本帖最后由 墨染萱竹 于 2013-8-8 15:56 编辑 引桥桥体出现密密麻麻的裂缝犹如穿上了“豹纹装”，在现场，工人正在对桥体裂缝进行修补。据了解，桥体目前已出现200多条裂缝，有的裂缝宽度达到0.25毫米，还有裂缝长度贯穿整个桥梁（100多米），大桥的出口处还出现凹陷路面。想问一下大家为什么会出现这种情况呢？
引桥桥体出现密密麻麻的裂缝犹如穿上了“豹纹装”，在现场，工人正在对桥体裂缝进行修补。据了解，桥体目前已出现200多条裂缝，有的裂缝宽度达到0.25毫米，还有裂缝长度贯穿整个桥梁（100多米），大桥的出口处还出现凹陷路面。
想问一下大家为什么会出现这种情况呢？
2楼
要是全预应力混凝土的话是不允许出现裂缝的；部分预应力混凝土允许出现裂缝，但限值好像是0.1mm；钢筋混凝土桥梁板的裂缝限值应该是0.2mm吧。所以，情况还是不容忽视的。
建议楼主将其发在“桥涵工程”版块，请有关高手帮助分析一下。
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3楼
一介书生第二 发表于 2013-8-8 16:52 要是全预应力混凝土的话是不允许出现裂缝的；部分预应力混凝土允许出现裂缝，但限值好像是0.1mm；钢筋混凝土 …好的 麻烦了
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4楼
看的我头晕，像虫子一样~~
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5楼
中国人有一个定律，凡是桥梁发生问题，都把责任推给“超载”。
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6楼
在网上看到这个新闻了，施工质量问题，超恶心
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7楼
无间道 发表于 2013-8-9 06:06:05 中国人有一个定律，凡是桥梁发生问题，都把责任推给“超载”。固定做法，大家都懂得
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8楼
目测不是结构裂缝。。。要不然早倒了
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9楼
到底是什么问题呢?
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10楼
中国人有一个定律，凡是桥梁发生问题，都把责任推给“超载”。
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11楼
估计不是结构裂缝
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