现在有一个工程，在6度区，两栋十八层纯剪力墙高层横向放置一侧临街，两栋高层中间设置商业及地下车库，临街部分2跨地下是车库地上三层框架商业，其余部分均是地下车库，请问高层与商业、车库之间是否设缝，若不设缝采用后浇带是否可行，若设了缝基础高层基础埋深就成了问题，我的观点是不设缝，那么请问这样做的话，建模时两栋高层分别建，还是按大底盘的多塔计算，按多塔计算三层商业部分，是否为一个塔？
现在有一个工程，在6度区，两栋十八层纯剪力墙高层横向放置一侧临街，两栋高层中间设置商业及地下车库，临街部分2跨地下是车库地上三层框架商业，其余部分均是地下车库，请问高层与商业、车库之间是否设缝，若不设缝采用后浇带是否可行，若设了缝基础高层基础埋深就成了问题，我的观点是不设缝，那么请问这样做的话，建模时两栋高层分别建，还是按大底盘的多塔计算，按多塔计算三层商业部分，是否为一个塔？
2楼
请各位大大帮帮忙，看下这个问题怎么解决，框架和建立墙连在一起做可以吧？
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3楼
1、最好设缝，因为设缝之后两个结构是完全分离的受力形式。受力分析会比较方便。但是打计算书的时候记得给审图的分开打。
2、不设缝也是可以的（因为北京的建筑大多都是这样的），不设缝隙后存在的问题就是两部分的沉降差，故设沉降后浇带可以解决此问题。另外你说的两部分基础埋深，如果两部分的基础距离大于等于2倍的基础高差。基础标高就可以不在一个标高上面。反之，如果在不打护坡桩的情况下最好在一个基础标高。可以解决彼此基础不受影响。:call:
3、在一起建模型的时候按多塔算薄弱点。（其实就是对分着的计算书校核薄弱点）。
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本帖最后由 hongweizz 于 2010-10-6 18:10 编辑 ]
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4楼
最近正在做这方面的项目,下来学习一下~十分感谢,刚好需要这个,网易东西就是全面~最近正在做这方面的项目,下来学习一下~十分感谢,刚好需要这个,网易东西就是全面~
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