拉森钢板桩施工方案word2021
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1.编制说明
（1）智慧快速路工程（二环南路以北至绍诸高速平水口）Ⅱ标基坑工程施工图；
（1）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；
（2）浙江省《建筑基坑工程技术规程》(DB33T1096-2014)；
（3）《钢板桩工程施工工艺标准》（Q/PJAA101003-2005）；
（4）《建筑基坑支护结构构造》（国家建筑标准设计图集11SG814）；
（5）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；
（6）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）；
（7）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2020）；
（8）《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）；
（9）《建筑施工安全管理规范》（DB 33/1116-2015）；
（10）《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2018）；
（11）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；
（12）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）；
（13）《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）；
（14）《建设工程施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2013）；
（15）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）；
（16）《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（JGJ311-2013）；
（17）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46—2005）。
（1）拉森钢板桩施工方案是根据招标文件及施工合同的总体要求，在认真、全面理解设计文件的基础上，按照主体围护结构设计图纸、施工过程中涉及的相关规范、规程、标准和强制性条文，结合实施性施工组织设计进行编制。
（2）遵守、执行业主相关文件条款的具体要求，确保实现施工组织设计工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面工程目标。
（3）结合工程实际情况，应用新技术成果，在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况进行编制，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
（4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工方案与周边接口问题，使施工方案满足现场施工条件及对周边环境的影响最小化。
（5）施工方案尽可能做到重点突出、内容全面、思路清晰的特点。
2.工程概况
工程隧道主线起点为设计桩号K17+980，南至洄涌湖公园（设计桩号K20+800），该段主线长约2820米，采用双向4车道规模，以明挖隧道形式于平水江东侧布线；另有二环南路方向的衔接段，该段高架起点设计桩号为K17+675，地面辅路起点为K17+619.07，终点设计桩号为ZK18+637.451。主线建设标准为城市快速路，设计车速 80km/h，采用双向 4车道；地面道路建设标准为城市主干路，采用双向4车道；设计车速60km/h。工程范围内拆除改建1座地面桥梁。标段线路位置见图2.1-1。
拉森钢板桩围护结构段落见表2.2-1，本工程拉森钢板桩围护采用Ⅳ型（400mm*170mm）板桩。
根据设计文件中勘察资料显示，施工区域内主要为杂填土及黏质粉土。
绍兴市属亚热带季风气候区，夏季高温多雨，冬季温和少雨，四季分明。根据绍兴市气象局资料，历年平均气温16.4℃,最高气温出现在7月份，极端最高气温39.5℃，最低气温平均在3～4℃左右，极端最低气温-10.1℃，年降雨量1450.4mm，日最大降水量345.2mm，年蒸发量800～1000mm，相对湿度80%左右，无霜期245天左右。春末夏初多梅雨，4～10月多热雷、台风暴雨。历年十分钟平均最大风速2.1m/s，风向WWS，夏季主导风向ES，冬季主导风向为WN。
全年有3个明显的降水时段，即4～5月的春雨，6～7月的梅雨和9月的秋雨；1月是下雪最多的月份。年平均日照2017小时，其中以7、8月最多，月平均日照分别为239、241小时；1、2月最少，月平均日照分别为134、124小时。
