“好震撼啊！” “我已经词穷了！” 近日，一名英国网络博主 @Jason在中国 来到深圳岗厦北地铁站 向广大网友介绍中国地铁 中铁二局承建的岗厦北地铁站 其先进和美观程度 直接惊呆这位“老外” 让他直呼 “这像是科幻电影里的场景”
“好震撼啊！”
“我已经词穷了！”
近日，一名英国网络博主
@Jason在中国
来到深圳岗厦北地铁站
向广大网友介绍中国地铁
中铁二局承建的岗厦北地铁站
其先进和美观程度
直接惊呆这位“老外”
让他直呼
“这像是科幻电影里的场景”
目前该条视频仅抖音平台
点赞量就已经突破10W+
引起了众多网友的讨论
有网友特意跑到岗厦北地铁站打卡拍照
有网友为“基建狂魔”而深感自豪
有的网友直言太漂亮，被震惊到了
有的网友说一定要去现场看一看
2022年10月
岗厦北枢纽“深圳之眼”开通试运营
当清晨第一缕阳光顺着中心
天井倾泻而下
费马螺线旋转的天花仿若舞步
项目背景
岗厦北枢纽位于福田中心区
是深南大道与彩田路
城市东西与南北发展轴交汇点
作为深圳首个一次性建成的
“五线合站” 高效换乘枢纽
建成后将实现轨道交通
2、10、11、14号线+1号线之间的客流换乘
其中站厅层作为共享空间旅客疏导意义重大
▲项目结构图 ? 中铁二局装修公司
设计建造
下沉广场与夹层环廊是建筑入口
下沉广场作为建筑与地表的衔接
原计划采用足量 回填土塑造斜坡景观
后采用更经济、安全的 斜坡+立式分级绿化
规避滑坡风险
▲下沉广场之一
▲夹层环廊 ? BLACKSTATION
夹层环廊中为了避免物理阻断对天花的影响
刻意在 环廊玻璃层内外保留6cm缝隙
并用直线条沿环廊框出
人脑会补足视觉上的微小空缺
达成原设计对优美曲度的极限追求
▲夹层环廊 ? BLACKSTATION
走入岗厦北枢纽站厅层
纵横交错的天花造型给人强烈的视觉震撼
无数线条共同指向、有序靠拢收缩
最终抵达一扇直径 9米的巨大圆形天窗
▲站厅层 ? BLACKSTATION
▲换乘区 ? BLACKSTATION
▲站厅层 ? ShenzhenLOOK-Kail
▲站厅层 ? BLACKSTATION
材料与工艺
“费马螺线”沿着建筑空间向外延伸
展现出无限宽广的图景
其臂在每个旋转周期
以几何级数递增外扩的生长趋势
使得空间充满蓬勃生机
▲费马螺线
施工难度主要有三点：
一是跨度大
“费马螺线”线条实际由
无数曲、直方通规律拼接而成
在 48×51.2米 超大跨度空间内
微小偏差将会被叠加放大
二是空间高
采光天窗到站台 最高19米
吊顶距地15米
三是对圆难
这要求横竖纵轴线
多个方向精准定位
定时定点复核
▲换乘区 ? ShenzhenLOOK-Kail
▲换乘区 ? ShenzhenLOOK-Kail
▲换乘区 ? ShenzhenLOOK-Kail
为此施工方在深化阶段
即把转换层与 主龙骨合并、优化为一
主龙骨做 半隐式排列
（以天眼为中心向外沿射线布置）
尽量隐于表面造型之下
副龙骨则沿线条交汇处有规律设置
为达到最佳隐蔽效果
选择 灰色金属主龙骨
▲主龙骨放线 ? 中铁二局装修公司
▲主龙骨放线 ? 中铁二局装修公司
▲主龙骨放线 ? 中铁二局装修公司
针对天花面层—— 独创米字件连接单元
将原设计切割角度的问题
转移到米字件自身加工过程中
成功把整个 曲面拼接转化成了直拼
大大降低了现场拼装难度
最终用65种、约1.2万个米字定制组件
还原了“费马螺线”的独特数学美感
▲米字件结构 ? 中铁二局装修公司
▲天花模型图 ? 中铁二局装修公司
▲天花造型 ? BLACKSTATION
施工采用智能化建造
从定位放线起便灵活使用
三维扫描机器人、BIM建模
全站仪与人工复核 等方式
控制射线定位
更是创新性地把整圆拆分为8等份扇形
分别控制、提高效率、限制误差、确保对圆
天花在降顶处的处理
“费马螺线”此刻犹如
贴附在建筑表面的二层皮肤
或是一张由 曲直方通编织的无骨缎料
▲天花造型 ? BLACKSTATION
▲天花造型 ? BLACKSTATION
中央天眼直上部分
用 铝板模拟出的方通拼接效果
1000多块菱形版面有序排列
更用 铝板 做出与方通高度相同的 翻边效果
保持了视觉连贯
▲天眼衔接 ? ShenzhenLOOK-Kail
▲天眼衔接 ? BLACKSTATION
▲施工过程 ? 中铁二局装修公司
天窗则选择在绿化带内就地划区加工
夜间几小时内集中吊配到位的方式
把对地面主干道交通的影响几乎降为零
▲施工过程 ? 中铁二局装修公司
▲施工过程 ? 中铁二局装修公司
▲流光溢彩的舞步
与费马螺线天花对应的
是透明的玻璃隧道
全称为 轨行区防火玻璃系统
此次为国内轨道交通首次运用
它使得轨行区犹如一个动态艺术装置
得以被人群欣赏、感受
▲轨行区防火玻璃系统 ? ShenzhenLOOK-Kail
▲轨行区防火玻璃系统 ? BLACKSTATION
在建造方面
抗风压、抗震动、耐疲劳
是对此系统的刚性要求
地铁在行驶过程中会带来强大的风压
▲轨行区示意 ? 中铁二局装修公司
▲轨行区防火玻璃系统 ? ShenzhenLOOK-Kail
轨行区防火玻璃系统采用的是
A级三小时防火玻璃
施工方就玻璃构造形式、节点进行多次论证
▲轨行区防火玻璃系统 ? ShenzhenLOOK-Kail
为了验证理论成果的绝对有效性
联合北京中科院下属实验室
进行了1：1还原实验
甚至模拟验证内外玻璃破碎情况下
列车通行的安全性
▲施工过程 ? 中铁二局装修公司
▲施工过程 ? 中铁二局装修公司
现场 基础钢结构 涂料亦采用 3小时防火涂料
在与玻璃系统龙骨的对接中
再次运用智能化建造方法
结语
建筑是一个“过程”
当一个公共项目作品投入使用
走近大众视野时
人们受到明亮的、宽阔的、美的视觉经验感召
会节制自己的行为
朝着更有益于社会融洽的方向发展
历史河流中诸多优美空间的打造
除了是对时代价值的致敬
还因为文明的惯性
确实能够通过建造行为加以引导
而施工方对于设计意图的了解
以及建造过程中关于后续运营的关怀
往往决定着设计优化的深度
也决定着建筑后续的成长是否顺利
本项目对于“模数化”和“装配式”的重视“
能用3种绝不用4种
未来才更好维保更换”这
大概是建造者对建筑、空间成长性最质朴的诠释
