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铁路上的各种土木工程设施。修建铁路的勘测设计、施工、养护、改建各阶段所运用的科学和技术。
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城轨行业首获詹天佑铁道科学技术奖
9月22日，第十六届詹天佑铁道科学技术奖颁奖大会暨首届詹天佑科学技术发展论坛在京召开。十三届全国政协副主席、中国科协主席万钢，国铁集团董事长、党组书记刘振芳以及国家奖励办、国家铁路局、铁路及城轨行业相关企业、院校及科研院所主要负责人和获奖人出席本次会议。 本届科学技术奖共评选出获奖者96名、获奖团队5个。这也是城轨行业首次参与詹天佑铁道科学技术奖申报工作，并成功斩获两个奖项。其中，北京市轨道交通建设管理有限公司副总经理刘魁刚获得詹天佑成就奖，北京市基础设施投资有限公司科技创新部总经理吴昊获得詹天佑青年奖。
成眉线要来了！
市域（郊）铁路成都至眉山线工程 又有新进展！ 9月26日，四川举行2022年第三季度重大项目现场推进活动， 市域（郊）铁路成都至眉山线项目传来好消息，该项目即将全面开工 ，成都市和眉山市“以轨牵手”，加快构建形成“两环三射”的都市圈轨道交通网络骨架，加速建成成渝地区双城经济圈多层次轨道交通体系，以实际行动落实成渝地区双城经济圈、成德眉资同城化发展等重大战略。
铁路轨道施工工艺分析
随着中国城镇化进程的加快，中国的铁路也进入了快速发展的时期，尤其是高速铁路的发展，迎来了黄金发展时期。但是铁路轨道的施工是一项非常系统的工程，涉及多个学科，以下简要介绍了铁路轨道的施工工艺。 铁路轨道的施工对整个铁路建设工程来说具有重要意义，铁路轨道施工是一项非常系统的工程，需要事前严谨规划、合理设计。铁路轨道施工质量的好坏直接关系到铁路工程能不能正常投入运行。文章中从正线铺设到床的施工工艺出发，系统探讨了铁路轨道施工的工艺。
高速铁路工程路堑开挖施工方法及工艺
施工方法：土质、软质岩及强风化硬质岩路堑采用挖掘机自上而下、分层进行开挖，自卸车运输；硬质岩路堑采用梯段松动控制爆破方法，分层进行开挖施工。 1 土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前首先进行排水设施施工，按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。 地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。
铁路软弱地基真空排水固结联合强夯施工工法
一、工程背景 曹妃甸港池岛站专用线工程所处场地地势平坦、开阔，局部地段略有起伏。吹填土（粉砂）层厚1～8m，局部地段地表分布有水塘、水渠。工程施工工期短、承载力要求高，用一般的地基加固工法难以满足要求。
北京至雄安新区至商丘高铁监理中标单位出炉！
新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段施工监理 一、项目概况 建设项目地点：山东省、河南省 建设项目规模：新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段是京港台通道的重要组成部分，线路位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，线路北起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商合杭高铁商丘站，正线全长552.5km。同步建设本线与石济客专北东、西南联络线18.5km，雄安站至津保铁路天津方向联络线11.9km，雄安动车所增设检查库线、存车线，改建商丘地区相关既有线。项目总投资827.1亿元，建设工期4年。
甬舟铁路PPP项目招标，“一桥一隧”两大世界级工程将开工
9月8日，《新建宁波至舟山铁路PPP项目招标文件公示》在浙江省公共资源交易中心发布，项目即将进入正式实施阶段。 甬舟铁路是义甬舟开放大通道的支撑性运输通道，是舟山融入国家快速铁路网络的重要纽带，是加快建设宁波都市区的重要交通基础设施，同时还是军民融合示范项目。 甬舟铁路主要承担长三角旅游客流，并兼顾区域城际客流，预留轻快货车运输条件。
国内首条时速350公里市域高铁即将通车运营
三条高铁获批
津潍高铁初步设计获批 9月15日，国家铁路集团与天津市、河北省和山东省政府联合印发《关于新建天津至潍坊高速铁路（不含本线至济南联络线工程）初步设计的批复》
中标速递：中国一冶、中建二局、三局、中铁十一局、十九局、二十二局、铁建大桥局...
