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地下室设计

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地下室的抗浮验算

地下室的抗浮验算随着我国工程建设的发展，高层建筑越来越多，高层结构中一般都有地下室甚至多层地下室，为地下水位较高时，所受的浮力很大，而我国现行的国家地基规范中，并无相关的抗浮验算要求，因此，实际工程中，很多地下室未进行抗浮验算，给结构留下重大的隐患。结合多年的工作经验，对如何进行抗浮验算提出自己的看法，供大家参考。一、抗浮水位概念《高层建筑岩土工程勘察规程》（JGJ 72-2004）规定：“场地地下水抗浮设防水位的综合确定宜符合下列规定：

《总结使人进步》第一篇：地下室外墙------仲夏原创

本帖最后由仲夏于 2013-10-15 10:31 编辑希望《总结使人进步》系列能伴随自己的设计之路，土木在线见证，广大网友见证！:hug:绝对原创，由于水平有限，高手勿喷！！！！:D附上文中提到的广州市院编制的结构计算小软件

提供一个大家常用的地下室外墙计算小软件

提供一个大家常用的地下室外墙计算小软件，可能大家都有了吧，不过还是发到这里供还没有的同仁下载学习吧。多层地下室(带人防）侧墙、地下室计算程序

地下室外墙计算裂缝限值的选取？

在对于地下室外墙的配筋计算中，在土压力和水压力作用下，地下室外墙的配筋计算中，大部分情况下都是对裂缝计算配筋起到控制作用。因此对于裂缝限值的选取就至关重要。按照《混凝土结构设计规范》第3.4.1条混凝土结构的耐久性应根据表3.4.1的环境类别和设计使用年限进行设计。混凝土结构的环境类别表3.4.1 环境类别条件一室内正常环境二 a 室内潮湿环境：非严寒和非寒冷地区的露天环境，与无侵蚀性的水或土壤直接接触的环境

地下室顶板消防车荷载取值的一些心得

最近在做一个三层的地下室结构，局部为两侧。地下室顶板覆土1.5米厚，地下室顶板采用4.1m*4.1m的井字梁格。由于顶板上有1.5米厚的土，消防车的活荷载就不能从荷载设计规范中直接取值，而需要考虑土体的扩散作用。看了很多文章，收集了几篇不错了传上来了。

地下室柱配筋面积为对应一层柱配筋面积的1.1倍，是计算值的1.1倍还是实配值的1.1倍

嵌固部位地下室柱配筋面积为对应一层柱配筋面积的1.1倍，是计算值的1.1倍还是实配值的1.1倍，如果是计算值的1.1倍，SATWE说明书P16中提到“自动将嵌固端下一层的柱纵向钢筋增大10%”是否说明程序已经考虑了1.1倍，直接按程序计算值配筋即可（找了个模型抽了柱子看了一下，明明没有自动放大10%）。如果是按实配值，则绘图时需要先配地上一层的柱子，再在实配结果的基础上去放大1.1倍，处理起来较为麻烦，TSPT快速成图时好像也无法自动考虑一点。

地下车库结构设计及计算实例

本帖最后由无间道于 2014-2-12 15:24 编辑 [摘要] 本文通过上海某楼盘地下车库的结构设计计算实例，参考了国内相应的规范和规程，并比较与分析了不同的车库顶板以及基础设计方案。[关键词] 地下室外墙；无梁楼盖；梁板式楼盖；筏板；抗冲切；抗剪；抗浮；地基承载力

地下室部分剪重比不满足要求怎么办？

各位前辈，我有一个框剪结构，两层地下室，其中两层地下室部分最小剪重比不满足规范要求。我点了让程序自动按抗震规范5.2.5调整楼层地震力，可计算结构中为什么没有调整这两层的地震剪力？说明一下，我的嵌固端在地下室底板。部分计算结构如下： 24 1 1416.09 1416.09( 8.27%) ( 8.27%) 5947.58 4183.20 23 1 2748.27 4150.17( 6.82%) ( 6.82%) 23348.93 1155.56

