处标高差异很大，部好处理。哦，不好意思，没标尺寸，2#车库总长56.4米，设有喷淋，满足疏散距离。偶就是想请教两个坡道可否在地下（但在车库外）合而为一，两个车道之间可否不设防火墙？
还有，有人认为图上的1#和2#车库是一个车库的两个不同的防火分区，那两个汽车疏散出口间的直线距离就不能满足10米的要求。

个人认为应该是第一套方案，做成2个独立车库。
第2套坡道到地面，就变成一个出口了，所以应该是一个车库，2个分区。
设置喷淋，防火才加25%。袋型走廊才22米，能满足？？
2套的3米高差，在那么短的距离就能找回来？不可思议。12%的坡度啊。

谢谢楼上的兄弟，偶个人也认为第一个方案，这样才能解决两个坡道坡度不同存在高差的问题。
疏散距离可以满足要求，如下条规定：6.0.5 汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过60m。

哦，我手里还真没有汽车库的消防规范哦，涨了点知识。

我同意hanjunhui的意见，因为如果用2#方案的话，两个坡度的衔接是一个很棘手的问题，如果用1#方案，其实你临进入2#车库时的那道弧形墙就可以取消了，因为你可以根据地形利用进入1#车库的弧形墙作挡土墙，这样两个坡道自然而然不在一个平面上，也就分开了，不是挺好的吗？

你的车道宽度只有4M吗，太小了吧。只能通一辆车，万一同时有进和出怎么办？

第二套方案可以按三类车库考虑.第6.0.6.2条:停车数少于100辆地下车库.

汽车疏散出口要求是要达到10M,但如果采用防火墙隔开时就可以毗邻设置了.第一个方案可行之处可以解决你现在的高差问题.如果不存在高差问题了,在不超出100辆的情况下当然也可以只用一个汽车疏散出口