南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（不含过江段）土建施工 一、项目概况 南京至仪征线（含扬州延伸线）一期工程南京段全长约23Km，共8座车站，其中地下站3座，高架站5座（含仙林湖站改造），高架区间11.43Km，盾构区间6.36Km，明挖段4.04Km。
限高门架图纸
限高门架图纸
宁淮高铁南京段初步设计获批！全线开工在即
近日，江苏省发展改革委批复了 南京至淮安城际铁路南京段 初步设计。南京至淮安城际铁路已列入国家发展改革委批复的《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025）》（发改基础〔2018〕1911号），该项目建设对于深入贯彻落实长三角区域一体化发展战略、加快构建“轨道上的长三角”、进一步完善区域高速铁路网、提升南京城市首位度、促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。
深圳至江门铁路10月将全线开工建设
9月8日，《新建深圳至江门铁路站前工程施工总价承包招标》及施工监理招标公告发布。 项目计划9月底正式开工建设，建设总工期5.5年。 深江铁路正线全长116公里，设计时速250公里/小时，项目投资估算总额513.1亿元。 项目在国家铁路“十二五”发展规划中的位置 作为深茂铁路的重要组成部分， 项目于2011年纳入国家铁路“十二五”发展规划，2016年纳入国家中长期铁路网规划，2017年纳入国家铁路“十三五”发展规划。
2021年度“茅以升铁道工程师奖”获奖者名单正式公布
6月8日，中国铁道学会官网和茅以升科技教育基金会公布了2021年度“茅以升铁道工程师奖”评选结果，121名工程师精英获此殊荣。以下为文件全文与获奖者名单（排名不分先后）：
珠肇高铁高明至肇庆东段获批，有望年底开工建设！
9月9日，广东省交通运输厅发布了 《关于新建珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段项目初步设计的批复》 （粤交铁〔2022〕391号），珠肇高铁高明至肇庆东段初步设计获批，有望在年底前正式开工建设。 《批复》重点内容摘录如下： 1、线路走向及建设规模
91亿5个标，重大铁路项目发榜：中建八局成最大赢家！
DB Regio在铁路区域客运中采用生物燃料
德国铁路股份公司 (DB) 和巴登-符腾堡州目前正在Aulendorfer Kreuz和Donau-Ostalb2个线路网 络中使用环保的生物燃料（HVO）作为57列客运列车的燃料，旨在减少大约90%的二氧化碳排放量。DB已将Aulendorf加油站的柴油燃料全部转换为生物燃料，预计至2023年底，该加油站将存储并使用130万升HVO。 当地时间9月9日，德国巴登-符腾堡州议会代表Thorsten Krenz和巴登-符腾堡州交通部长 Winfried Hermann出席了在Aulendorf举行的德国区域列车首次加注HVO仪式。
宁波至慈溪市域（郊）铁路获批、工程规划选址公示
9月7日，宁波至慈溪市域（郊）铁路完成工可批复，项目进入初步设计阶段。9月9日，宁波市自然资源和规划局对宁波至慈溪市域（郊）铁路工程规划选址作批前公示。 宁波至慈溪市域（郊）铁路是国家发改委批复的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》项目；是宁波市域（郊）铁路网中的北翼骨架线，连接宁波主城与北部副城，支撑城市空间向北拓展，承担宁波中心城区至北部副城的中长距离出行及沿线城镇间内部通勤出行。
兴保铁路复线项目可研获批
9月9日，新建兴县至保德县地方铁路二期工程瓦塘至冯家川复线项目顺利取得山西省发改委的项目核准批复。该批复为兴保复线项目初步设计及施工图的顺利开展奠定了坚实基础，标志着兴保复线建设进入了新阶段。 ▲ 兴保铁路复线地理位置示意图
