桥梁改造工程快速施工技术研究与应用
儒雅的单车
2024年10月11日 10:30:42
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来源:澜晨讲造价

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作者:澜晨讲造价

一、技术背景 旧桥改造工程中,传统的桥梁施工大多采取 现浇 施工,   存在   工期长、工作面受限、质量、安全、环保   等诸多不足。而为缩短工期,桥梁的上部结构采用   预制   拼装桥梁工艺代替   现浇施工,但仍存在以下问题: 1 )构件尺寸大,运输过程复杂,影响交通安全及居民出


一、技术背景

旧桥改造工程中,传统的桥梁施工大多采取 现浇 施工,   存在   工期长、工作面受限、质量、安全、环保   等诸多不足。而为缩短工期,桥梁的上部结构采用   预制   拼装桥梁工艺代替   现浇施工,但仍存在以下问题:

1 )构件尺寸大,运输过程复杂,影响交通安全及居民出 行便利;

2 )下部结构仍采用现浇,存在现浇施工的弊端;

3 )安装上部结构需等待下部结构的强度时间,工期较长。

为此,提出了一套施工绿色环保、工期短、对现况   交通影响小的桥梁改造工程   预制装配化快速施工技术     预制装配化   将桥梁结构   化整为零   ,构件均在工厂集中预制   ,运输到现场拼装。相比传统现浇工艺具有以下优势:

1、施工速度快 。预制构件可提前加工,运输到施工现场进   行快速拼装。
2、工程造价低 。结构的预制装配化程度越高,桥梁的总造   价就越低。当综合考虑除桥梁结构以外的工程造价和后期使用阶段的养护维修费用,快速施工桥梁的经济性更佳。
3、施工质量高 。工业化的生产模式,提升结构构件和成桥   的整体施工质量,对损坏的构件进行替换更为简便。
4、安全性高 。快速施工桥梁可最大程度地减少工人现场施   工的工作量,加强施工现场的安全性。

5、环保影响小 。减少重型施工机械的数量和重型施工机械 在施工现场停留的时间,保护自然环境。

6、工作面要求小 。由于将桥梁结构化整为零,预制构件尺 寸小,便于运输,同时现场安装方便,场地要求小。

二、 主要研究内容

桥梁改造工程预制装配化快速施工技术主要通过   对预制装配化桥梁   设计方案   研究、钢桥面高性能   环氧沥青快速开放交通   技术研究以及全预制桥梁   快速施工   技术研究,从而形成   一整套桥梁改造工程预制装配化快速施工技术  

该体系主要总结为 快速施工的设计新技术 以及   工工法新技术   两个方面。

1、快速施工的设计创新技术:

1)新型横向分块单元化预制桥梁下部构造 预制构件主要控制条件:构件运输和现场吊装,为避免运输过程中超宽、超高,需对整个构件的尺寸进行控制;

2)由于现场施工场地局促,限制了汽车吊的最大吨位 ,因此需对整个构件的最大吊装重量进行控制。

新型横向分块单元化预制桥梁下部构造

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3)新型横向分块单元化预制桥梁下部构造同时,横向分块可以避免 盖梁 和墩柱节点现场连接,墩柱插入扩大基础凹槽使墩柱主筋不在扩大基础与墩柱交界面割断,解决了预制构件节点抗震问题。

4)预制墩柱、基础承插式连接技术

由此可知:该种新型一体化预制桥梁下部结构及预 制墩柱和基础承插式连接技术,能够解决高震区预制下部结构连接问题,施工难度低,可满足桥梁改造工程预制装配化快速施工要求,有效缩短工期,减小桥梁施工对交通的影响。

5) 新型公路桥预制墩与基础连接定位构造

预制下部结构精确就位措施

6)我国现 已铺筑的桥面铺装 环氧沥青 通常具有前期反应较慢,所需养护时间长等特点,而市政道路交通量大,往往有快速开放交通的需求,这便大大限制了市政工程、养护及改造工程的应用。因此,本项目在现有技术基础上,开发出一种可快速反应的环氧沥青,拓展我国国有技术产品种类,提升国产环氧沥青技术水平,更好地促进环氧沥青混凝土在 桥面铺装 及道路铺装、修复工程中的推广与应用。

立式浇筑工艺比较成熟,但属于高空作业,构件总体高 度高,浇筑施工不便,养护、模具安装等诸多不便。而卧式浇筑避免了高空作业的风险,养护模具安装施工也较为简单,便于质量控制。

3、钢梁吊装技术研究

项目基坑宽60m,1台吊车作业半径无法满足,遂采用1台   350t吊和1台500t吊配合接力吊的方式进行作业。

五、经济社会效益

本项目桥梁改造项目将 常规 2~3 个月的桥梁施工工期缩短为 26 天, 同时采用不断路施工工法,极大缓解了改造工程对现况交通的影响,经济社会效益显著。
以依托工程为例,采用桥梁改造工程预制装配化 快速施工技术,与传统改造体系全预制顶推箱涵施 工相比,可有效 节约工程造价约 800 ,降低总体投资约 35% 。而与常规现浇施工方法相比,除工程造价低外,还可将 3 个月左右的工期降低为 26 ,节约工期约 70% ,避免了道路使用者时间的延误和不必要的 燃料消耗,具有巨大的经济社会效益。
目前,高速公路上存在大量“带病”运营的中小跨径空心板 、实体板桥亟需进行改造,但该部分桥梁由于受限于改造工期长、对现况交通影响大等因素迟迟不能动工。 为此,本项目提出的一整套施工 绿色环保 工期短 、对现况交通 影响小 桥梁改造工程预制装配化快速施工技术 ,既丰富 了我国桥梁改造技术领域的科研成果,也为桥梁改造设计与施 工提供了一种新的、可借鉴的思路和经验,具有 重要的示范作用 巨大的推广应用前景!

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