合浦至湛江高速铁路（以下简称“ 合湛铁路 ”）是我国“八纵八横”高速客运网中“八纵”之包（银）海和沿海350km/h通道的重要组成部分。这条铁路的建设不仅将极大地促进广西和广东两省区的经济交流，还将成为串联北部湾、珠三角、海西、长三角的沿海高速新通道的关键环节。

项目背景与规划: 合湛铁路自2008年纳入《中长期铁路网规划（2008年调整）》以来，经历了多次技术标准的调整。最初的研究方案包括200km/h客货共线、250km/h客运专线和350km/h客运专线。2015年4月，国家发改委批复了合湛铁路200km/h客货共线标准的可行性研究报告。然而，随着经济的发展和对高速铁路需求的增加，广西壮族自治区和广东省商议后，决定将合湛铁路的设计标准提升至350km/h客运专线。

2023年5月，国家发改委正式批复合湛铁路（350km/h客运专线）调整可行性报告，标志着项目建设进入快车道。2024年4月，广西壮族自治区林业局同意铁山港跨海特大桥占用铁山港东岸红树林重要湿地保护和恢复方案。2024年7月，生态环境部正式受理新建合浦至湛江铁路环境影响报告书。

线路走向与站点设置: 合湛铁路西起北海市合浦县，向东经过铁山港湾、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县南侧引入湛江枢纽。线路全长139.325公里，其中广西段62.923公里，广东段76.402公里。新建正线将经过北海北（越行站）、白沙镇、廉江南、遂溪南站共4座车站。此外，联络线工程包括北海和湛江西站至湛江北站联络线，以及湛海铁路同步实施工程。

投资与工期: 合湛铁路项目总投资约为276.8亿元，其中环保投资约为7.66亿元。项目计划总工期为4年。这条铁路的建设不仅将带动沿线地区的经济发展，还将为当地的就业市场带来新的机遇。

经济与社会意义: 合湛铁路的建设对于促进广西和广东两省区的经济交流具有重要意义。铁路建成后，将极大地缩短北海至湛江的通行时间，提高交通运输效率。同时，这条铁路将成为串联北部湾、珠三角、海西、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分，进一步推动区域经济一体化发展。

此外，合湛铁路的建设还将带动沿线地区的基础设施建设和产业升级，促进当地就业市场的繁荣。铁路的开通将方便沿线居民的出行，提高生活质量，推动社会进步。

环保措施: 在项目建设过程中，环保问题备受关注。为了保护生态环境，合湛铁路在设计和施工过程中采取了一系列环保措施。例如，铁山港跨海特大桥的建设将占用铁山港东岸的红树林重要湿地，为此，相关部门制定了详细的保护和恢复方案，确保工程建设对生态环境的影响降到最低。

合湛铁路的建设是我国高速铁路网建设的重要一步。这条铁路的建成将极大地促进广西和广东两省区的经济交流，推动区域经济一体化发展。同时，铁路的开通将方便沿线居民的出行，提高生活质量，推动社会进步。我们期待着合湛铁路早日建成通车，为沿线地区带来新的发展机遇。