夏秋之交，台风对本地区天气影响较大，是本地区的主要灾害性天气，其他灾害性天气有暴雨、连阴雨、干旱、寒潮、大雪、大雾、高温和热带气旋等。
拟建场地地下水类型主要工程沿线地下水可分为第四系浅层松散岩类孔隙潜水、深部松散岩类孔隙承压水和岩层裂隙水。孔隙潜水赋存于场地浅部的填土、黏土和淤泥质土层中，地下水年变化幅度1.0m。
按相关程序向绍兴市越城区自来水公司申请开户，根据施工需要就近设置接水点，管道引入各工点。
施工段落地处绍兴市越城区，电力资源丰富，电网密布，网电负荷充足，可直接申请临电开户并架设专线至各施工工点。
施工段落位于绍兴市越城区，右侧临近平水东江，左侧主要为宝业四季园、高尔夫球场，右侧多为住宅及旅游区，包括东泽庄园等。
沿途可利用二环东路、二环南路、涂山路、浣江路及阳明路等进入地道工程施工红线，红线内需在地道两侧新建施工便道。
3.施工要求和技术保证条件
（1）钢板桩的设置位置便于主体结构施工，即在主体结构边缘之外并留有施工空间。
（2）做好测量放线工作，在基坑边做好轴线标高桩；材料机具均已进场。
（3）基坑围护钢板桩的平面布置形状尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准板桩的利用和支撑设置，各周边尺寸尽量符合板桩模数。
（4）施工用水及施工用电接到拉森钢板桩施工各工点附近方便施工。
（1）施工作业前，对作业班组进行技术培训，对与拉森钢板桩相关的施工内容进行全面的技术交底。施工过程中，现场技术员依据施工方案、施工图纸及技术交底等相关文件、规范的要求进行现场质量检查，发现问题立即通知作业班组进行整改，并对整改情况及时跟踪落实。
（2）选择具有丰富施工经验的技术人员、安全人员进行施工管理，优选具有丰富拉森钢板桩施工经验的作业班组进行作业，确保能够严格按照图纸要求进行施工，保证施工质量和安全。
（3）机械操作人员经过专业培训并取得相应资格证书，主要作业人员经过安全培训，并接受了技术交底。
4.施工方案
熟悉图纸后，进行测量放线，对施工场地进行清理，开挖沟槽，接着进行桩机定位，调整垂直度，沉打钢板桩，移至下一组桩。
主要施工流程为：施工准备→主体结构定位→围护钢板桩定位放线→挖沟槽→安装导架→沉打钢板桩→拆除导架→基坑开挖、主体结构施工→回填土→拔除钢板桩。
（1）施工前必须查明施工区域内详细地质资料，包括土层厚度、颗粒组成、分布范围、含水量、地下水位、有机物含量、地基承载力等资料。
（2）熟悉并掌握设计施工图纸，充分理解设计意图，如有疑问，及时按照业主要求的渠道沟通解决。
（3）按要求对拉森钢板桩原材进行抽样送检，复试合格后投入使用。
（4）召开技术交底会议，向施工人员及操作人员做好施工技术和安全技术交底，使作业人员了解设计意图，掌握施工要领和关键工序及安全操作规程，做到分工明确，职责分明。
（5）施工前根据环境和地下管线埋设的位置以及邻近建筑物的间隔距离，保护等级进行技术交底，确定操作参数。施工前场地应予以平整，必须清除地上和地下的一切障碍物，施工场地路基承重荷载以满足施工所需最大机械配置为基本。
（6）震动打桩机、电焊机等设备的进场报验及技术性能资料。
（7）施工测量网的设置。在施工场地设置井字形测量控制桩及水准点，控制点应设在不受钢板桩施工影响处，设明显标志及保护架。
对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不符合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。
外观检验：包括表面缺陷、长*宽*高(6m*400mm*170mm)、厚度(15.5mm)等项内容。
装卸钢板桩采用两点吊，吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊，成捆起吊通常采用钢索捆扎，每次起吊的钢板桩根数不超过3～5根,而单根吊运采用专用的吊具。
（3）板桩堆放：板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：
1）堆放的顺序、位置、方向和平面布置等考虑到以后的施工方便。
2）钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明。
3）钢板桩分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3～4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。
在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。
导架采用单层双面形式，见图4.3-1所示，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩采用D=108mm钢管，长度3m，间距3.5m，导梁采用I14工字钢，双面导梁之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8～15mm。