涂木攻城师

地下室底板裂缝求助，请各位大侠帮忙分析原因

本帖最后由 tianyiqiuming 于 2013-12-12 16:27 编辑我公司所开发一项目，13栋塔楼，均为31层剪力墙结构，地下一层，面积53000多平，底板用无梁筏板，柱基础为柱墩，跨距8M,在上部结构施工到20层左右的时候封闭了顶板和底板后浇带，同时施工单位也停止了降水工作，在封闭后浇带后大概10多天，底板出现大面积裂缝，且均为南北向裂缝，渗漏水量较大，多位于柱跨中。筏板厚350，地下水位标高位于基底以上1.5m。在经过多次分析原因之后，首先排除了收缩温度应力，因为裂缝很规则，也都为南北向，几乎是平行的，如果是温度收缩原因，应该是多方向的。其次就是水压力和基础沉降，基础沉降根据观测比较稳定，所以排除，就剩水压力，但水压力产生的裂缝不可能只有一个方向，设计院的总工也没碰到这个情况，请各位大侠帮忙！以下为图纸和图片，谢谢！

东南大学土木学院《地下结构工程》课件

东南大学土木学院《地下结构工程》课件制作兼讲授人：穆保岗part1

上传几篇关于地下室上浮事故的文献（PDF版）

1、地下室上浮开裂事故的鉴定与加固处理2、珠海口岸广场三层地下室抗浮技术措施的研究3、一项大型水池工程上浮事故的处理

求助地下室外墙计算问题！！！地面堆载如何取值？

地下室外墙计算时地面堆载如何取值？？？假如地面堆载为消防车荷载,应该取多大啊？？？[ 本帖最后由 freshman_kang 于 2009-11-20 16:23 编辑 ]

什么是甲类防空地下室，什么是乙类防空地下室？主要区别是什么？

什么是甲类防空地下室，什么是乙类防空地下室？主要区别是什么？最主要是区分依据在哪里？人防地下室甲类乙类划分在哪啊？GB50038-2005 没找到第一次讲乙类人防地下室在14页看遍前面13页也没看到怎么划分甲乙类的

地下车库结构设计中的常见问题

地下车库结构设计中的常见问题内容介绍地下车库结构设计中的常见问题近年来，在大中城市的住宅小区设计中，根据有关规划的要求，车库经常是必备的项目，而为满足园林绿化的需要，车库经常设计成地下车库，车库顶板上往往回填2～3米覆土，车库的结构型式为框架结构，柱网一般为8×8m，而且是顶板采用无梁楼盖，基础底板一般采用筏板基础（有梁或无梁），也常采用独立基础加防水板做法，这需要根据工程的实际情况通过进行经济性比较后加以确定。

我们小区期房负三层地下室出现返工，不知道严不严重

本帖最后由 zls08004 于 2013-12-30 13:07 编辑小区负三层地下室（最底下一层）出现返工，防水破坏，底板全部挖了，里面的钢筋都用氧气割了，重新施工，14年年中就要交房。业主群里说是出现地陷，不知道严不严重?补救有用吗？作为业主比较着急，谢谢大家业内人士

地下室车库柱子尺寸一般为多大

地下室车库柱子尺寸一般为多大

地下室的外墙一般取多厚？

在一般的情况下地下室外墙厚度根据什么取值？厚度取值有规范限制吗？

上传大型地下车库图纸

某大型地下车库

关于地下室抗渗等级的问题

最近一个高层项目涉及到底版及侧墙混凝土抗渗等级的问题，《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）与《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ 3-2002）关于这个的规定似乎差别比较大。GB50108-2001 第4.1.3条防水混凝土的设计抗渗等级应符合表4.1.3 的规定。表4.1.3 防水混凝土设计抗渗等级工程埋置深度(m) 设计抗渗等级<10 S610~20 S820~30 S10

