9月11日

广西苍昭高速

第一长隧—— 昭平隧道

双洞贯通

苍昭高速主线全 长约113千米

公司负责三标四、五分部施工

昭平隧道是 全线最长隧道

全长约 4.97千米

双向四车道，设计时速100千米

是广西着力推进建设

“ 一区两地一园一通道 ”的重点建设项目

通车后，将成为 广西向东融入

“粤港澳大湾区”的便捷出省大通道

对促进西部发展

带动沿线经济繁荣具有重要作用

攻坚克难，全力以赴保履约

昭平隧道是苍昭高速 全线最长

施工 难度最大 的隧道

隧道内IV、V级围岩占比 超过50%

昭平隧道左洞全长4967米

右洞全长4941米

是苍昭高速项目的重点控制性工程

项目团队严格遵循

“管超前、严注浆、短开挖、

强支护、早封闭、勤量测”

隧道施工十八字方针

采用全液压仰拱栈桥

研发同轨挂布台车等新设备、新技术

助力隧道掘进效率 提高30%

单洞双向最大单月进尺量达 400米

科学管控，精准施策治“双超”

▲ 隧道断面激光扫描仪成像

昭平隧道IV、V级围岩占比高

且围岩以风化粉砂岩、细砂岩为主

岩体较破碎，存在较多裂缝带

超挖超耗控制难度大

项目引入 三维激光扫描仪 进行断面检测

使用 超欠挖点云分析系统

现场生成测量断面图

及时了解扫描结果，分析超欠挖情况

此外，成立项目超挖超耗治理小组

制订 《超挖超耗达标考核实施细则》

从隧洞开挖的 工艺方案、工艺流程

工装改进、管理创新

标准化作业、加强过程考核

共六个方面开展超挖超耗治理工作

通过加强超前支护

优化钻爆设计、优化装药结构

预留变形量调整等多项举措

超耗率控制在 85%以内

达到 业内领先水平

多措并举，防患未然抓安全

为保证隧道施工安全

项目团队采用三级风险管控机制

率先应用 网格化管理制度

划分现场施工工作面

设置安全包保责任人

确保各岗位尽职履责

▲智能化安全管理系统

项目团队采用隧道超前地质预报

地质雷达物探与钻探相结合的探测技术

动态管控隧道作业安全风险

通过重点区域视频监控系统

头盔芯片定位系统、有毒有害气体检测系统

声光报警系统、移动信号覆盖系统等

搭建 隧道安全信息化智能管理平台

为洞内安全作业保驾护航

  

来源：  中建八局二公司