背景资料说明：

1.某钢板桩码头，码头前沿线其实离现有陆地不是很远，具备充填沙袋做临时围堰后，创造陆地施工条件。

2.但是，在打钢板桩过程中部分区域的浅层区域存在以前建筑物的抛石基础以及正在发育的珊瑚礁层

3.不得已，使用重斗抓斗挖泥船，将抛石基础和珊瑚礁层全部清除，同时导致部分前沿线被挖的较深

4.原计划用砂袋围堰，人工创造陆地施工条件的方案被放弃

5.后来整个打钢板桩施工，是在水上完成的

6.到施工胸墙时，就头疼了。因为它不像重力式码头，可以在沉箱顶端预留螺栓支撑三角架进行胸墙施工。

7.当时的施工条件是：钢板桩外侧完全是在水上，钢板桩内侧回填了部分块石，内侧在低潮时可以露出水面。

钢板桩内侧的模板安装比较方便，外侧则参考了重力式码头的方法，也是支撑三角架后安装外侧模板，但三角架会设计的比较大

8.后来的结果可想而知，是非常的失败，一是难度非常大，不易掌控，安全风险也非常大。二是稍有海浪，基本无法正常作业，导致进度跟不上去，因为每一个低潮作业是非常珍贵的。三是成本非常高，原以为三角架和底部支撑的槽钢等可以进行周转使用，但实际无法完成，后来的这批三角架和槽钢也永久性的留在那里了。

9.所以就有问题了，如何对钢板桩码头，水上施工胸墙呢？

10.通观各大航务工程局的一些案例、施组，以及现有的教科书，文献资料。几乎千篇一律就是：钢板桩码头胸墙，必定是陆地干施工