1 引言 纵向通风由于采用临界风速设计，具有鲜明的烟雾控制特点，在国内外隧道工程中的应用越来越广泛。 1.1 Kennedy 临界风速[1] （1） 其中， vc为临界风速，m/s； Qc对流换热量，kW； g为重力加速度，m/s2； 为断面当量直径，m； T是烟气温度，K； T0是周围空气温度，K； ρ0空气密度，kg/m3； cp
1
引言
纵向通风由于采用临界风速设计，具有鲜明的烟雾控制特点，在国内外隧道工程中的应用越来越广泛。
1.1 Kennedy
临界风速[1]
（1）
其中，
vc为临界风速，m/s；
Qc对流换热量，kW；
g为重力加速度，m/s2；
为断面当量直径，m；
T是烟气温度，K；
T0是周围空气温度，K；
ρ0空气密度，kg/m3；
cp空气比热，kJ/kg K；
kg坡度修正，取1.0（平坡/上坡）或1+0.0374 grade0.8（下坡）。
为断面当量直径，m；
T是烟气温度，K；
T0是周围空气温度，K；
ρ0空气密度，kg/m3；
cp空气比热，kJ/kg K；
kg坡度修正，取1.0（平坡/上坡）或1+0.0374 grade0.8（下坡）。
1.2 Atkinson
实验[2-4]
Oka和Atkinson采用1/10缩尺模型，选择丙烷燃烧源，研究水平隧道烟气运动，得到如下规律：
其中：
式中：
kv与燃烧器类型有关，介于0.22～0.38之间。
显然，上述结论与Kennedy风速不一致。
v∝
Q1/3规律仅适于小规模火灾；当火灾强度
Q超过某一临界值，临界风速基本不变。
2
临界风速CFD模拟
2.1
隧道概况
隧道全长8.1公里，双洞单向三车道隧道，衬砌内径13.7m，衬砌外径15m，当量直径
＝10.64m。
＝10.64m。
2.2
控制方程的建立
火灾是一个涉及紊流、燃烧、传热的多相流动过程。模选择浮力修正
模型、六通量模型及EDM模型，建立控制方程组如下：
模型、六通量模型及EDM模型，建立控制方程组如下：
（3）
变量
、输运系数
、源项
及参数见表1、表2。
、输运系数
、源项
及参数见表1、表2。
表1 控制方程及变量参数表
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ui
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μ
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k
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μ/σk
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ε
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μ/σε
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H
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μ/σh
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mfu
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μ/σfu
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-Rfu
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mox
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μ/σox
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-4Rfu
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1/(a+s)
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1
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0
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0
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