论文简介：

为了优化地铁站台火灾通风系统，应用标准κ −ε 双方程模型湍流模型，建立人员安全疏散判定条件和通风方案优化控制
模式；对比无火源状态下的速度实测值和模拟值，结果显示，所建立的数学模型是可靠的；实例分析结果表明所建立的基于CFD 技术
的地铁站台火灾通风系统优化模式在工程应用上是可行的。该结果对地铁站台火灾通风模式合理性的评价及优化提供了理论依据。



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