1、适用范围

本作业指导书适用于高速公路路基填筑施工。

2、作业准备

2.1、内业技术准备

开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉施工图纸、规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急方案。对施工人员进行技术交底，对施工人员进行上岗前培训，考核合格后持证上岗。

2.2、外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建临时设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。

3、技术要求

3.1、路基填筑应分层填筑，填筑时留好反坡，以利排水。

3.2、土方路基检测采用灌砂法进行检测，石方路基进行沉降观测控制。

3.3、路基填筑要确保摊铺均匀，施工前进行试验段填筑，试验取得的参数进行指导下一步施工。

4、施工方案

4.1、填筑方法

a、一般路堤边坡高度不超过10米时边坡坡率为1:1.5，超过10米时在8米位置设置边坡点，上部坡率1:1.5，下部坡度1:1.75.

路堤填筑前对地基表层进行清表处理，地形横坡陡于1:5时应开挖宽度不小于2米宽的台阶，当基岩面上的覆盖层较薄时，应清除覆盖层。对于影响路堤稳定的地下水应采取拦截引排措施，并选择渗水性好的水稳性填料填筑。

稻田、湖塘地段应进行清淤、排水处理，底面应先填筑40c厚挖方卵石土，再按正常路基填筑，软弱土路段一般对软弱土层采用换填方式处理，换填料为挖方卵石土。

洼地清表厚度根据地表土层工程性质确定，具体厚度根据路基地质勘查成果确定，清表后对基地进行夯实处理，夯实深度根据地表土层分类计算，水田段夯实深度15cm,岗地、山地夯实深度为5-10cm,挖方段清表以挖方损失计，挖方损失量占挖方总量的5%。

地表处理后的地基应碾压密实，其压实度(重型)应不小于90%,填土高度较小时应按对应路基层位的压实度要求控制地表压实度，具体实施按填挖交界和低填浅挖路基进行。

路堤应分层铺筑，均匀压实，采用细粒土作为填料，土的含水量应接近最佳含水量（差值不大于2%）,否则应采取措施处理。

b、路堑开挖前应按设计图纸结合现场地形水文条件施工截水排水设施，开挖过程中应采取临时排水措施。石质路堑施工前和施工过程中应复核现场地质条件特别是软弱岩石和软弱结构面的发育情况。路堑开挖至设计标高（路床反挖后的标高）附近时根据地基土质情况进行压实试验，根据下沉确定地面终止标高。

路基开挖如遇地下水应采取排导措施，并根据地下排水设计图纸施工渗沟等引排设施。

一般路堑边坡坡率为1:1.5,部分路段采用路堑取土综合设计将路堑边坡挖平。

c、对于陡坡路堤及填挖交界段路基。

施工半填半挖路基时，在填方侧，地面横坡不陡于1：5，且基底符合规范规定要求时，填方侧路堤可以直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5且缓于1：2.5时，必须在坡上从填方坡脚向上挖成向内4%的倾斜台阶，台阶宽度不小于2米。地面横坡陡于1：2.5时，需检验路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范值。否则须作特殊处理，需做特殊处理的要及时上报驻地办、建设办及设计单位，出具变更方案，防止填方侧路堤沿基底滑动。

路基纵向填挖交界处采用碎石土过渡段进行过渡，地下水发育地段需设置渗沟进行排水，为避免交界位置土体的滑移，从路床底位置向下铺设三层双向土工格栅，两层双向土工格栅的间距按1-2米进行施工，土工格栅规格要求，施工方法及加筋后路基土的碾压须严格按规范执行。

单向土工格栅抗拉强度不低于80MPa,双向土工格栅抗拉强度不低于40MPa，伸长率不大于10%。

半填半挖地段挖、填施工方法同路基填筑施工方法和路基挖土施工方法。

D、对低填浅挖处理，填前夯实基底的压实度（重型）不得小于90%.一般低填浅挖路段路床底部压实度不小于90%,当路床压实度达不到96%时，下挖（包括夯实）40cm进行换填处理，回填部分压实度不小于93%。当地基为软弱土，下挖40cm难以保证路床压实度时，应调整处理方案，该方案需经变更进行确认。

对软弱土路段低填浅挖路基的处理设计，在路床下铺设40cm砂砾垫层进行碾压，之后再路床部位填筑挖方碎石土。

5、填筑施工过程

5.1、清理场地：路基用地范围内的既有房屋、通讯、电力设施、坟墓、水井及其它建筑，协调有关部门事先进行拆迁处理。

对路基用地范围内的树木、杂草等均在路基施工前清理干净，将树根全部挖除并将坑穴填平夯实。

对路基填方地段的原地面进行表面清理，填方地段在清理完地表面后，采用推土机整平，振动式压路机进行路基填前碾压，填前碾压压实度不应小于90%，并经监理工程师认可后方可进行填筑作业。

如基底原状土不符合要求时，应进行换填，换填深度应符合实际图纸及规范要求。压实经检验不符合要求的，进行原因分析，如因含水量过大，则应进行翻晒重新碾压至规范要求的压实度，如是其它原因，则应及时上报监理，按监理要求处理。

5.2、放样控制：用全站仪定出线路中线，以木桩标示；在线路中心、路肩处分别定出标高控制桩，以控制填料厚度；通过中线桩定出施工平面，，并将其划分为数个格子，根据下层标高、格子面积及松铺厚度，确定填料方量。

