2010年下午36题求每个桥台承受的制动力标准值，因为题中告诉的是同向行驶的双车道，按通规，每个车道的制动力标准值不小于165KN，那么每个桥台承受的制动力为165*2/2=165KN，但答案是165/2=83KN，注意是同向双车道，165是要乘以2的，所以本题无答案。请高人指点。
2010年下午36题求每个桥台承受的制动力标准值，因为题中告诉的是同向行驶的双车道，按通规，每个车道的制动力标准值不小于165KN，那么每个桥台承受的制动力为165*2/2=165KN，但答案是165/2=83KN，注意是同向双车道，165是要乘以2的，所以本题无答案。请高人指点。
2楼
2009年下午36题也类似，双向六车道，相当于同向三车道，最小制动力165kN也没乘以3，与通用桥规及其条文说明似乎不符啊
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3楼
07年的38题中，同样如此，四个中墩，五孔连续梁，双向二车道，
计算制动力时车道荷载加载全长为L=5*40M=200M
T=(10.5*200+320)*10%=242KN>165KN
所以一个墩上所承受的制动力T=242KN.
为何不是T=(10.5*200+320*5)*2（2车道）*10%/4(4个墩均摊)=185KN>165KN
？？？？？？？、
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4楼
那是你们理解错误，先按一车到计算出制动力，然后根据规范同向两车道就要乘一增大系数，得到同向两车道的制动力，但是规范要求不得小于1655，故由于计算值小于165，所以直接取165,然后由两个相同支座承担，故每个支座为165/2
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5楼
那07年的38题中如何理解呢？
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6楼
规范上4.3.6条说的是公路-I级汽车荷载制动力标准值不小于165KN,不论几车道。
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7楼
看条文说明上好像是应该乘的
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8楼
从条文说明看，165kN是单车道的制动力，估计住建部注册中心编写的答案受老施所编参考书的影响。
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9楼
兰定均的实战训练上是一个车道不小于165，两车道就要乘2~
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10楼
这个说法是错的~
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11楼
历年制动力解答都是错的，一个车道就要不小于165或90。规范都不懂，还要出题，悲哀！
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