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隧道工程
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隧道工程是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。
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隧道施工工序
在隧道工程施工的过程中，常常会遇到一些施工的关键工序，例如： 洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟及排水沟等，那么这些隧道施工内容的标准做法应该怎么做？ 现场施工应该注意些什么？ 下面小编就为你一一解答。 洞身开挖 隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法，主要是将隧道分七个开挖面相互错开同时开挖，同时支护，形成支护整体，逐步向纵深推进的作业方法，具有施工空间大、机械化程度高、初期支护工序简单、调整灵活、工效高、进度稳定、工期保障性强等特点。
滴水不漏！穿江的沉管隧道原来是这么建的
沉管隧道诞生于上世纪40年代，就是把一节节预制箱状混凝土管沉放水底，拼接连成一条通道。襄阳东西轴线鱼梁洲段项目全长5.4公里，总体采用隧道结构，其中两次下穿汉江的沉管隧道总长1.01公里，是华中地区首条内河沉管隧道，也是目前国内整体建设规模最大的内河沉管隧道。 项目建设者自主研发了国产GINA止水带、内河沉管基床高精度智能移位浮式整平船、沉管施工全过程信息监控系统等成果，真正实现了沉管隧道建设在技术、装备、材料等方面全产业链的国产化，并在工程建设中实现了智能化、信息化建造。成功打造出首条全产业链国产化沉管隧道。
隧道冷冻法施工的五项禁忌与正确做法
禁忌 1 洞口开挖不对冷冻设施进行保护 原因与后果 洞口开挖时，若对冷冻设施不进行有效保护，冻结 结构体的形状和扩展范围就不能随时做到人为控制，洞口开挖后，达 不到预期效果，冷冻设施破坏后，不能及时进行冷冻补强，影响顺利 进洞并造成经济损失。
每天掘进11公里！马斯克的“无聊”隧道公司，究竟是何方神圣？
大多数人有的时候都会无聊，而屏幕前的你无聊的时候会做些什么？发呆？冥想？或者是读书看报？但是笔者今天要给大家介绍的是一家“无聊”的公司。很多人会问了，人会无聊，公司也会么？ 其实今天这家公司的英文名叫做Boring Company，音译过来就是无聊的意思，那么这家“无聊”的公司到底做了些什么事情，到底是何方神圣。他的创始人马斯克又是何许人也，今天我们就来介绍一下马斯克的传奇人生，以及他的“无聊”公司。
隧道不良地质段地段施工技术
一、不良和特殊地质地段的概念 (一)不良地质地段 不良地质：是指滑坡、崩塌、岩堆、偏压地层、岩溶、高应力、高强度地层、松散地层、软土地段等不利于隧道工程稳定的不良地质环境。 不良地质地段的变异条件是非常复杂的。设计文件提供的地质资料，施工前所制定的施工方法和防范措施及对策，不可能自始至终完全符合实际情况，因此，在施工全过程中，应经常观察地层与地质条件的变化，勤检查支护与衬砌的受力状态，及时排险，防止突然事故的发生。
城市轨道交通地铁区间隧道施工