潍坊至宿迁高速铁路（山东段）规划选址批复了
临沂市自然资源和规划局消息：继7月15日用地预审获自然资源部批复后，潍宿高铁（山东段）项目前期工作再传捷报，9月2日规划选址获省自然资源厅批复。 潍宿高铁（山东段）是国家“八纵八横”高速铁路网之京沪辅助通道的重要组成部分，途径潍坊市寒亭区、高新区、坊子区、安丘市、诸城市，日照市五莲县、莒县、临沂市沂水县、沂南县、河东区、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县， 拟用地总规模963.8公顷，设计速度350公里/小时，路线长324.67公里。
总投资287亿元！四川这个铁路项目正式批复了
成德市域铁路S11线再次迎来好消息。 今日，记者从自然资源部官网看到，市域（郊）铁路成都至德阳线工程已通过用地预审。 这标志着成德市域铁路S11线又迈出了重要一步。 据《自然资源部办公厅关于市域（郊）铁路成都至德阳线工程建设用地预审意见的函》显示： 市域（郊）铁路成都至德阳线工程（项目代码： 2201-510000-18-01-822715）已列入国家发展改革委 2022 年中央加大建设用地保障力度的国家重大项目清单。 经审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。
91亿！柳州至广州铁路施工中标单位出炉
新建柳州至广州铁路柳州至梧州段施工总价承包 一、项目概况 建设地点： 广西柳州市、来宾市、贵港市、梧州市范围内。 项目规模： 新建柳州至广州铁路位于广西、广东境内，线路自柳州枢纽进德站引出，向东南经来宾市辖象州县、武宣县，贵港市辖桂平市、平南县，梧州市辖藤县、苍梧县、梧州市进入广东境内，经肇庆市辖封开县、德庆县、肇庆至广州枢纽，线路全长约453km。其中柳州至梧州段位于广西境内，正线全长237.777km，桥隧比72.43％，全线设车站10个（中间站8个，越行站2个）。全线重点工程有紫荆瑶山隧道长8888m，盘龙柳江特大桥长3787.424m。
潍坊至宿迁高铁（山东段）规划选址批复了！
临沂市自然资源和规划局消息：继7月15日用地预审获自然资源部批复后，潍宿高铁（山东段）项目前期工作再传捷报，9月2日规划选址获省自然资源厅批复。 潍宿高铁（山东段）是国家“八纵八横”高速铁路网之京沪辅助通道的重要组成部分，途径潍坊市寒亭区、高新区、坊子区、安丘市、诸城市，日照市五莲县、莒县、临沂市沂水县、沂南县、河东区、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县，拟用地总规模963.8公顷，
总投资2200亿元！12项重大铁路、公路、机场项目获批
近日， 又有 12 项重大 铁路、公路、机场工程 项目初步设计、环评报告等获得国家及省发改委、交通厅、资源部等批复 ，项目总投资额近 2200 亿元。其中铁路项目有 3 项，总投资额约 922.8 亿元；公路项目有 7 项，总投资额约 998.5 亿元；机场项目 2 项，总投资约 270 又有。其中不少项目已经确定了相关工程的中标单位。具体的项目批复情况如下：
雄安新区至忻州高铁河北段计划10月开建，施工开始招标！
新建雄安新区至忻州高速铁路河北段站前工程施工总价承包招标公告 一、项目概况 建设地点： 河北省 建设规模： 新建雄安新区至忻州高速铁路起自京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、保定市清苑区及望都、曲阳、阜平等县，山西省五台山风景区，忻州市五台县、定襄县，接入忻州西站，正线全长342km，全线设12个车站（含1个预留车站），雄安新区地下段利用拟建的东西轴线隧道工程进行布设，同步建设相关存车场、存车线。
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