2楼
土木在线没落了吗?都没有人
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3楼
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4楼
该桥为上承式悬带桥,它是年代国外出现的一种新型公路桥梁结构。它有别于一般的悬索桥、斜
拉桥, 其主索实质上是作为结构的下弦, 荷载传递形式类似一般上承式拱桥。行车荷载由桥面系通过立柱排架传递给主索。由于主索是由混凝土包裹形成的一带状, 形如悬带, 所以又称“ 悬带桥” , 国内外也有称“ 倒悬索桥” 、“ 反向吊桥” 。因桥面在悬带上面, 故称“ 上
承式悬带桥” 。主索的锚固方式可分外锚和自锚, 国外建成的实桥均为外锚, 唯独我国淘金大桥为自锚, 所以称“ 自锚上承式钢筋混凝土悬带桥” 。建在湖南邵阳洞口县
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5楼
是的,这桥是在湖南省洞口县,是80年代时候修的,该桥的设计者是一位小学老师!施工也只花去6个月!
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7楼
第一次见,大开眼界!
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8楼
能人不少!11
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10楼
是湖南的一位平民设计师设计和施工的,没有计算分析,完全依靠他的经验和创造力设计的,真正的大师!
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11楼
湖南洞口淘金桥——洞口淘金桥位于湖南省洞口县距县城15km的淘金村。
该桥跨越渍水上游古楼河的木鱼塘峡谷,是一座自锚上承式悬带桥。桥长74m,设计跨径70m,矢跨比1/9,桥面宽4.5m 。该桥上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡 悬带的拉力。在施工阶段需要设置临时的隧洞式岩石锚碇,用以锚固两组由48根Φ5钢丝组成的主索。在预制悬带槽形底板安装完成后,现浇主柱排架,然后安装T梁和现浇横隔板。在浇注悬带槽内的混凝土后再放松外锚使整个结构形成自锚体系。于1989年1月建成通车。
关于设计思路
主索悬带是主受力构件,整桥的竖向荷载由预应力索承担,也充分发挥了钢材的抗拉能力;桥面梁板结构既用于通车,又作为受压构件平衡拱的水平力(绝对的“一石二鸟”),也充分发挥了混凝土的抗压能力;中间的主柱排架作为次结构,以减少跨度——整个结构自身锚固平衡,所有材料无一点浪费。它与正常的系杆拱桥相比:第一,省材料,正常拱产生的是水平推力,只能用受拉构件来平衡;而上承式悬带桥是倒拱,产生的是水平压力,桥面可以直接作为压杆来平衡,节省了一组受力构件;第二,施工方便,上承式悬带桥自下而上施工,悬带可以直接作为主柱排架和桥面梁板的施工平台,不需要另外支设脚手架;第三,外形更美观
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