地下车库,上部多栋高层,高层下须CFG桩处理,JCCAD怎么处理?
jianzhuxiehui
2014年01月15日 11:41:05
来自于PKPM
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地下车库,上部多栋高层,高层下须CFG桩处理,CFG桩又地基公司设计施工,JCCAD怎么处理?我看到有的人地质资料输入时,是整个地下室的按CFG桩处理后的压缩模量输入地质资料,这种是否合理?感觉纯车库部分人为调小了变形值,与实际变形有差异,那么后续根据变形计算得到的基床系数准确性也低,配筋和基床系数有关,这样联系下来,差异就更大了请问各位,这种情况下该怎么处理?我认为的方法有以下几种1.按上述方法

地下车库,上部多栋高层,高层下须CFG桩处理,CFG桩又地基公司设计施工,JCCAD怎么处理?

我看到有的人地质资料输入时,是整个地下室的按CFG桩处理后的压缩模量输入地质资料,这种是否合理?感觉纯车库部分人为调小了变形值,与实际变形有差异,那么后续根据变形计算得到的基床系数准确性也低,配筋和基床系数有关,这样联系下来,差异就更大了

请问各位,这种情况下该怎么处理?
我认为的方法有以下几种
1.按上述方法
2.在地勘资料的孔点基础上,人为增加孔点和土层,高层下CFG处理部分,按处理后的压缩模量和天然土层输入,纯地下车库按天然压缩模量和土层输入。
3.在基床系数中,人为调整基床系数值,比如高层部分处理后的压缩模量是天然模量的3倍,就把该部分的基床系数提高3倍,纯地下车库不变。
4.在高层部分按实输入CFG桩(按灌注桩输入),但本工程CFG相当于外包,没数据,设计只给地基公司提供压缩模量、承载力等要求,所以根本不知道人家怎么布置桩,桩、桩距,处理深度都不知道,所以不现实。

请问哪种方法合理?有没有其他合适的处理方式?



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gsjonson1018
2014年07月11日 10:52:46
2楼
高层和地下室车库部分,CFG地基处理的深度、承载力、压缩模量肯定要求不一样才行啊,当然,是一样可以在高低层高交接处设置沉降后浇带,等主体高层封顶后在做后浇带也行的
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田高工
2014年07月12日 10:30:27
3楼
你的思路是可以的,如果知道布桩图,也可以把桩导入人机交互输入中!
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