关于桥梁通的计算我有两个问题不明白,想向大家请教一下:(比如我算的是两车道的,7.03版本) 1. 在算活载时,车辆荷载只是一个车道的,为什么只有一个车道的,而车道荷载是分了一列车道和两列车道的.见桥梁通 计算书中的"活载引起梁支反力表",而且表中的车辆荷载没有计冲击系数,车道荷载中值是计入了冲击系数的,这是什 么原因? 2. 在计算纵向影响线时: 计算边板双孔加载时,140KN的荷载是放在盖梁中心线处的,也就是说这个力的影响线值是大于
1. 在算活载时,车辆荷载只是一个车道的,为什么只有一个车道的,而车道荷载是分了一列车道和两列车道的.见桥梁通
计算书中的"活载引起梁支反力表",而且表中的车辆荷载没有计冲击系数,车道荷载中值是计入了冲击系数的,这是什
么原因?
2. 在计算纵向影响线时: 计算边板双孔加载时,140KN的荷载是放在盖梁中心线处的,也就是说这个力的影响线值是大于
1的,这种布置也应该是最不利的,但在计算中板的时候,140KN的荷载却是放在支座处的,也就是说这个力的影响线值等
于1.为什么中板和边板的布载情况不一样呢? 见计算书中"纵向加载影响线计算结果"
