9月9日，新建兴县至保德县地方铁路二期工程瓦塘至冯家川复线项目顺利取得山西省发改委的项目核准批复。该批复为兴保复线项目初步设计及施工图的顺利开展奠定了坚实基础，标志着兴保复线建设进入了新阶段。 ▲ 兴保铁路复线地理位置示意图
9月9日，新建兴县至保德县地方铁路二期工程瓦塘至冯家川复线项目顺利取得山西省发改委的项目核准批复。该批复为兴保复线项目初步设计及施工图的顺利开展奠定了坚实基础，标志着兴保复线建设进入了新阶段。
兴保铁路复线项目位于山西省忻州市及吕梁市境内，为既有兴保铁路的复线工程。复线自瓦日铁路瓦塘站预留位置引出，经瓦塘镇至预留换边处换侧，后于冯家川站东侧设冯家川装车站。新建线路长度24.2 km，设计速度为100km/h，设计标准为国铁Ⅰ级货运铁路；其中大中桥17座，隧道8座，桥隧比为56.75%，总投资约61亿元。兴保复线是贯通神瓦铁路冯红段重要的后方通道，其对加大神东、府谷、河保偏产煤基地煤炭输出，提升瓦日铁路运量及效益，完善区域货运铁路网络建设，推动地方社会经济发展具有重要意义。
兴保铁路复线项目是中铁设计集团公司首个全线采用协同设计平台和BIM设计的项目。其成果为铁路勘察设计精细化、集约化和可持续发展化提供技术保障：
一是进一步优化设计细节 ，避免各专业“差错漏碰”32处、优化设计13处、深化设计16处、总包增效3项，有效节省工程投资近7000万元；
二是进一步提高汇报和沟通效率 ，通过采用BIM成果对百米高边坡、百米高桥、百米跨度大桥等十余处设计方案进行立体展示汇报，高效获取专家的针对性意见建议；
三是进一步推动协同设计平台功能升级 ，助力系统从1.0版本迭代为2.0版本，推动协同设计平台功能更强大、使用更便利，促其推广至集团各项目广泛使用。
