地下车库顶有1.8m左右的覆土，顶层梁、板设计时是不是应该按照0.2裂缝进行控制？如果按照0.2控制和0.3控制相比钢筋差别很大，不知道大家在设计时都是怎么考虑。希望大家把自己的想法说说。
地下车库顶有1.8m左右的覆土，顶层梁、板设计时是不是应该按照0.2裂缝进行控制？如果按照0.2控制和0.3控制相比钢筋差别很大，不知道大家在设计时都是怎么考虑。希望大家把自己的想法说说。
2楼
验算板的配筋时的应该按照0.2mm的裂缝控制，但计算量的配筋时作用在板上的荷载出了考虑上面覆土的扩散作用，还可以乘以0.8的折减系数
回复
3楼
这位说覆土有扩散作用，扩散到什么地方去？最后不还是压在楼板上。这个0.8的折减系数从何而来？如果说局部有活载会扩散还有可能。
回复
4楼
未必按照0.2来控制，如果是用PKPM算的话还是不要控制0.2，一般来讲像你这种情况要是做梁板式的话一般梁都较宽，要是裂缝算到梁支座边的话配筋也不会那么大，最好手酸，
回复
5楼
梁板均需要验算裂缝。但PKPM的裂缝计算是取支座中心弯矩，比支座边弯矩大很多，因为固端弯矩在支座附近衰减很快。
需要手算，梁裂缝取柱边弯矩，板裂缝取梁边弯矩。
回复
6楼
PKPM对于梁的固端弯矩取得是中心点处得，所以要手倒到柱墙边，再按T型梁计算梁的裂缝，要核算，一般能算过，不要一看裂缝大就加钢筋。对于双向受弯的楼板，PKPM计算的裂缝是不对的，规范的裂缝计算公式是按单向受弯的简支梁的试验结果拟合出的，对于双向受弯不适用，所以对双向板不能看PKPM的裂缝宽度计算结果，对于单向板可以参考，处理原则同梁端。
回复
7楼
好回答呀！我又提高了！
回复
8楼
应该按00.2mm控制，但应注意计算方法
看耐久性设计规范
回复
9楼
我们一般按0.2mm取
回复