（2）导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。
（5）导梁的高度要适宜，要有利于控制拉森钢板桩的施工高度和提高施工工效。
（6）导梁与围檩桩焊接牢固，不能随着拉森钢板桩的打设深入而产生下沉和变形等情况。
（7）拉森钢板桩打设完成后拆除导架，先拆除导梁，再拆除围檩桩，围檩桩采用打桩机振动拆除。
根据根据设计图纸，采用拉森Ⅳ型钢板桩，其主要技术参数为：腹板厚度15.5mm，截面面积96.99mm2，理论重量76.1kg/m，惯性矩4670cm4，截面模量362cm3。
（1）拉森钢板桩采用小锁口打入方法，见图4.3-2。闭合板桩设于板桩墙挡土一侧，与两侧板桩焊成一体。
（2）钢板桩用震动打桩机施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，放出准确的支护桩中线。
（3）打桩前，对板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，并进行防锈处理，在表面涂刷环氧煤沥青漆，不合格者待修整后才可使用。
（4）打桩前，在板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。
（5）在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过桩长的1/150，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。
（6）钢板桩施打采用屏风式打入法施工。屏风式打入法不易使钢板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将10～20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。通常将屏风墙两端的一组钢板桩打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上，然后在中间按顺序分1/3或1/2板桩高度打入。
屏风式打入法的施工顺序有正向顺序、逆向顺序、往复顺序、中分顺序、中和顺序和复合顺序。施打顺序对钢板桩垂直度、位移、轴线方向的伸缩、板桩墙的凹凸及打桩效率有直接影响。因此，施打顺序是钢板桩施工工艺的关键之一。其选择原则是：当屏风墙两端已打设的钢板桩呈逆向倾斜时，应采用正向顺序施打；反之，用逆向顺序施打；当屏风墙两端钢板桩保持垂直状况时，可采用往复顺序施打；当钢板桩墙长度很长时，可用复合顺序施打。
（7）密扣且保证开挖后入土不小于2m，保证钢板桩顺利合拢，缝隙用旧轮胎或烂布塞缝等辅助措施密封。
（8）打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行焊接修补，每天派专人进行检查桩体。
本工程拔桩采用振动锤拔桩，利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。
1)对封闭式板桩墙,拔桩起点宜离开角桩5根以上,拔桩的顺序宜与沉桩时相反。
2)拔桩时,应先用振动锤将板桩锁口振活,再边振边拔。对较难拔除的板桩宜先用柴油锤将桩振打下100～300mm,再与振动锤交替振打、振拔。
3)起重机应随振动锤的起动而逐渐加荷,起吊力应略小于振器弹簧的压缩极限。
4)供振动锤使用的电源应为振动锤本身电动机额定功率1.2～2.0倍。
5)对引拔阻力较大的钢板桩,采用间歇振动的方法,每次振动15分钟,振动锤连续工作不超过1.5小时。
对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。回填采用中粗砂，一边填砂，一边高压水冲灌。
5.施工进度计划
由施工技术负责人对工程施工进行技术指导和管理。根据现场实际需要，安排若干名技术员作为现场负责人，对现场施工人员进行指导和管理，同时做好施工记录和质量把控，并向上级领导汇报相关工作情况。
拉森钢板桩工程计划开工日期为2023年7月16日，完工日期为2023年7月20日。拟投入一台震动打桩机，一个作业面，各段拉森钢板桩施工工期安排如下表5.2-1。
6.资源配置计划
根据本工程项目的特点，综合考虑工期目标和施工工艺方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备。根据本工程劳动力需求计划，在全公司范围内选择确定工程施工技术过硬、经验丰富且从事过拉森钢板桩工程的工人和管理人员参与本项目的建设工作。
所有参与本工程的劳务人员由我单位项目部制定培训计划进行定期培训。各施工队伍、各工种劳动力进场计划，根据工程施工进度安排确定，施工人员根据施工计划和工程实际需要，分批组织进场。在施工过程中，由项目经理部统一调度，合理调配施工人员，确保各施工队、各工种之间相互协调，减少窝工和施工人员浪费现象。