城市轨道交通区间隧道是指城市轨道交通的两个站点之间的隧道，区间是指两个站点之间的部分。地铁区间隧道断面形状可以分为矩形、拱形、圆形和椭圆形等断面形式，矩形断面可分为单跨、双跨及多跨等种类。隧道混凝土不仅要满足强度需要，同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀的要求。常见的方法有 喷锚暗挖法和盾构法。 喷锚暗挖法 喷锚暗挖法施工主要有新奥法和浅埋暗挖法等，是隧道开挖过程中，隧道已经开挖成型后，将一定数量、一定长度的锚杆，按一定的间距垂直锚入岩（土）体，在锚杆外露端挂钢筋网，再在隧道表面喷射混凝土，使混凝土、钢筋网、锚杆组成一个防护体系。主要步骤：
关于水下隧道的这些题，我们会！
伴随基建大发展 水下隧道迎来建设高峰 开工项目越来越多 我国历年水下隧道开工项目数量 但随着水下隧道深度、长度一路增长 有些人开始担心
隧道明洞施工技术方案 ！
摘要：隧道的明洞为隧道施工的最后一道工序，也是最主要的受力结构。属于永久性工程。明洞施工在质量上要求较高，为控制好各个环节，保证明洞的施工质量，文中进一步介绍了明洞施工的技术方案 。 一、防水材料的铺设 明洞施工所用的防水材料与二次衬砌类似，即：环向肓沟、纵向排水管，EVA复合防水卷材等。铺设顺序及技术要点如下：
献给还在追讨工程款的隧道人！
一做工程男人回到家后， . 老婆问： 这个工地的工程款给了吗？ ......... 男人回答： 还没有，先垫着吧！ 老婆又问： 那之前欠你款的那些公司. 老板都给了钱吗？ 男人回答：还没有，
大连湾海底隧道，全幅贯通倒计时！
6月2日 中交一航局承建的 大连湾海底隧道 和光明路延伸工程E16管节 安装完成 目前已安装管节 总长度达到2739米 海底隧道全幅贯通正式进入倒计时 E16管节与已安装完成的E15管节同为全曲线管节，沉管轴线长148米，宽33.4米，高9.7米，重约4.7万吨，沉放位置水深约27米。
山区公路隧道土拱模板拉杆套拱盖挖施工工法
1 前言 现阶段山岭公路隧道浅埋段施工方法主要为明挖法和暗挖法，其中，暗挖法应用最为广 泛，但其要求隧道具有一定的埋深，若埋深太浅难以形成承载拱，围岩稳定性难以保证或施工成本过高，最终造成塌方。若采用明挖法进行施工，隧道两侧放坡开挖对周围环境破坏较大，且土方工程量巨大。盖挖法兼具上述两种施工方法的优点，能在保证施工支护安全的前提下减少对周围环境的影响，且能在短期内恢复地面交通，已被广泛应用于城市地铁工程，个别山区公路隧道浅埋段也已采用盖挖法进行施工并取得成功。
突破4000米！深中通道沉管隧道向最后1000米冲刺
深中通道沉管隧道E25管节沉放安装 羊城晚报讯 记者王丹阳，通讯员粤交集宣、岳路建、刘炳辉、黄夏、詹欣金摄影报道：6月8日早晨，国家重点工程深中通道完成海底沉管隧道对接突破4000米的“大考”，于7日完成E25管节沉放对接。至此，管节安装长度达4042.8米，深中通道向沉管隧道最后1000米发起攻坚冲刺。 深中通道海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。目前，深中通道沉管隧道已累计完成26个管节安装；东、西人工岛有序推进建设；
隧道锚杆工程施工技术交底
一、施工准备 1、根据设计图纸，由测量技术人员对锚杆的施工位置进行描点画线。 2、根据设计图纸相应围岩对应的锚杆长度进行下料，并根据规范要求，对钢筋上油渍、锈斑进行清洗、除锈。 3、检查将要使用的锚固剂是否有受潮凝结变质现象，变质的锚固剂不得在施工中使用。 二、施工方法 施工顺序：钻孔 清孔 装入药卷式锚固剂 插入锚杆
软弱围岩隧道预防塌方安全施工技术
导 言 如何提高软弱围岩隧道施工水平，预防变形和坍方，确保施工安全，其核心是抓住软弱围岩隧道工程特点，落实好 “ 三超前、四到位、一强化 ” 施工技术关键环节。
