马路三天二头翻修，有时一截一截，有时一块一块，有时一半一半；有的做好后一二个月，有的做好后半年一年，就开始打补丁了；有时做好后没半年，特么的又打掉埋管道了。我在想，这是管理有问题还是施工质量有问题哇。真心心疼钱花的冤枉～～
马路三天二头翻修，有时一截一截，有时一块一块，有时一半一半；有的做好后一二个月，有的做好后半年一年，就开始打补丁了；有时做好后没半年，特么的又打掉埋管道了。我在想，这是管理有问题还是施工质量有问题哇。真心心疼钱花的冤枉～～
12楼
管理问题，或者说风气问题吧
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13楼
it is because 国情就是这样 管理不到位 规划不到位 施工水平不到位
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14楼
这是需要拉动经济的原因
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15楼
victor_911maker 发表于 2014-9-22 22:55 是钱的问题。还有官员们的政绩的问题。比如一个城市2014年安排了1个亿修路预算。按高标准，设施齐全的话 …你是政府里的吧，说得真仔细真合理
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16楼
国情就是这样的没有办法
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17楼
如果是翻修就是质量问题，如果是反复开挖则是管理问题
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18楼
马路病害三天两头就返修，就一定是施工质量问题，现在道路建设市场复杂，施工单位质量良莠不齐，又常遇外行政府部门业主立功心切，做面子工程，无理由非正常压缩工期，克扣工程款等，施工单位为了自己利益最大化，偷工减料现象严重，路基压实不足，路面材料不符合设计要求等常现，再者加上中国国情，车辆多，超载多，道路三天两头出现病害就很容易理解了。至于道路刚修好就进行开挖沟槽铺设雨污水管等破坏道路现象，多规划跟不上实际及规划不到位情况引起的，也有规划做好了，业主单位为了省钱，就先不做管道，或降低管道标准，或将其化为二期工程，而道路交付使用时，难以满足使用要求，再加上楼上各神所说，没工程就没政绩，就没钱。道路翻修也就见怪不怪了。全当是一种权钱交易，实乃中国国情罢了。
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