5.3、填料试验：土前进行取样试验，以确定填料是否符合《技术规范》规定。按重型击实，确定最佳含水率。

5.4、松铺厚度：根据以往路基土方填筑施工经验按每层不大于30cm进行试验以确定最佳松铺厚度，在填筑试验过程中严格控制好松铺厚度。

5.5、填料运输：自卸汽车运土，每车装料9m3，摊铺平整后保证松铺厚度不大于0.30m，专人指挥汽车按计算好的方量倒土在方格内，全幅上齐，推土机平整均匀，平地机精平，中央按要求做出路拱。一般在施工前进行路基试验段施工，试验段取得的压实系数及松铺厚度进行指导施工。

5.6、填料含水量控制：含水量控制在最佳含水量±2%范围内。填料含水量过大时应晾晒；含水量过小时，用洒水车洒水，天气炎热时，上土时间定在下午四点以前，摊铺、整平、压实等工艺在下午四点以后进行。

5.7、填料铺设：根据设计断面，结合分层厚度，计算路堤分层层数，现场按照试验取得的松铺厚度、横断面全宽水平分层填筑，激振力21-23t压路机分层压实。施工时认真控制好铺土厚度，并配合机械随时调整层厚。

5.8、碾压方法及碾压遍数：精平后，按试验段成果进行碾压并保证压实度达到要求。压实时先压两边，再压中间。

5.9、作业长度选择：每层作业长度定为300m-500m，各施工段落可同时施工。

5.10、填筑加宽：为保证边坡压实度满足要求，可在填筑时每边加宽0.5m。

5.11、原地面地形起伏，高低不平，由低处分层填筑。填至设计标高后，按设计坡率刷坡、整型。

5.12、压实度检测方法：土方路基自检采用灌沙法，石方路基采用沉降观测，抽检采用监理工程师要求的方法。

5.13、临时排水：填土路基必须做好临时排水工作，当填筑路堤下层时，顶部做成4%的双向横坡。

6、填筑施工方法及工艺

6.1、纵向运土填筑

（1）自卸汽车运土：运距大于1km的借方和利用方均用自卸汽车运输。卸土时自两侧路肩向中线方向对称进行，推土机紧跟推平，平地机精平。

（2）推土机推运：运距为20～100m本桩利用和借方用推土机推运。

6.2、侧向运土填筑

挖掘机就地挖填:路堤外20m内就地挖土填筑路堤时，用挖掘机作业，挖土先放置路堤一侧，然后用推土机摊铺推平。就地挖填必须采取分层填筑、碾压。

推土机推运：路堤外20～100m借土填筑低矮路堤时用推土机侧向推运。

6.3、水平分层填筑

（1）按路基横断面全宽纵向分层填筑。

（2）填筑虚铺厚度按试验段参数确定，由低处分层填起，以保证路堤全断面压实和预留沉落量，按设计和施工规范要求每侧加宽50cm。

7、质量及安全保证措施

7.1.质量保证措施

加强质量宣传，树立质量观念

加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。

建立施工全过程质量控制制度

在分项工程开工前，由项目总工主持，组织工程技术人员、试验人员、各项目队队长、工长、作业班长、技术工种的工人，针对本项目的工程特点，学习技术规范，做好岗前培训，持证上岗，学习监理程序，密切配合监理工程师的工作，接受监理工程师的检查指导。加强各分项工程的工序质量控制。

在各工序开展之前，由工程技术人员对各作业班组长进行详尽的技术交底，每日班组长在组织施工前对作业人员进行交底。项目队专职质检员负责对各工序质量进行检查，并填写各种检查证，经自检合格后上报质检部及驻地监理检查。若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时整改，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。

建立内部质量检查制度及奖惩机制

项目经理部每月进行一次，各项目队每旬进行一次创优质量大检查，创优检查由主管领导组织有关部门参加，分别进行外业，内业检查。外业测量对照现行技术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作出记录，作为质量控制的依据之一。内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。

实行全员安全质量保证承包合同，把安全质量与经济效益挂钩。方法是职工交纳风险抵押金，经理部从管理费中抽取10%作为创优奖基金，奖优罚劣。对于一次检查合格率满足标准，且内实外美，现场管理有序，要给予奖励，项目部通报表扬；反之则处以罚款，扣掉风险抵押金，并通报批评。

7.2.安全保证体系及保证措施

安全保证体系

项目部由一名副经理负责安全管理，设安检主任一名主管全标段安全工作，每个综合队设专职安全员一名，每个工班设兼职安全员一名。

8、安全保证措施

8.1．加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。

8.2．进行专业的安全技术教育，施工人员在开工前进行安全技术教育，持证上岗，学习操作规程和安全条例。搞好安全生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全生产。

8.3．坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。

8.4．加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，在公路上行驶时遵守交通规则，慢速行驶，礼貌行车。

8.5．严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。

8.6．做好用电安全。工地的电动设备、电力线路均由电工人员架设及管理，开关防雨且安设牢固，并设有漏电保护器，做到经常维修，保持良好。对不符合安全要求的电动设施及电力线路不得使用，非专业电工严禁随意接、动电力线路，以防发生触电事故。

8.7．做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。

8.8．加强对易燃、易爆及危险品的管理，对炸药、雷管等危险品的采购运输贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行。