两条隧道顺利贯通！
近日 杭温高铁 富佑隧道 、 香山岭隧道 顺利贯通 为架梁通道的畅通奠定了基础 香山岭隧道 有部分范围与既有沪昆高铁的间距较小，为保证既有隧道结构安全和运营安全，铁路建设单位采用微振爆破技术，动态优化爆破设计参数。在施工中采用L20-N型网络测振仪，对既有隧道进行在线监测，有效保证了既有线行车安全。
上海轨道交通市域线崇明线一期“申通号”盾构机顺利下线
上海轨道交通市域线崇明线一期“申通号”盾构机顺利下线
人类工程的奇迹，世界上最长的十大隧道
最初，隧道的概念是为了采矿、军事目的和水渠（将水从源头输送到远处的分配点的水道）而发展起来的。然而，现代隧道的建设和使用也包括了为民用和其他发展目的提供便利。今天的隧道除了用于采矿和输水管道外，还用于铁路、公路、水下运输和其他物流目的。有意思的是，最长的隧道大多是水渠，留给地面、地下甚至是公众的水下隧道的空间非常小，属于最长的隧道范畴。因此，撇开水渠和矿井隧道不谈，我整理了一份世界上最长的隧道名单。
英法海峡隧道空气动力学及通风系统介绍
英法海峡隧道空气动力学及通风系统介绍 1 序言 对于特长隧道来讲，隧道空气动力学及隧道通风将是其最关键的问题之一。由于英法海峡隧道成功地解决了许多特长隧道的空气动力学及隧道环境控制方面的难题，并具有世界上最复杂的隧道通风系统。 作者有幸在英国Mott MacDonald集团公司工作期间参与了该隧道通风方面的部分工作，对英法海峡隧道的空气动力学研究和通风系统有较全面的了解。在此对该隧道的空气动力学问题及其通风系统进行介绍，以期对我国在特长隧道空气动力学及隧道通风方面的研究有所稗益。
历时十年，堪称世界地质“博物馆”，成兰铁路跃龙门隧道全线贯通！
好消息 历时十年建设 成兰铁路跃龙门隧道全线贯通了 为该铁路2023年建成奠定坚实基础 4月25日10时18分，随着右线最后1米拱部围岩被凿通，成都至兰州铁路（以下简称“成兰铁路”）跃龙门隧道实现全线贯通，为成兰铁路2023年建成奠定坚实基础。该隧道穿越了龙门山断裂带，历经十年艰苦鏖战而成。
建议收藏：164种岩石的观察与描述的实例
164种岩石的观察与描述的实例 1、灰白色厚层细粒石英岩： 风化面灰色，新鲜面灰白色，细粒粒状变晶结构，块状构造，厚层状构造。主要矿物成份：石英，无色透明，他形粒状，粒度＜1mm，含量95%左右；长石、绢云母约占5%。 2、灰褐色含绢云石英岩： 风化面灰色，新鲜面灰褐色，细粒粒状变晶结构，块状构造。主要矿物成份：石英，无色透明，他形粒状，粒度＜1mm，含量80%左右；绢云母，鳞片状，片径0.5mm左右，含量15%左右；长石矿物约占5%。
隧道在海底“拐了弯”
“在海底让隧道‘拐弯’，我们开了一个好头。”3月28日，大连湾海底隧道项目全线首个曲线段管节E14顺利安装，一航局项目经理王殿文不禁感慨。 大连湾海底隧道是我国北方首条跨海沉管隧道，全长3050米，由18节航母般大小的沉管，在30米深的海底首尾相接而成。其中，E14管节到E18管节是曲线段管节，即由5个带有弧度的管节组成一段弯型沉管隧道。这是国内所有沉管隧道中，半径最小、曲率最大的曲线段。
世界第一螺旋隧道群重点工程——新晋高速柳园隧道顺利贯通
25日，世界第一螺旋隧道群重点工程——新晋高速柳园隧道顺利贯通。按照规划，新晋高速公路将于今年年底通车。 新晋高速连接河南新乡与山西晋城，起点衔接长济高速公路，终点与山西省陵候高速公路对接，全长69.754公里。其中，螺旋隧道群位于太行山腹地，由8条隧道组成，全长28公里，高差780米，采用沿太行山脉螺旋上升的三层立交展线方式布线，具有单洞长、转弯半径小、盘旋圈数多等特点，是世界第一螺旋隧道群。