钢板桩工程主要管理人员共24人，配置计划见表6.1-1。
拉森钢板桩施工期间，作业工人由司索工、吊车司机、电工、电焊工、压桩机司机、机修工及普工等工种组成，具体配置见表6.1-2所示。
7.施工保证措施
质量控制体现在组织保证、制度保证和施工保证三个方面。关键做到领导有重视，员工有意识，责任有落实。
1）主持编制、签发质量计划策划项目质量保证体系的建立、完善项目质量持续改进；
2）主持确立项目质量方针和质量目标。规定规章制度，明确部门质量管理职责，并组织考核，保证目标实现。
1）负责项目工程质量管理，监督、组织质量检查工作，监督不合格品整改工作。
2）协助项目施工设备和设施的选用，保证项目质量能力的最大发挥。
3）按项目施工要求，编制项目技术标准、验收规范目录，保证有效性，确保工程符合设计规范要求。
工程部、工经部、试验室、物质部、设备部、财务部、办公室履行好根质量相关的职责，具体见图7.1-1 质量保证体系机构图。
1）监督检查所属单位对国家、行业有关工程质量的法律、法规、标准及规章、制度的贯彻执行情况。
2）负责隐蔽工程的内部检查签证，并配合监理工程师做好隐蔽工程检查签证。
3）参加单位对工程质量事故的调查、分析和处理，并提出事故处理意见。
对施工现象严格按照规范、方案和交底要求，进行最直接的质量监控。
（1）建立质量责任制及施工质量保证体系并层层落实。质量控制由每一道工序和岗位的责任人负责，加强对施工过程控制。
（2）编制详细的施工方案报批，按照批复后的方案对现场的施工技术人员、作业队长进行技术交底和质量交底，明确各级质量检查人员的职责，确保施工过程严格按照施工方案实施；特殊、重要工序施工设置质量控制点，编制专门的作业指导书。
（3）严格执行材料验收制度和原材料取样封存管理办法
1)材料员要严格把好材料关，所有进场材料、工程设备和检测设备必须按规定进行检验、验收、做到质量合格、资料齐备，并按规定进行复检，未经检验和检验为不合格的材料、构配件和工程设备等，不得投入使用。
2)材料的搬运和贮存应按搬运储存规定进行，并建立台帐；现场材料堆放应标识清晰、易于区别。
（4）所有进场设备在进场前进行报验，检测设备在使用前进行校验，施工过程中由专人对其检修、保管。
（5）认真落实项目部制定的其它相关质量管理制度，确保该分项工程的顺利实施。
拉森钢板桩做为质量管理的特殊过程，施工过程要求严格控制。
（1）工程开工前，会同业主、设计单位、监理单位对施工图纸进行会审,设计交底，明确设计意图、技术要求和质量验收标准，并形成记录。
（2）加强测量管理，由测量人员根据设计图纸准确定出钢板桩位置，并在钢板桩附近埋设护桩，以便随时校核。
（3）桩垂直度小于（1/150）*L，采用拉线尺量检查；桩身弯曲度小于2%L，采用拉线尺量检查。
（4）齿槽平直度及光滑度：无点焊渣和毛刺，用1m长的桩段做通过试验。
（5）桩长：不小于设计长度，尺量检查，检查后形成验收记录。
1）施工前应根据相关设计图纸及原始资料，熟悉区域内的地质、水文情况，制定相应的安全防范细则。
2）按建(构)筑物的轴线、标高和围护方案确定钢板桩位置。
3）对围护钢板桩施工周边架空电线及管线进行保护,对施工区域内探明的地下管线进行搬迁,对地下旧基础、石块、废铁等障碍物予以滑除。
4）钢板桩施工之前,应对施工场地进行平整压实处理,使其地基承载力满足机械施工的要求。
5）雨季施工,必须采取有效的防水措施,及时排除施工现场积水。
（2）施工现场任何人进入施工现场必须戴安全帽，施工现场应确保：
2）施工机械的转动部分有安全罩，机械定期检修,确保作业安全。
3）所有吊装装置必须有安全检验证书，并定期维修管理。
4）配电箱开关有操作指示和安全警示，并由专人管理。
（1）严格执行《施工现场安全生产保证体系》、《施工现场临时用电安全技术规程》相关规定。
（2）所使用的配电箱必须符合JGJ46-2005规范要求的电箱，配电箱电气装置必须做到一机一箱一闸一漏电保护。
（3）所有的配电箱、开关箱必须编号，箱内电气完好匹配。
（4）所有电机、电器、照明器具，手持电动工具的电源线应装置二级漏电保护器。
（5）施工现场的电器设备设施必须有效的安全管理制度，现场电线电气设备设施必须有专业电工经常检查整理，发现问题及时解决。
（1）工程实施前，对投入的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经验收的不准使用，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。
（2）严禁乱拖、乱拉电线，电源开关必须设挂锁安全箱，每天收工时，必须有专人负责断开电源，严禁非机电机械操作人员乱开、乱动机械设备。
（3）各类机具设备、机动车辆，包括外借设备的进场，均要严格验检。若有安全防护装置不全、失灵不准进场。进场的设备均要有安全操作规程和应配的消防器材。
（4）机操人员必须认真遵守安全操作规程，穿戴好个人保护用品，持证上岗，每天作业要正确填写运转记录和例保记录。运吊设备上不留闲人。不得随意经常加班加点，要认真做好季节性的劳动保护，保证精力充沛，做到上下班次交接，认真做好安全交底。
