关于一级负荷的问题向大家请教
yukui1981
yukui1981 Lv.2
2006年12月05日 15:05:59
只看楼主

请教大家问题(谢谢了!)本人做机场供电(新手,不好意思),最近做了个包头机场的变电站:一级负荷,10kV高压双路进线,单母线分段接线(设联络开关、手动切换),两路高压同时使用,互为热备用,单路可待全部负荷.低压还带应急柴油发电机。这个方案在机场行业用了很成熟了,而且行业内部评审也通过。可是图纸送到供电局报装却卡壳了,供电局意见如下:1、高压应改为一用一备(一路使用,另一路为带电备用但不上负荷)。

请教大家问题(谢谢了!)
本人做机场供电(新手,不好意思),最近做了个包头机场的变电站:一级负荷,10kV高压双路进线,单母线分段接线(设联络开关、手动切换),两路高压同时使用,互为热备用,单路可待全部负荷.低压还带应急柴油发电机。
这个方案在机场行业用了很成熟了,而且行业内部评审也通过。可是图纸送到供电局报装却卡壳了,供电局意见如下:
1、高压应改为一用一备(一路使用,另一路为带电备用但不上负荷)。
2、高压电源应该为自动切换装置(不允许手动切换)
3、综保系统用电除了直流屏外还应单独设置所用变。
小弟是新手,这三个问题看不明白啊,规范对一级负荷的要求写的很明白啊~而且我觉得高压同时使用总比一用一备可靠啊~还有就是高压自动切换我们院的老工程师说并不可靠(说万一误动作了两路可就都over了啊)~直流屏为什么单独设置所用变啊?
以上问题希望大家赐教啊!!!谢谢了!!!
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yukui1981
2006年12月05日 15:32:27
2楼
供电局说供电行业有专业规范是这么写的~~有吗?
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djf546432
2006年12月05日 20:54:13
3楼
第二个问题供电局说的没错,负荷级别为一级应该上高压自投,明显提高供电可靠性,高压自动切换是一个很成熟的做法许多大型工厂都这样做,从来没出过问题,两路之间设置了电气闭锁.第三个问题如果系统较大负荷较多也可以上,第一个问题:高压应改为一用一备(一路使用,另一路为带电备用但不上负荷),这样也是热备。第一问题和第三个问题不存在什么必须性,第二个到有必要
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eyu1023
2006年12月06日 11:08:02
4楼
第一条没道理;第二条原则同意,机场的负荷可能要求停电时间不能太长;第三条也没什么道理,设直流屏为什么还要设站用变?
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eyu1023
2006年12月06日 11:09:22
5楼


你把你的规范拿出来给他看看
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yukui1981
2006年12月10日 16:51:05
6楼
谢谢各位老师指点~
可是我的两个变压器也是单个变压器满足全部负荷啊?高压单路停了允许啊~
工业与民用供配电手册是这么写的~可92规范写的比较模糊啊~~
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yukui1981
2006年12月10日 16:54:09
7楼
谢谢各位老师~
可我的变压器也是单路带全部负荷啊~高压单路失电允许~
而且92规范写的比较模糊~我只能在工业与民用供配电手册找到明确规定~
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shanbobo1028
2006年12月10日 18:27:46
8楼
供电局说的没错 高压 必须为双电源带联络设备自投 必须设直流屏 应设站用变 一级负荷高压必须为自动切换 低压也必须自动切换 自动投 发电机进线柜也一样
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