关于一级负荷的问题向大家请教
请教大家问题(谢谢了!)本人做机场供电(新手,不好意思),最近做了个包头机场的变电站:一级负荷,10kV高压双路进线,单母线分段接线(设联络开关、手动切换),两路高压同时使用,互为热备用,单路可待全部负荷.低压还带应急柴油发电机。这个方案在机场行业用了很成熟了，而且行业内部评审也通过。可是图纸送到供电局报装却卡壳了，供电局意见如下：1、高压应改为一用一备（一路使用，另一路为带电备用但不上负荷）。2、高压电源应该为自动切换装置（不允许手动切换）3、综保系统用电除了直流屏外还应单独设置所用变。小弟是新手，这三个问题看不明白啊，规范对一级负荷的要求写的很明白啊~而且我觉得高压同时使用总比一用一备可靠啊~还有就是高压自动切换我们院的老工程师说并不可靠（说万一误动作了两路可就都over了啊）~直流屏为什么单独设置所用变啊？以上问题希望大家赐教啊！！！谢谢了！！！
一级负荷的实际供电问题
一个公建，地下室为I类车库，需要按一级负荷供电，现由市政线路引来2路独立10KV线路进工程的配电室，需要2000KVA容量，选2台1000KVA变压器。 问题：1 、10KV侧一次回路是一用一备， 还是2路均使用，一条10KV线路接一台变压器。 供电部门方案为10KV一次侧母联闭合，正常情况下，由一路10KV线路带两台变压器，主供回路断电时，切换到备供10KV线路供电。且主供变压器容量应大于备供变压器容量。要2主一备，即如果主供2000KVA变压器，则备供变压器为1000KVA.主供备供不能一样大。 我的方案是2路10KV电源各带一台变压器，10KV侧单母线分段，2台1000KVA变压器开列运行，在一路电源断电后，低压柜联络.
这样是否满足一级负荷供电
某危险厂房，厂房内设备用电负荷等级为一级。我做外线供电。该厂房附近有一座10kv/0.4变电站，高压为两路独立10kv电源互为备用，高压为单母线分段有备自投，两台变压器互为冷备用，低压也是单母线分段，正常高压母联断开、低压母联闭合由一路高压电源供电，一台变压器运行能满足全部负荷，一路10kv电源有问题时另一路10kv电源及变压器自动投入。我想问的是只由这座变电站给该危险厂房供电能满足要求吗？要配几条低压电缆到厂房？最好能告诉我依据的规范及条目3月10日晚我看到大家的回复！第一，这两路10kv电源是独立的，一路市电，一路自备电厂来的；第二，我的低压母联正常时是闭合的，那，由变电站到厂房应该配出几条线，还要两条线到厂房配电间自动切换吗？这样做有意义吗？
有关于一级负荷供电电源的疑问
在GB50052-95第2.0.2条 一级负荷的供电电源应符合下列规定：一、一级负荷应由两个电源供电；当一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏。二、一级负荷中特别重要的负荷，除由两个电源供电外，尚应增设应急电源，并严禁将其它负荷接入应急电源系统。 同时还规定二级负荷宜由两回线路供电。鄙人不才，有几个问题弄不明白：1、一级负荷的两个电源是否必须独立？如果不必必须独立，那么第二条就不难理解了；如果必须独立，那么还有没有必要设应急电源系统？2、地区电网，在主干网上一般都是并网的，如果从地区电网上引接两回电源，此电源能不能作为一级负荷的电源？如果能，那么这个问题就又转到第一个问题上来了；如果不能，毫无疑问应增设应急电源。3、“两回线路供电”与“两个电源供电”，它们之间的区别是什么？以上问题，虽然常见，但却一直困扰着我，平时对一级负荷的处理，都是采用正常电源加应急电源的方式，所以我怀疑这样做是不是无意之间提高了负荷等级？希望各位高手能够不吝发言，指点迷津[