技术分享 小编带您一起了解大深度·大直径·无人化的沉井工法怎么做
《公路隧道抗震设计规范》(JTG 2232—2019)
《公路隧道抗震设计规范》(JTG 2232—2019)，作为公路工程行业标准，自2020年3月1日起施行。
长育隧洞突泥涌水 火山线路面断裂 双廊交警火速救援
5月4日，滇中引水工程长育村隧洞突发大规模突泥涌水，导致伙山线K6000＋500米处发生山体塌方路基下陷路面严重损坏的自然灾害，警情发生后，大理市公安局交警大队双廊中队迅速启动重大警情紧急预案，火速开展救援工作。 接到警情后，双廊交警中队一边迅速将警情上报大队指挥中心，一边组织民警、辅警分兵两路，一路沿大石线紧急赶赴长育隧洞，一路沿火山线紧急赶赴塌方路段。
【转发扩散】关键时刻能救命！记住这些矿山（隧道）事故救援联络信号
为建立矿山（隧道）事故中被困人员与救援人员有约定的联络沟通，应急管理部办公厅印发《矿山（隧道）事故救援联络信号（试行）》。矿山（隧道）事故救援联络信号如何正确应用？下面这些视频为你解答！ 1 敲击—— 黄金救援时间，建立互通信息
全国在建最大跨度城市隧道群！国道316项目最新进展来了
随着泵车把最后一方C50混凝土泵送入模，国道316项目A4合同段主线2号桥现浇连续箱梁施工全部浇筑完成，按照合同约定的施工节点，该合同段预计明年上半年完工，为下一步国道316线长乐漳港至营前段全线通车奠定了坚实的基础。 由中铁五局承建的国道316项目A4合同段全长3.79公里，投资约11.69亿元，标段起于董奉山隧道中部，沿福州新区规划东南快速通道走廊向西偏北方向延伸，穿越董奉山，出隧道后上跨现有青闸线、营滨路，终点在丰山村西侧。
孟加拉卡纳普里河底隧道项目首条联络通道施工顺利完成
隧道中止水带安装及焊接施工工艺
来源：云南华远工程材料有限公司 一、设计要求： 1、中埋止水带采用橡胶止水带，采用热熔对接法焊接，用钢筋夹固定。 2、背贴式止水带要定位精确，止水带纵向轴线要求与施工缝、变形缝对齐。环向背贴式止水带焊接在防水板表面，手工焊接，焊接宽度不得小于4cm，焊接部位应牢固可靠。纵向背贴式止水带采用粘接法固定在初期支护找平层上，采用搭接法或对接法连接，保证抗拉强度不得小于母材强度的90%。
瓦斯隧道专项施工安全措施要点
导读 瓦斯隧道施工易发生爆炸、中毒等重大事故，所以施工单位应特别注意。瓦斯隧道必须坚持“加强通风、勤测瓦斯、严禁火源”三条基本原则。防止瓦斯燃烧爆炸的关键，一是及早探明隧道瓦斯的出露里程、部位；二是防止瓦斯的聚集，降低瓦斯在空气中浓度。 1、瓦斯隧道施工必
现场：沉管隧道冲刺最后1000米！深中通道新进展来了
2022年6月4日，深中通道中山大桥段建设现场。 6月8日，国家重大工程深中通道完成了海底沉管隧道对接突破4000米的“大考”，于6月7日完成E25管节沉放对接。至此，管节安装长度达4042.8米，深中通道向沉管隧道最后1000米发起攻坚冲刺。 深中通道海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。E25管节是深中通道沉管隧道超重超长标准管节，长165米，浇筑完成后重量约8万吨，由保利长大广州打捞局联合体深中通道S08合同段承建。
隧道防水层及止水带施工方案
