缆索作为缆索体系桥梁主要受力结构，交通事故、雷击、电缆电器短路等情况，极容易造成缆索火灾，抗火防护措施至关重要。

缆索设防温度主要是通过缆索钢丝在持续高温环境中的力学性能表现，来确定钢丝性能变化的外部温度临界值。美国后张法研究所(Post-Tensioning Institute)发布的PTI DC45.1-18《Recommendations for Stay Cable Design, Testing, and Installation》（斜拉索设计、测试和安装建议）规定，斜拉索的防火保护设计应保证在火灾温度达到1000℃以上、持续时间不小于30min情况下，索体内部钢丝的温度不超过300℃。主要是考虑高强钢丝在400℃以上会塑性变形和拉索表面的HDPE防腐层自燃温度为350℃左右来确定的。

国内《桥梁承重缆索抗火密封的防护技术规程》（T/CCTAS61-2023)(防下简称《防护规程》)要求火灾时防护结构应不燃烧，钢丝表面温度不超过300℃，锚固体系锚头温度应不超过铸锚材料设计退锚温度。

防护高度根据桥面火灾下缆索外部温度沿高度分布规律来确定。主要受火源功率、火源位置、风速和高度等因素影响。《防护规程》给出了不同火灾类型不同分布场的高度。

 防护材料有棉类、板类、涂料类和毡类等。

防护结构类型与设防关键温度、设防高度、防护厚度、防护材料等相关。《防护规程》给出了典型的结构类型，并在广州珠江黄埔大桥等桥梁上运用。

南沙大桥经过研究提出了以气凝胶毡为主的防护结构。主缆防护:13m以下高度采用“5mm+5mm厚气凝胶毡+1胶1布”；13～21m高度采用“5mm厚气凝胶毡+1胶1布”; 内层环缝、纵缝对接，铁丝捆扎间距100mm；外层环缝、纵缝搭接50mm，不锈钢扎带捆扎间距 150mm，密封胶填缝；最后涂刷柔性聚氨酯面漆+氟碳面漆还原。

主缆防护施工：主缆表面经过打磨清洗，进行气凝胶毡裁剪、包裹、固定后，缠绕玄武岩纤维布以及涂刷硫化型阻燃密封胶，并还原主缆表面防滑层。

吊杆防护：13m以下高度采用“7mm厚L型绝热气凝胶毡+1胶1布”；13～21m高度采用“5mm厚气凝胶毡+1胶1布”；7mm气凝胶毡纵缝、环缝L型搭接30mm，不锈钢扎带捆扎间距100mm；5mm气凝胶毡纵缝、环缝搭接50mm，不锈钢扎带捆扎间距100mm；最后涂刷柔性聚氨酯面漆+氟碳面漆还原。

（来源：桥梁建养坊）

吊索防护施工：吊索表面经过清洗，进行气凝胶毡裁剪、包裹、固定后，缠绕玄武岩纤维布以及涂刷硫化型阻燃密封胶，并涂刷柔性聚氨酯面漆+氟碳面漆还原。