近日，南京又一座“网红桥”——秦淮湾大桥进入竣工验收阶段。该大桥是南部新城南北轴线承天大道上的关键节点，连通绕城高速，对缓解卡子门、双桥门立交拥堵、改善主城东南部路网具有重要意义。

“网红桥”的背后是精巧的桥梁结构和精准的安装工艺。秦淮湾大桥结构类型为下承式空间多索面异型系杆拱桥，为国内罕见桥型，并采用梁拱分离式拖拉法施工工艺，将3300吨钢箱梁实现一次性拖拉，打造南京城市桥梁中拖拉总重量最重的桥梁。

作为继南京眼之后又一座地标景观桥梁，秦淮湾大桥兼具实用与美观，不仅设计颇具“网红”范儿，而且连接绕城高速和南部新城，为市民前往南部新城提供更便捷的路线。站在南部新城承天大道上远眺，157米长的桥梁外形独特，犹如一个巨型“蝴蝶结”。夜晚亮灯后的秦淮湾大桥如彩虹飞架秦淮河，流光溢彩，绚丽缤纷。

项目采用如画山水的设计理念，巧妙结合南部新城位于将军山、方山、青龙山、紫金山四座山峦的中央地理位置，将四山的剪影交汇于此，流动的线条漂浮于秦淮河上，形成桥的主体结构。

除了解决绕行问题，秦淮湾大桥也为市民提供了一个慢行观景的好去处。在双层非机动车道上，人车通道相互分离，市民可在人行道上散步观景，饱览外秦淮河两岸风光。大桥与秦淮沿岸风光构造了宜人和谐的城市慢行空间，成为贯通秦淮、江宁南北的一道生态绿线。（来源：新华报业网 ）

5月7日下午，经过12个小时的连续奋战，培森柳江特大桥顺利完成来宾岸主桥箱梁18号块悬臂浇筑，标志着培森柳江特大桥主桥箱梁施工完成过半，为贺州至巴马高速公路明年建成通车打下坚实基础。

培森柳江特大桥是贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）的控制性工程，是影响全线通车的关键。该桥横跨柳江，全长2578.9米，主桥采用（145+280+145）米双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥，主桥桥面宽29米，主梁划分为35个悬臂浇筑段，采用挂篮悬臂浇筑法施工。为克服复杂地质条件对大桥桩基施工的影响，培森柳江特大桥技术团队不断优化施工方案，创新采用轻型化的装配式铝模板及装配式内模吊架，方便装拆，极大提高了工作效率。同时，能有效减少模板损耗，提升结构尺寸精度和外观质量，每节段施工时间缩短至12天，成功实现快速建造。

据介绍，为快速推进培森柳江特大桥建设，相关技术团队开发出强岩溶发育地质的“全套管全回转钻机桩基施工技术”、强透水地层的“高精度、零干扰堰模一体钢围堰承台施工技术”、大体积宽幅箱梁的“快捷式复合挂篮和轻型化模板系统施工技术”、大型桥梁结构的“BIM+GIS信息化管理平台技术”等。这些新技术不仅保证了培森柳江特大桥的施工质量，也大大提升了该类型桥梁的快速绿色施工速度。

截至目前，培森柳江特大桥象州岸主桥箱梁悬臂浇筑至19号块，象州岸引桥已进入T梁架设施工阶段；来宾岸主桥悬臂浇筑至18号块，来宾岸引桥已实现右幅贯通。（来源：来宾市融媒体中心）

5月9日上午，溇水河特大桥钢桁拱首节段顺利吊装和精准对位。为了这一吊，项目部历经一年多的时间，先后完成缆索吊施工、拱座施工、钢桁拱制造等准备工作，为上部结构施工打下基础。此次顺利吊装标志着溇水河特大桥向前迈出了一大步，正式进入上部结构施工。

溇水河特大桥是鹤峰东高速项目的关键点和控制性工程之一，施工地质条件复杂、施工组织管理难、工期比较长。为确保大桥建设有序推进、顺利建成，宜来项目党支部组建“党员攻坚先锋队”，整合项目骨干党员，定期组织专题会议，通过强化安全、质量控制，优质高效顺利的完成了主桥首节拱肋吊装。

溇水河特大桥主桥为310m中下承式高低钢桁架两铰拱，主桁拱肋采用N型桁架，横向两片主桁通过风撑相连，桥面系采用钢混组合梁结构，通过间距14m的吊杆、拱上立柱支撑。主桥钢桁拱节段采用缆索吊机进行吊装，拱肋节段通过扣锚索连接悬臂拼装，最终完成主拱的安装。（来源：武汉广播电视台）

5月9日，勐绿高速公路李仙江特大桥4号主墩承台浇筑全部完成，为大桥全部进入塔柱施工打下坚实基础。

李仙江特大桥为瓶形双塔斜拉桥，桥长1112米、索塔高250.18米、主桥采用（190＋420＋190）米三跨钢混组合梁，是云南省勐绿高速公路第一控制性工程，本次浇筑的4号墩承台长42.5米，宽27.5米，高8.0米。

本次承台浇筑采用一台天泵、一台地泵，共历时160小时，浇筑方量达9350立方米。为顺利完成承台浇筑，项目部组织70余台车辆共计运输了13000余吨混凝土原材料，克服了运距远、路况差等困难。本次主墩承台浇筑的完成，为同领域桥梁在偏远山区组织大体积、大方量混凝土浇筑提供了丰富经验。

李仙江特大桥区域地形复杂、交通条件差、施工难度大、技术要求高。项目高度重视工程建设，通过控制性工程春节不停工，开展“抢旱季、保工期、大战120天”专项劳动竞赛等途径，大力弘扬劳动精神。项目抢抓黄金施工季节，精心组织资源、动态调整施工计划、持续优化施工方案、引进国内先进设备，组织专家组现场驻点指导等措施，全力高效优质推进工程建设。

勐绿高速公路起于西双版纳州勐仑镇勐醒藤篾山附近，经普洱市江城县，止于红河州绿春县城，路线主线全长210.72公里，连接线长约49.33公里，属沿边高速的重要部分，在云南省域高速公路网中将起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要作用。