一、施工准备 经过前期的洞身开挖以及初期支护，现拱顶和拱脚以及隧道的周边收敛沉降均已趋于稳定，已具备进行二次衬砌的施工条件，用于二次衬砌施工的机械设备已全部到位。 二、施工方案 1、明洞外防水层施工 明洞拱墙浇筑完成，混凝土达到设计强度后应立即铺设防水层进行回填。明洞外防水设计为防水层。施工时，先将混凝土表面的外露钢筋头等清理干净，混凝土表面上凹凸不平处修凿平整，用水泥砂浆将衬砌外表涂抹平顺，以免损坏防水层。为防止明洞与隧道防水板的接头在回填时被破坏，在与回填面接触处用 3cm 厚的水泥砂浆保护防水板接头。详见图《明洞与隧道衬砌接缝处防水施工示意图》。
建议收藏！超详细的帷幕注浆施工工艺介绍
1. 帷幕注浆材料、设备 帷幕注浆是通过在掌子面钻地质探孔和注浆孔，再向孔内压注浆液，浆液挤出开挖断面及其周围一定范围内的岩缝中的水，保证围岩的裂隙被具有一定强度的混合浆体充填密实，并与岩体固结成一体，形成止水帷幕。 1.1. 注浆材料的选择及适用范围
盾构瓦斯隧道掘进技术
【摘要】 根据武汉地铁2号线范汉区间直接穿越瓦斯储气层的情况,分析瓦斯对盾构隧道施工的影响及危害,以及国家规范尚未对地铁盾构隧道的掘进技术做出量化的情况下,对在瓦斯隧道掘进中施工参数做出主动调整,重点研究控制盾构螺旋出土,盾尾密封、同步注浆及二次注浆质量等方面的技术措施,总结出了1套较为成熟的盾构瓦斯隧道掘进技术方法。 【关键词】 盾构隧道;瓦斯地层;隧道施工;盾构掘进
隧道排水方案
有人代写隧道平行导洞排水方案的吗，请联系我。价格好商量
履带扒渣机 隧道扒渣机 小型扒渣机
扒渣机液压缸运转错乱的原因是什么,你知道怎么解决吗， 矿用扒渣机如何处理扒渣机液压缸运转错乱的问题？为了提高工作效率，将扒渣机分配阀的升降手柄同时提起，使载荷的上升和前倾形成复合运动，但是有时会出现错乱，带大家一起来了解一下吧！ 一、将小型扒渣机压力升高的压力信号转换成电信号，再将电信号转换成油路通断信号，是避免升降缸不升反降现象的另一种较为理想的解决思路。在扒渣机升降缸油路中串接了一个二位二通常开式电磁阀及一个压力继电器，使元件电路以适当的方式相连。在升降缸上升时，若压力升至某一值，压力继电器就会发出电信号，使电磁阀通电，通往升降缸的油路就被迅速切断，使升降缸运动停止，但不会下降。
外墙防水操作
因为全国各地墙体结构的不一样，墙体防水设计方案区别非常大，同一地域，不一样阶段，不一样工程建筑，设计规范不一样，区别也非常大。但考虑到在我国一般高层建筑的构造及结构管理体系大致相仿，尤其是填充墙用材转变并不大，因而防水层面存在的不足又有很多一同之点。裕如防水仅就外墙防水其中一些问题，根据墙面结构剖析，明确提出处理的方式与途径。 外墙防水7个操作 1混泥土中空砌块。应采用达标的体制砌块。施工工地当场制做的砌块，品质不稳，规格禁止，保养标准差，危害填充墙品质，漏水率高。
洪开荣：中国全断面隧道掘进机发展历程、成就及展望（原文见《隧道建设（中英文）》2022年第5期）
中国全断面隧道掘进机发展历程、成就及展望 （原文见《隧道建设（中英文）》2022年第5期《超大直径盾构专题》，为中、英文文章） 洪开荣, 杜彦良, 陈 馈, 冯欢欢, 贾连辉, 徐 飞
高龄隧道拯救计划——米兰地铁隧道的渗透式注浆修复方案
国际视野 WTC世界隧道大会2023论文提交截止日期延长
WTC2023论文提交 截止日期延长 2023 年世界隧道大会论文提交的截止日期已延长至 2022 年 6 月 20 日。组织者表示，决定延期是应参会者们广泛的要求。论文提交的网址为https://bit.ly/WTC2023
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