为了保持地下车库5度温度，地库内做散热器系统。但是有两个自然补风口，7m长2.5m高，补风量非常大。由于室外通风温度很低 大概在零下30度左右。 这样补风所引起的热负荷就很大，大家有什么解决办法？是想做热风幕，但是由于热风幕的制热量不能满足自然补风所引起的热损失。 排风时，室外冷空气进入室内，所需制热量很大。平时不排风的话，需要的制热量应该会小很多。是不是用小点的热风幕只满足平时不排风时大门敞开（没有门，没有防火卷帘）时带来的热损失。 排风时毕竟时间不会很长，排风时满足不了5度要求也可以接受的。
为了保持地下车库5度温度，地库内做散热器系统。但是有两个自然补风口，7m长2.5m高，补风量非常大。由于室外通风温度很低 大概在零下30度左右。 这样补风所引起的热负荷就很大，大家有什么解决办法？
是想做热风幕，但是由于热风幕的制热量不能满足自然补风所引起的热损失。 排风时，室外冷空气进入室内，所需制热量很大。平时不排风的话，需要的制热量应该会小很多。是不是用小点的热风幕只满足平时不排风时大门敞开（没有门，没有防火卷帘）时带来的热损失。 排风时毕竟时间不会很长，排风时满足不了5度要求也可以接受的。
还有就是如果做热风幕的话，自然补风会受多少影响？不会产生补风不补进来的情况吧！！！
2楼
地下车库热负荷计算时就应将补风热负荷考虑进来。
车库补风量按技术措施上的相关规定。如想节能，可考虑做几个全热交换器并联工作。
其实，实际操作中，业主基本不会24小时开启排风机的，只会定时开关，实际排风量不至于太大。
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3楼
我们单位在黑龙江的一个项目也是这样的工况，我的处理方式是采用的双排热风幕，车库门是堆积门，但是平时基本都是开启的，所以原来的一排热风幕不够用，增加的这一排数量比原来多两组，距离就是设备的安装间距，相当于轿车的半个车长。现在室外接近-30℃，双排风幕开启，效果还可以。
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4楼
如果是强制补风，又是车库，能否将补风口的风源取自超市商场等大型公共场所（自己发挥），这样可以一举多得。只是本人的想法，仅供参考。
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5楼
室个在零下30度左右。 在所有地下车库的汽车出入口设双排热空气风幕，这是必须的做法。
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6楼
可以对补风进行加热处理
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