急急急！地下水对混凝土和钢筋有微腐蚀性该如何处理？

地下水对混凝土和钢筋有微腐蚀性该如何处理？还有《抗规》GB50011-2001第6.3.3.1条，受压钢筋的梁端混凝土受压区高度和有效高度之比不符合要求，该如何处理？[ 本帖最后由 duqiu970513 于 2009-9-16 15:17 编辑 ]

请教高手,地下室顶板覆土1.2M,荷载怎么取啊

如题，住宅小区独立地下车库，上附土厚1200，景观需要车库顶板上种大树，想种在地下车库柱顶处，有树处土厚要增加到1500，现车库顶板柱网6600*8400，做无梁楼盖350厚。车库为单层，埋深-3.750.

地下室柱子水平裂缝，急求助！！！

塔楼外地下室的五个柱子及塔楼内五个剪力墙端柱柱脚及柱顶出现水平裂缝，裂缝长度大概为柱子周长的一半，贯通。地下室为一层，上部塔楼18层，截止目前为止地上仅仅施工至一层顶，地下室预应力顶板厚300左右，还未张拉。考虑过沉降，收缩等原因，但与多位同事及上司讨论后均排除可能性，因为目前仅施工了地上一层，沉降不均匀可能性很小，基础均为管桩基础。发生温度收缩的可能性也很低，收缩裂缝应多发生在板墙。求助好心人分析分析一下。

地下室外墙的水平筋应该在外侧还是在纵筋内侧？

不同的资料说法不一，到底该怎么做才合理啊？？

《地下结构静力计算》—天津大学编

:kiss:

某两层地下室挡土墙计算参考（献爱心版） ETS荣誉出品

本帖最后由 ets_001 于 2014-10-23 09:41 编辑注：图纸密码请通过ETS工程师联合会索取客服QQ:402953380内容为：计算书+计算手稿

地下室外墙的设计

地下室外墙的设计 1. 荷载：竖向荷载有上部及各层地下室顶板传来的荷载和外墙自重；水平荷载有室外地坪活荷载、侧向土压力、地下水压力、人防等效静荷载。 1.1 室外地坪活荷载：一般民用建筑的室外地面（包括可能停放消防车的室外地面），活荷载可取5kN/m2。有特殊较重荷载时，按实际情况确定。地面活荷载对外墙产生的压力为沿墙高度方向的均布荷载Px， Px=qx.Ka= qx/3, qx为地面活荷载

到天涯流浪

地下室消防水池侧壁可否和地下室外墙合二为一?

请教各位：地下室消防水池侧壁可否和地下室外墙合二为一?有人说可以，有人说不行。现在的设计图此处是设计出二层墙，地下室墙350mm厚。

地下室顶板选型材料分析及层高经验值

本帖最后由结构老卢于 2013-11-11 14:31 编辑前段时间做的一个地下车库，不同顶板结构选型的主材用量分析，受条件限制，不能代表全部情况。都去我空间领红包啊。。。。

关于地下室无梁楼盖体系柱帽构造配筋的问题

新手，刚开始做一个公建，地下室是采用无梁楼盖体系，关于柱帽配筋比较困惑，看了一个相关的帖子http://bbs.co188.com/content/170_1422440_1.html提出柱帽按构造配筋走，那就有个问题，我这个做的是单倾角矩形柱帽，构造配筋的话配筋率取多少，按新砼规取单侧0.2%，且还有个计算的问题，柱帽是倾角的，配筋率=配筋面积/计算截面，配筋面积怎么算，计算截面怎么取，坐等高人解答。

关于无梁楼盖中的柱配筋问题?

