中国标准地铁列车拥有完全自主知识产权，“中国标准”覆盖率达 85% 以上。与常规地铁相比，该列车实现了关键部件自主化、零件通用化、部件模块化、系统集成化、功能配置化、整车标准化、产品系列化、产业规模化、行业规范化等， 核心技术、关键部件全面自主研发，所有关键零部件均实现自主研发制造。

   该项目围绕线路与噪声关系、车辆与轨道耦合震动测试及轮轨关系、车辆气密性展开专项研究，重点针对13类30项部件进行自主化攻关，突破国外技术垄断，实现核心部件自主化，建立城市轨道交通领域产品统一的平台，搭建城轨装备中国标准体系，增强轨道交通装备制造业的产品质量、创新能力和综合素质。

   以标准化、模块化、系列化的思路，通过持续加强自主技术创新，建立开放、创新、协同、共享平台，能大幅提升零部件标准化和通用化程度。这种方式使造地铁列车就像“搭积木”一样，能大大缩短研制周期，高效率、高质量地生产，降低用户成本，满足用户需求，提升城市轨道交通装备的技术水平和核心竞争力。

   在中国城市轨道交通协会等行业协会的大力支持下，中国中车牵头实施国家重大技术装备攻关工程，中车株机公司和深圳市地铁集团合作展开技术攻关。最终，时速120公里A型中国标准地铁列车项目从零件、部件到整车实现标准化，通过自主化攻关实现核心零部件自主可控。