杭台铁路椒江特大桥主桥施工监控

吴杰良 ¹ ，刘秀岭 ^{2 ， 3} ，王胜虎 ⁴ ，杨  靖 ^{2 ， 3}

（ 1. 中铁大桥局集团有限公司，湖北 武汉 430050 ； 2. 桥梁结构健康与安全国家重点实验室，湖北 武汉 430034 ； 3. 中铁大桥科学研究院有限公司，湖北 武汉 430034 ； 4. 中铁大桥局集团第四工程有限公司，江苏 南京 210031 ）

摘   要：杭台铁路椒江特大桥主桥为主跨 480 m 的双索面、双主桁钢桁梁斜拉桥，主梁采用边跨顶推、中跨悬臂吊装的总体方案施工。为使成桥线形、结构内力满足设计要求，保证主桥施工过程安全，根据总体施工方案，采用 MIDAS Civil 软件建立主桥施工过程计算模型进行结构正装计算分析；根据无应力状态法，中跨悬臂吊装阶段按照“线形控制为主、索力控制为辅”的原则进行施工控制，中跨合龙后按照“线形、索力双控”的原则进行施工控制。结果表明：中跨合龙最大误差 6 mm ，采取纠偏措施后实现了精准快速合龙；与设计成桥状态相比，成桥线形误差控制在 4 cm 以内，成桥斜拉索索力误差控制在± 5% 以内，结构线形、索力均满足设计要求。