（5）现场的机具设备及车辆必须设有专人负责、指挥作业，严禁无证指挥、无证操作。
非必要情况不允许夜间，如需夜间施工，必须做到以下几点：
（1）全场分布安装3500w大照明灯，做到全工地亮化，严禁摸黑工作。
（2）夜间施工安全、质量管理分别有专人值班，各项作业必须有两人以上进行，并严禁单独一人进行夜间电工、机械等作业，以免发生意外。
（3）夜间机械设备必须低速运转，坚决杜绝高速运转，噪声控制在绍兴市规定的要求范围内，确保附近居民的夜间正常休息。
监测点和控制点均采用钢筋水泥制作，设置稳固。采用全站仪观测水平位移，采用精密水准仪观测垂直位移。基坑开挖期间每开挖一层观测2次或每天观测2次，时间为上午开工前，下午收工后。
沿基坑周边每20m布设一个测斜孔，测斜孔采用专用PVC管，管内正交的两组导向槽，埋入深度以进入弱风化岩为宜。测斜孔埋置时角保其中一组导向槽垂直于基坑边线，测斜孔与钻孔壁间的空隙密实填砂并用水泥密封。基坑开挖过程中每开挖支护一层观测一次。
观测孔成孔口径φ90，深15米，全长置入口径φ48向钻眼、外包塑料滤网的PVC管；PVC管与钻孔间隙1米以下填砾，深1米至孔口填膨润土并用水泥砂浆抹面；PVC管口配保护盖。
（1）开工前对全体干部职工、现场作业人员进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识。
（3）合理安排沉桩顺序,宜离保护对象由近向远处沉桩，场地空旷的条件下,宜先中央后四周、由里及外的顺序沉桩。
（4）保持施工现场排水畅通,设置相应的管沟、集水井，将场内积水及时排除。
（5）将施工中产生的垃圾、杂物集中堆放,并及时清出场外。
（6）拔桩时，在振动时利用砂井回灌水,并边振边拔边回填中粗砂,减少对临近建筑物的影响。
（7）对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。
（1）工地施工设置围档，做到整齐、美观、牢固，门口标志醒目，出入口设置洗车槽和沉淀池。
（2）不同长度钢板桩等工程材料、制品构件分门别类、有条理的堆放整齐，下垫上盖，材料标牌内容清晰，设置齐全；机具设备定点摆放整齐，表面清洗干净，定机定人保养，保持运行整洁，机况正常。
（3）遵守国家现行劳动保护法和有关法律、条例、规则，配备足够的劳保用品。
（4）设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的道路，做好工地内外的环境保洁工作。
（5）所有施工人员都应穿戴整齐，行为文明，作业人员统一穿着工作服，安全帽佩戴规范。
（6）场地内机械设备张贴标识标牌，围挡内侧悬挂安全、质量宣传标语，围挡外侧根据绍兴市市政工程要求悬挂富强、民主、文明、和谐，城市宣传等标语。
（7）生产区内设立文明施工队，各班组做到工完料清，根据现场情况及时清扫，保证场内清洁，对于施工大门周围50m范围内根据进出车辆情况安排专人清扫。
安全生产事故救援组织体系由绍兴市基础建设发展有限公司、上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司、中铁隧道局集团有限公司越东路及南延段（杭甬高速-绍诸高速平水口）智慧快速路工程（二环南路以北至绍诸高速平水口）Ⅱ标项目部等相关机构组成。
由中铁隧道局集团有限公司越东路及南延段（杭甬高速-绍诸高速平水口）智慧快速路工程（二环南路以北至绍诸高速平水口）Ⅱ标项目部负责具体工作。
副组长：项目书记、安全总监、副经理、土木总工、机械总工
1）决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；
2）复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；
3）指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；
4）与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；
5）在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；
6）在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。
1）评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；
2）如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；
3）安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；
4）设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。
1）提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。
