6月2日 中交一航局承建的 大连湾海底隧道 和光明路延伸工程E16管节 安装完成 目前已安装管节 总长度达到2739米 海底隧道全幅贯通正式进入倒计时 E16管节与已安装完成的E15管节同为全曲线管节,沉管轴线长148米,宽33.4米,高9.7米,重约4.7万吨,沉放位置水深约27米。
E16管节与已安装完成的E15管节同为全曲线管节,沉管轴线长148米,宽33.4米,高9.7米,重约4.7万吨,沉放位置水深约27米。
项目团队优化浮运、系泊、安装工艺,提前管节横移步骤,再向南沿基槽浮运至系泊位置;
受周围码头影响,港池内无法满足常规锚系布设要求,项目团队合理优化布锚工艺,保证了锚系布设的稳定性和安全系数。
春末夏初,大连地区季风频繁,项目团队加强与气象预报单位的沟通,在精准预报的前提下,科学组织施工,全力抢抓作业窗口,为E16管节的基床整平、沉管安装“保驾护航”。
管节浮运至系泊点后,海上风力逐渐加大,海域内出现涌浪和大雾,为管节系泊、沉放带来不利影响。
为确保顺利安装,施工团队发扬“工匠精神”,一方面合理控制锚缆力度,另一方面放缓沉放速度,有效控制管节姿态,确保管节安装工程的安全。
浮运安装工作于当日6时正式启动,在完成拖轮编队、浮运、系泊、沉放、拉合、水力压接等工序后,于当日19时50分顺利完成与E15管节的对接,用时约14个小时。
3日凌晨4时许,测量团队完成贯通测量,测控系统显示,E16管节安装精度符合设计要求。
大连湾海底隧道是我国北方第一条大型跨海沉管隧道工程,也是继港珠澳大桥、深中通道之后,又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通工程,中交一航局承担了国内三大跨海沉管隧道最核心的沉管安装。
十年来,中交一航局安装沉管数量达到67个,总长度超过11000米,是名副其实的沉管隧道建设领军企业。
E16管节安装完成后,大连湾海底隧道海底段建设将进入最后的冲刺阶段。