本人现在正在做一个小的无梁楼盖，为了满足建筑功能，柱距布置不均。楼盖上面覆土2.3米，过消防车，用PKPM计算柱配筋，柱两端弯矩不平衡，导致柱配筋很大，请问该怎样考虑这个问题，现在柱子是700X700 层高6.1m（只有一层地下室）很高兴这么多人关注无梁楼盖PKPM对于无梁楼盖的处理不同的版本已经有区别了。当前最新的版本已经不能用虚梁来设计了。板厚肯定会对柱子造成影响，托板与柱帽均如此，因此我把这3个当做影响柱子的三大要素。规范中对无梁楼盖取等代梁的宽度我认为是比较粗糙的，结合三要素的特点，给大家一个参考等代梁宽度：柱宽或柱帽宽+每侧1.5~3倍板厚作为等代梁的宽度，板的跨高比越小，取大值。如此等代梁模型可适应最新版PKPM程序。柱子支座是柔的，抗不住不平衡弯矩，肯定会转移，转移到哪里去了？肯定是大跨或大荷载的跨中去了。因此柱子较小，配筋较大又不是轴压比引起时，应注意模型的可靠性。也可以用slabcad结果的柱上板带弯矩柱两侧差来判断。

人防地下室底板设计荷载组合如何选取？

人防地下室底板（防水板）设计荷载组合如何选取？包括抗浮验算是不是应该分平时和战时两种工况请问两种工况下荷载组合应该是什么样的，组合系数，荷载种类？麻烦具体点

地下室顶板厚250，有必要吗？

地下室顶板一般都有覆土，审图公司都以地下室防水要求，顶板需要250mm厚。而这个厚度不管板跨多少覆土多厚，一律250厚。对有嵌固端要求的结构板，或者一般3~5米板跨度，180厚度已满足结构要求。如果加到250厚，楼板自重已成为一个负担，经济性体现不出来。对于地下室防水，难道都是依靠结构板做防水，顶板面上没做防水层？对于地下室顶板，大家一般都用250厚吗？

地下室侧壁设计方法讲座

附近是地下室侧壁设计方法讲座[ 本帖最后由 q412873251 于 2010-7-22 16:07 编辑 ]

地下防水规范外墙保护层厚度取50mm还是25mm

1.《地工程防水技术规范2008》4．1．7 防水混凝土结构，应符合下列规定：钢筋保护层厚度应根据结构的耐久性和工程环境选用，迎水面钢筋保护层厚度不应小于50mm。2.《混凝土结构设计规范2010》8．2．2 当有充分依据并采取下列措施时，可适当减小混凝土保护层的厚度。 4）当对地下室墙体采取可靠的建筑防水做法或防护措施时，与土层接触一侧钢筋的保护层厚度可适当减少，但不应小于25mm。

地下车库结构方案选择

地下车库结构方案选择

全地下室、半地下室的概念是什么？

什么是全地下室？什么是半地下室？

地下室抗浮验算讨论及分项系数如何取？

地下室抗浮验算公式是怎样的？书上没有，另外各荷载分项系数如何取？目前有几种观点;1.自重/水浮力>=1.05,各荷载不乘分项系数。2.自重>1.2x浮力3.0.9x自重>1.2x浮力究竟上述哪种算法对？

浅议大底盘地下车库结构设计

浅议大底盘地下车库结构设计内容介绍浅议大底盘地下车库结构设计内容包括：1地下车库的抗浮设计2地下车库的抗震等级共4页。

单层地下室各种模型对比大板，十字梁，井字梁，单向肋梁

本帖最后由 kwl421097336 于 2013-11-5 15:55 编辑最近正在做个大地下室的结构，看了九州河落的帖子，把自己做的地下室一个分区简化出来计算了一下，柱网8.1x8.1,覆土1.5 m,恒载取27，考虑后期使用活载取的8。简化没有考虑消防车荷载，大板板厚取250mm，其他结构取的180mm.主梁800X600，柱子600x600，轴压比都OK的。附传计算书归档后的各个文件，板配筋，梁柱配筋，计算提取模型都在，

人防车库设计如何做到经济性：八大原则！

文章节选自：保利地产《地库设计中的成本优化》，如有侵权请后台联系删除 - 01 - 人防设计总体原则原则一：地下车库设计的先后原则应先平时后战时，车位及平面布置最优后再考虑人防平面。

香草巧克力

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