4）绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。
1）实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。
3）在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。
4）抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。
1）在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。
3）协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。
2）提供合格的抢险抢修或救援的物资材料及施工机具。
1）保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。
2）设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。
3）保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。
4）抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。
1）确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；
1）在相应的职能组内的组员，在组长的带领指挥下对事故进行救援抢救。
（1）接到高处坠落、物体打击等突发事故报告后，所有抢险小组成员必须无条件及时赶赴现场，参加抢救活动。
（2）全体在场工作人员必须立即加入抢救行动。在抢险领导小组的指挥下，疏散救护工作要有条不紊，责任到人，由安全员负责进行引导护送，向安全区疏散，同时要查清现场是否有遗漏人员，接应救护车，指引救护人员及时对伤员进行处理或送医院救治。
（3）现场成立抢险领导小组指挥部，由项目部副经理、安全员和事发部门负责人组成，经理任总指挥。其主要职责是：负责查看现场，掌握事故发展情况，指挥抢救伤员，疏散物资，控制势态蔓延，及时派出人员清除交通通道障碍，疏散围观群众，做好警戒工作。
（4）根据现场具体情况划分安全警戒线，安全警戒线分为建筑物外围警戒和现场警戒。外围警戒要及时消除路障，劝阻无关人员、车辆离开现场，维持好建筑物外围秩序，为抢救工作创造有利条件。现场警戒要及时指挥疏散人员，看管好抢救的各种物品。
1）加强对天气预报资料的收集，根据天气情况对施工计划进行调整。
2）现场和基坑内设置顺畅的排水系统，临时设施必须进行防暴雨及大风设计。
3）对机电设备要进行经常性检修并采取防雨措施，确保设备性能良好，线路不发生漏电、断电等情况。
4）加强防洪措施，设立防洪机构，安排人员日夜值班，重点工程专人看守，发现险情立即处理，并向有关方面报告；储备各种防险、防洪、抢险物资，以备使用。
1）建立健全规章制度，制定切实可行防风、防雷电的安全技术措施。
2）加强防风、防雷安全教育，增强防风防雷电的安全意识，使每个人都知道大风、雷电可能会给我们带来的危害，让每一名工人都意识到防风、防雷电的重要性，从而树立起预防为主的观念。
3）在雷雨天加强对易发生大风、雷电事故地点的安全检查，及时进行加固或设置避雷设施。
4）加强天气预报收集力度，及时掌握近期天情况，以便提前做好预防措施。
发生事故后，现场人员不可惊慌失措，在组长的指挥下，统一进行抢救，首先抢救伤员及排查危险，尽量防止事故扩大。同时应保护好现场，留下现场影像资料。为事故调查提供可靠地原始记录。
应急救援小组接到电话后，立即赶往现场组织抢救，并迅速展开调查。发生人员轻伤的事故，由企业负责人指定人员会同有关部门组成事故调查组，进行调查。
调查组成立后，立即对现场事故进行勘查，现场勘查必须及时准确、全面、客观反映原始面貌。对现场做出笔录、实物拍照、现场绘图等重要记录。
事故调查的目的，为了调查事故发生的原因，以便从中吸取教训，采取相应的措施，防止类似事故发生，事故调查坚持“四不放过”的原则。
2）事故分析时，首先整理和仔细阅读调查材料，对受伤部位、受伤性质、起因物、致害物、伤害方法、不安全行为和不安全状态等内容进行分析。
3）在分析事故的原因时，应根据调查所确认的事实，从直接原因入手，逐步深入到间接原因。
5）根据事故发生的原因，找出防止类似事故的具体措施，并定人、定时间、定标准、定措施的全部内容。
完成上述工作后，应立即把事故发生的经过、原因、责任分析和处理意见及本次事故的教训、估算和实际发生的损失，对本单位提出的改进安全生产工作意见和建议写成书面的文字报告，经调查组同志反复研究，统一认识，不可强求一致，但报告上应言明情况，以便上级在必要时进行重点复查。
应急救援小组接到命令后，迅速抢救人员，后抢救物资，抢救应先抢救老人和小孩。抢救人员应保持清醒头脑，注意事故车辆的动态和前后安全性，起吊、捆绑物品要按专人指挥。
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